品牌介紹
沃爾沃（Volvo）這個名字是拉丁語，意思為“滾滾向前”。
在1927年4月14日用于第一輛沃爾沃汽車?V4之前，它曾是一個滾珠軸承的品牌名稱。
沃爾沃汽車的銘牌是鋼鐵的標志——一個帶有斜箭頭的圓圈（鐵標）。
這種標志的設計思路最初源自因耐久性而聞名的瑞典鋼鐵工業(yè)。
自那時起，在世界各地，這個鋼鐵的符號就成了沃爾沃的代表。
對沃爾沃而言，這一現(xiàn)代化的企業(yè)品牌標志也代表沃爾沃對客戶所做出的安全、品質和設計三方面的承諾。
沃爾沃汽車公司成立于1927年，總部設在瑞典的哥德堡，在全世界擁有超過24,000名員工。
目前，全世界約有600萬沃爾沃車主。
沃爾沃汽車公司的主要生產廠設在瑞典和比利時，并在全世界超過100個國家設立了銷售和服務網絡，擁有2,400多家展廳。
品牌故事
1927年4月14日
第一輛沃爾沃嘀4在瑞典哥德堡的希辛延島隆德比（Lundby）工廠下線。
這款配備四個氣缸的老式敞篷汽車被命名嘀4。
車身由白蠟木和櫸木框架制成，外覆金屬板，僅提供了一種顏色組合，深藍色帶黑翼。嘀4的昵稱Jakob。
交付了少量的嘀4汽車作為小型廂式貨車，或者作為裸底盤，適用于小型商業(yè)車輛、廂式貨車、皮卡等。
第一輛量產的沃爾沃汽車于1927年4月14日從Lundby工廠下線。
1927年
沃爾沃的首款轎車PV4于1927年夏天亮相，在第二年推出了另一個特別版本。
PV4的車身部分是基于Weymann的理論，有一個隔熱的木質框架，外覆人造革而不是鋼板。座椅可以轉換成一張舒適的雙人床。
1929年
第一款六缸沃爾沃發(fā)動機在1929年面世了。配備了DB發(fā)動機的第一款汽車是PV651。
發(fā)動機的排量剛剛超過3升，輸出功率僅為55bhp。這是一個動力強勁又靈活的發(fā)動機單元，這正是直列六缸技術設計的兩項特點。
PV651及其后繼者PV652，比之前的沃爾沃汽車都要更長而且更寬。所有四個車輪都標準配備了四輪制動，機械制動（PV551）或者液壓制動（PV652）。
1930年
1930年3月，沃爾沃推出了首款專門制造的七座出租車。這些汽車被命名為TR671-679，它們與PV651到PV655的主要不同在于更長的軸距和安裝件。
TR671-674是基于PV650-652汽車設計的，而TR675-679則與PV653-655汽車關系密切。
除了TR676以外（其車身較高），這些汽車整體看上去都像標準車型，只是它們更長些。
沃爾沃除了交付完整汽車外，也提供適合專用車身的底盤。
1935年
沃爾沃PV36：沃爾沃在三十年代也采用了流線造型，于1935年推出了PV36，這款車一般被稱為Carioca。
該車型采用了獨立的前輪雙叉式懸架、螺旋彈簧、以及帶有后輪罩拱的非常結實的全鋼車身。
車身不但外觀現(xiàn)代，還非常安全，這在一些嚴重事故中得到了證實。
除了500輛轎車外，還在斯德哥爾摩由NordbergsKarosseri生產了用于漂亮敞篷車的單個底盤。
1936年
古斯塔夫·拉爾森(GustafLarson)制定了基于安全的核心品牌價值
1944年
采用鋼制一體式車廂保護乘客艙的安全
1946年
作為引領和平和更好時代的車型，沃爾沃于1944年在斯德哥爾摩的沃爾沃大型車展上推出了PV444。價格非常有吸引力–4800瑞典克朗，與沃爾沃1927年的首款嘀4定價相同。
444的外觀受到了美式風格的影響。沃爾沃在這款車中首次采用了沒有單獨車架的整體車身。
它還配備了層壓擋風玻璃，這是一項重要的安全創(chuàng)新。該車在市場一經推出，就深受歡迎。
在PV444演變?yōu)镻V544之前，產量由最初計劃的8000輛變成了將近200000輛。
444是沃爾沃的首款小型車，在沃爾沃的發(fā)展過程中，正是這款車帶來了產量的大幅攀升。
1956年
1954年，當沃爾沃推出了一款車身由玻纖強化聚酯制成的敞篷式兩座跑車時，引起了不小的轟動。
但是，這款車直到1956年才投產，在出現(xiàn)了很多問題后，在1957年停產。此時，已經量產了67輛（或68輛）。
最初的想法是這款車將僅用于出口。敞篷車被認為不是很適合瑞典的氣候。但是，盡管如此，大部分汽車還是在瑞典國內市場銷售。
這款車是基于標準的部件，主要是沃爾沃PV444的部件，但它采用了一個單獨的管狀車架。發(fā)動機是PV444的4缸1.4升發(fā)動機的改進版本。使用了雙化油器，一個不同的凸輪軸，更大的進氣閥和更高的壓縮比，該款發(fā)動機輸出功率為70bhp。
1959年
沃爾沃工程師尼爾斯娠靚發(fā)明三點式安全帶
1961年
1959年早期，在距先前嘗試推出的VolvoSport兩年后，沃爾沃又推出了一款新跑車，車身由玻纖強化的聚酯塑料制成。
新車型被命名為P1800，后續(xù)的命名為P1800S/1800S和1800E。這款極具意大利風格的新跑車，于1961年開始生產。
由于沃爾沃自身沒有產能來生產這款車，在頭幾年中，生產被外包到了英格蘭。
由一家名為PressedSteel的公司制造車身，最后的組裝在Jensen進行。
P-1800S的組裝后來在1963年轉移到了哥德堡的Lundbyverken進行。
車身的生產也轉移到了瑞典的Olofstrm工廠。
它與1969年的1800E關系密切。沃爾沃P1800是基于沃爾沃121/122S的底板盤，但軸距較短。
這款車還配備了一臺全新的1.8升4缸發(fā)動機，功率最初為100bhp，后來增大到108，115和120bhp。
多年來，這款車的發(fā)展，主要是引入了新的發(fā)動機選擇。在1968年秋，引入了一款2.0升、輸出功率為118bhp的發(fā)動機。隨后，在1969年引入了一個噴油版發(fā)動機，進一步增大了輸出功率。
1964年
沃爾沃測試第一款后向式兒童座椅原型
1966年
1966年8月，沃爾沃推出了一款新的四門車，稱為沃爾沃144。它代表了一個全新車型系列的開端，該車系在1974年之前一直是沃爾沃的量產車型。
144的設計是真正能經歷時間考驗的，該款車的改進版在九十年代初還在成功銷售。其特點包括大面積的玻璃和三扇側車窗。
144車內空間極其寬敞，有一個很大的行李廂。沃爾沃144還具備了很多新的安全特性。
除了車身前后部都有能量吸收區(qū)外，還采用了一個獨特的制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)中，每個制動電路控制三個車輪。
四個車輪全部都采用了碟式制動器。
內部沒有突出部件，駕駛員和前排乘員配有安全帶。
1970年
成立了汽車行業(yè)內第一個汽車交通事故調查小組
1974年
1974年8月，沃爾沃推出了新一代的車型，稱為240和260系列。
這些新車型是從140系列發(fā)展而來的，與其前任非常相似。
改動包括：一個新的大型前保險杠，以及進一步發(fā)展的底盤，采用了麥弗遜式前輪懸架系統(tǒng)。
同時，開始使用一個新的頂置凸輪軸4缸發(fā)動機系列。在一段時間中，在基本版本中仍然提供原先的4缸發(fā)動機。
對雙門車的需求仍然很大，特別是在北歐市場上，因此，車型方案中順理成章的包含了一款雙門跑車。
然而，隨著潮流趨向四門汽車，242的停產時間遠遠早于244和245。
數(shù)年來，所生產的沃爾沃242配備有很多不同的發(fā)動機和變速箱。
最出色的版本是七十年代后期推出的242GT，以及八十年代在北美市場銷售的240渦輪增壓版，這兩款車型都性能出眾，正印證了那句經典的諺語：披著羊皮的狼。
1975年
1972年，沃爾沃收購了荷蘭DAFCarBV三分之一的股份，從而進入了它以前從未涉足的小型車細分市場。七十年代中期，沃爾沃收購了DAFCarBV更多的股份，并對該公司進行了重組，成立了VolvoCarBV。
VolvoCarBV生產的第一輛帶沃爾沃名稱的汽車是沃爾沃66。它是在以前DAF66型基礎上開發(fā)而成的。
沃爾沃66具有兩個版本，分別是雙門轎車和三門旅行車。
這些汽車都為后輪驅動，且配備了無級變速（CVT）形式的自動變速箱。
1976年
沃爾沃343于1976年冬推出，它是荷蘭VolvoCarBV公司生產的首款全新車型。
沃爾沃343進入了歐洲市場中一個非常重要的細分市場–緊湊型車細分市場。
沃爾沃343是一款三門掀背車，后部的大尾門末端有一個小型擾流板。該車內部相對寬敞，且具有寬大、靈活的行李廂空間。
最初，該車型僅提供配備1.4升發(fā)動機和無級變速自動變速箱版本。
該車為后輪驅動，變速箱位于后差速器旁邊，以確保重量分配平衡。后輪懸架為第迪安式系統(tǒng)。
在其生命周期中，沃爾沃343的外觀、發(fā)動機和變速箱歷經了多次改進。
1981年秋對其外觀進行了最大的一次改變，包括一個新的前部和內飾。
1982年
1982年早期推出的760型轎車，使沃爾沃成為了能生產具有出色舒適性的高性能豪華汽車為數(shù)不多的制造商之一。
760的車型相當出眾，這歸功于其不凡的相當棱角分明的設計，賦予了該車極大的內部空間。
它的安全性水準，也優(yōu)越于以往生產的沃爾沃汽車及大多數(shù)競爭車型。
760GLE的基本版，配備了之前在260系列中使用的法國V6發(fā)動機的改進版本，但后來被一款非?？焖俚膸е欣淦鞯?缸渦輪增壓版以及一款帶中冷器的6缸柴油版所取代，由于高性能和低油耗，使該車具備了出色的長距離舒適性以及無可比擬的續(xù)駛里程。
對760GLE轎車進行最大范圍的改動是在1987年，改變了其前部外觀，采用了一個獨特的多連桿后橋，及其它很多重大變更，使其成為了一款全新的車型。
1985年
當1985年日內瓦國際車展面向公眾開放時，一款全新的沃爾沃車型成為了全場矚目的焦點。
沃爾沃780是一款頂級雙門跑車。它由意大利造型公司伯通設計，該公司還負責這些頂級車型的生產，并在沃爾沃264TE（264的豪華房車版）以及沃爾沃262C（沃爾沃260的跑車版）的生產中積累了前期經驗。
沃爾沃780將優(yōu)雅、經典的設計與清晰的沃爾沃風格融為一體。
該車型內飾風格也很獨特，且后排為獨立分隔的兩座式設計。
就技術而言，沃爾沃780很大程度上是以760車型為基礎的。
1985年
沃爾沃480ES于1985年發(fā)布，生產始于1986年。沃爾沃480ES扮演了一個重要角色，它是首款量產的前輪驅動沃爾沃汽車。它配備了一臺橫置安裝的4缸發(fā)動機。
480ES（也以480S和480Turbo的名稱進行銷售）是一款封閉式四座跑車，其后部設計受到了七十年代早期的經典車型1800ES的影響。
前部外觀獨特，不同于以往的所有沃爾沃汽車，前燈采用彈出式頭燈設計。
1989年
作為前輪驅動440型掀背車的轎車版本，沃爾沃460于1989年發(fā)布。
沃爾沃460與480雙門跑車具有相同的基礎技術結構和布局。
這意味著它也同樣采用了跑車型號的橫置發(fā)動機和前輪驅動，當然它也同樣具備了480型出色的操控性和抓地性的優(yōu)點。
在該車型的生命周期中，460型配備了從1.6到2.0升多款不同的發(fā)動機。
所有都為單頂置凸輪軸的4缸單元，且全部都開發(fā)自同一個發(fā)動機系列。
1990年
1990年秋，及時為1991年款發(fā)布了沃爾沃960型。新沃爾沃960取代了正淡出市場的沃爾沃760，后者自1982年起上市銷售。
沃爾沃960配備一臺全新的直列6缸發(fā)動機，排量為3升。它是一臺先進的動力裝置，鋁質缸體，雙頂置凸輪軸，每個氣缸有四個氣門。
該款發(fā)動機代表了直列發(fā)動機的一個全新時代的最初階段，其最終發(fā)展到了5缸和4缸新系列沃爾沃發(fā)動機的開創(chuàng)使用。
沃爾沃960還采用了多項新的安全特性，其中包括三點式慣性卷筒型安全帶和后座中間一個可調節(jié)的頭枕。
為進一步增強這款新車的安全性，一體式兒童座椅還可以作為指定選裝，內置于后座的中間扶手處。
這些以及其他的安全性改進為該車型贏得了很多國際榮譽，特別是其中包括了PrinceMichaelRoadSafetyAward（邁克爾王子駕駛道路安全獎）以及Autocar&Motor最佳安全特性獎。
在1995年款中，對沃爾沃960進行了全方位的重新設計。
前部有了新的外觀；底盤幾乎為全新，包括了多連桿后懸架的進一步改進版本，它帶有橫置安裝的復合材料板簧。
一個新的2.5升6缸發(fā)動機版本取代了先前的3升版本。
1991年
推出了防側撞保護系統(tǒng)（SIPS）
1995年
隨著S40的推出，數(shù)年來在較大的850車型中才能享有的舒適性和安全性，駕駛員在沃爾沃緊湊型車中也可同樣享受。
很快，兩個基本版本（配備1.8和2.0升發(fā)動機）就新增了令人興奮的經濟性新車型。
從省油的渦輪增壓柴油機版本到高性能T4（200bhp）版本的S40型，令其足以成為PV544運動版、P1800和240Turbo等經典高性能沃爾沃車型的繼任者。
然而，S40不僅是在普通道路上受到了歡迎–它還成為了賽車明星，它最顯赫的成功是理查德·瑞戴爾（RichardRydell）于1998年和他的S40贏得了英國房車錦標賽（BTCC）。S40在瑞典房車錦標賽（STCC）中也大獲成功。
2000年，S40成功推向了北美。
1996年
當1996年臨近結束時，推出了一款沃爾沃新車型，這就是沃爾沃S70。
沃爾沃S70是從成功車型850發(fā)展而來，后者自1991年以來在市場上銷售。
新S70的外觀與其前任相比，風格更為柔和，但仍具有強烈的沃爾沃風格。
車輛內部的儀表盤及大多數(shù)內飾都是新設計的。在安全性方面，做出了多項改進。
沃爾沃S70的生產直到2000年結束。
1997年
沃爾沃S90取代了960型轎車。
在1997年車型年中，作為沃爾沃960轎車的換代車型，沃爾沃S90轎車開始上市。
比較這兩個車型，只能發(fā)現(xiàn)微小的差異。新特性中，包括了一些新的內飾和外部顏色。
更多地，這是為了使這些型號符合新的車型名稱策略，該策略在1995年隨著沃爾沃S40和V40而首次引入。
1998年，沃爾沃S90停產。
1998年
隨著850型的推出，沃爾沃已不僅僅是一家安全、舒適性汽車的制造商，而且也是具備出色操控特性的高性能汽車制造商。
沃爾沃又更進一步在1998年推出了S80，這是它的首款高性能豪華轎車。
沃爾沃S80當時（現(xiàn)在同樣）在一些方面是獨特的。近年來首次在該車型橫置安裝了一臺直列6缸發(fā)動機，結合了此類發(fā)動機的獨有的特性，以及橫置發(fā)動機帶來的寬敞內部空間。
最初的發(fā)動機是204和272hp版本，動力最強版本的（電子限速）最高時速使其躋身于世界上最快的轎車之列。
后來，也向對性能要求不高的顧客提供其他的發(fā)動機版本。對于經濟型駕駛員，他們自然會選擇柴油發(fā)動機，比如沃爾沃在2001/2002年引入的新柴油發(fā)動機，功率輸出為130或163hp。
不言而喻，S80的安全性極高，因為它采用了沃爾沃的各項被動安全創(chuàng)新，并具有出色的主動安全性。
1998年
推出獨有的頭頸部保護系統(tǒng)（WHIPS）
1999年
福特汽車公司收購沃爾沃汽車公司
2000年
自從沃爾沃S60問世后，在沃爾沃產品系列中就多了一款具備雙門跑車外觀的小型轎車，它繼承了六十年代的亞馬遜跑車傳統(tǒng)，但卻充分達到了21世紀動力最強勁的汽車性能級別。
沃爾沃S60不僅僅是一款出眾的房車或靈活的家用汽車。它還是一輛極具競爭力的賽車，這在瑞典房車錦標賽（STCC）和歐洲房車錦標賽（ETCC）中已得到了證明。
在2004年，推出了沃爾沃S60的更新版。它包括一個更圓滑的新型前端外形，新型格柵和保險杠，以及新型前后燈，動力更強勁的T5發(fā)動機和6速手動變速箱。沃爾沃S60還配備了先進的電子控制底盤系統(tǒng)FOUR-C。
在安全性方面，引入了盲點信息系統(tǒng)BLIS。該系統(tǒng)在車外后視鏡旁邊安裝了一個小型紅外線攝像頭，可以探測到盲區(qū)中的物體。A柱內側有一個警示燈，可告知駕駛員有隱蔽物體存在。
2000年
建立了沃爾沃汽車安全中心,這是當今世界最先進的汽車安全中心
2002年
當2002年初沃爾沃XC90在底特律車展亮相時，它成為了沃爾沃有史以來最頭條新聞。沃爾沃XC90是一款豪華SUV車型（運動多功能汽車）。
沃爾沃XC90是沃爾沃有史以來生產的最具靈活性的汽車。它最多可容納七名乘員，無論坐在車內何處，所有乘員都得到同樣的安全保護。
沃爾沃XC90的駕駛感覺像轎車，但裝載能力卻如同貨車，這得益于其充裕的內部高度，以及帶有分開折疊式尾門、使用方便的行李廂，尾門很像1962年出產的經典沃爾沃P220亞馬遜旅行車。
2006年
首次推出了盲點信息系統(tǒng)(BLIS)
2008年
年推出業(yè)界首項帶自動剎車功能的城市安全系統(tǒng)(CitySafety)
2008年
沃爾沃汽車在上海成立沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司
2009年
沃爾沃旗艦豪華轎車S80實現(xiàn)國產，國產車型命名為S80L加長版
2010年
年推出全力自動剎車的行人探測系統(tǒng)(PedestrianDetectionwithFullAutoBrake)
2010年
浙江吉利控股集團有限公司收購沃爾沃汽車公司
