品牌介紹
長(zhǎng)城汽車(chē)宣布旗下哈弗品牌正式獨(dú)立，以SUV車(chē)型為主的哈弗品牌將與長(zhǎng)城品牌并行運(yùn)營(yíng)。
將使用獨(dú)立的標(biāo)識(shí)，獨(dú)立的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等體系，同時(shí)，產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道也將完全獨(dú)。
隨著哈弗SUV全新品牌logo的發(fā)布啟用，中國(guó)目前最成功的SUV品牌，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量十冠王——哈弗品牌正式宣告獨(dú)立。
哈弗新的logo以“HAVAL”紅底銀色金屬字組成，有haveall（無(wú)所不能）的含義，紅色給人熱烈、奔放、激情，同時(shí)也代表著中國(guó)品牌，整體長(zhǎng)方造型，金屬字體弧線突起有張力感，與常規(guī)logo別具一格，簡(jiǎn)單明了充分體現(xiàn)國(guó)際化，便于全球客戶識(shí)別。
品牌故事
2005年
哈弗SUV對(duì)于中國(guó)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)有著重要的歷史地位，不僅是中國(guó)最早、最成熟、最專(zhuān)業(yè)的SUV品牌，也是惟一一款能夠與合資品牌相抗衡的自主品牌SUV。
哈弗系列的誕生
哈弗作為長(zhǎng)城賽弗的繼任者，在長(zhǎng)城SUV產(chǎn)品當(dāng)中起到了至關(guān)重要的銜接作用。
2005年3月，長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的“城市多功能車(chē)型”——哈弗CUV下線，6月全面上市。
當(dāng)年11月，加裝了BOSCH（博世）8.0的ABS安全氣囊的哈弗完成強(qiáng)檢試驗(yàn)并推向市場(chǎng)，被各大媒體評(píng)為“最受歡迎的城市全能車(chē)型”、“最受歡迎的國(guó)產(chǎn)SUV”、“自主品牌年度車(chē)型”等。
2006年
2006年3月，哈弗按照世界頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)E-NCAP，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行了全程碰撞，一舉達(dá)到四星級(jí)水平，這是中國(guó)汽車(chē)按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的第一撞，比國(guó)內(nèi)NCAP標(biāo)準(zhǔn)更高。
9月，500輛哈弗CUV首次出口意大利，這是中國(guó)自主品牌汽車(chē)第一次大批量出口歐盟市場(chǎng)，此次出口意大利的哈弗CUV采用達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，全面防護(hù)的安全性滿足意大利的安全標(biāo)準(zhǔn)，特別是在性價(jià)比方面令意大利客戶為之青睞。
2009年
2009年4月，哈弗H3正式上市，售價(jià)僅為8.98萬(wàn)。
它不僅繼承了哈弗的可靠品質(zhì)，而且具備了轎車(chē)舒適性和多功能車(chē)的實(shí)用性，它匹配的2.0L動(dòng)力出色的低速性能在級(jí)別市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)突出，尤其適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況。實(shí)在的價(jià)格，結(jié)合它在安全、經(jīng)濟(jì)性、外觀、空間等方面的亮點(diǎn)，一舉在小排量SUV市場(chǎng)中樹(shù)立了第一性價(jià)比標(biāo)桿。
哈弗H5系列的衍生
2010年長(zhǎng)城將哈弗SUV衍生出全系車(chē)型哈弗H5。
哈弗H5在前臉設(shè)計(jì)上已經(jīng)得到了天翻地覆般的變化，但其整體造型還是能讓人一眼就看出其哈系的純種血統(tǒng)，并在風(fēng)格上融入了更強(qiáng)烈的國(guó)際時(shí)尚流行元素。
哈弗H5系列包含歐風(fēng)版及智尊版，其中歐風(fēng)版有著國(guó)際流行的外觀，而智尊版則擁有領(lǐng)先科技、高端豪華的配置，有中國(guó)最豪華SUV之稱，兩款產(chǎn)品滿足了不同的消費(fèi)需求。
2009年9月，哈弗H5獲得歐盟WVTA認(rèn)證，創(chuàng)造了自主品牌汽車(chē)一次性認(rèn)證SUV車(chē)型，這也是中國(guó)汽車(chē)首次獲得在歐盟國(guó)家的無(wú)限制自由銷(xiāo)售權(quán)。
2010年4月，長(zhǎng)城哈弗SUV獲得了澳大利亞A-NCAP碰撞四星安全等級(jí)。這是繼歐盟認(rèn)證之后，哈弗SUV在國(guó)際汽車(chē)高端市場(chǎng)獲得的又一佳績(jī)。
2011年
城市型SUV的緊俏
2011年又將推出全新城市SUV——哈弗H6。
面對(duì)哈弗SUV的一路高歌猛進(jìn)，我們不得不承認(rèn)，如今的長(zhǎng)城哈弗無(wú)疑成為了名副其實(shí)的國(guó)內(nèi)SUV“老大”。
作為中高級(jí)城市SUV，哈弗H6融合時(shí)尚主流元素，以承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)保證了車(chē)輛擁有優(yōu)越的舒適性與操控性表現(xiàn)；而車(chē)身尺寸方面，其2680mm的軸距，以寬敞的乘坐空間給予消費(fèi)者舒適的駕乘環(huán)境，超越同級(jí)別車(chē)型。
哈弗H6的研發(fā)
通過(guò)對(duì)長(zhǎng)城哈弗H6研發(fā)人員的采訪，我們深入了解到哈弗H6研發(fā)的細(xì)節(jié)。
哈弗H6是全新開(kāi)發(fā)的一款車(chē)型——全新的底盤(pán)、全新的車(chē)身、全新的平臺(tái)，哈弗H6使用承載式車(chē)身。
開(kāi)發(fā)主要是定位在城市時(shí)尚人群，側(cè)重駕乘的舒適性、智能化。
相比較于目前市售的城市型SUV，作為后來(lái)者的哈弗H6技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一個(gè)是它的動(dòng)力性非常占優(yōu)勢(shì)，同等價(jià)位上的車(chē)型，哈弗H6動(dòng)力型譜可以說(shuō)是最全的，涵蓋汽油機(jī)、柴油機(jī)、兩驅(qū)、四驅(qū)、AT、MT，從1.5升到2.4升，動(dòng)力排量涵蓋比較齊全，其中綠靜2.0T柴油機(jī)、1.5T的汽油機(jī)等等，都是該車(chē)的技術(shù)亮點(diǎn)。
哈弗H6配備了大量智能化的配置，例如其配備的CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全車(chē)信息即時(shí)共享，精確控制車(chē)輛，同時(shí)使車(chē)輛線束更簡(jiǎn)化、緊湊，保持線路的安全、可靠運(yùn)行；而其無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)及定速巡航功能使車(chē)輛從開(kāi)啟車(chē)門(mén)到定速行駛?cè)轿惶岣唏{駛便利性；另外，哈弗H6裝備的智能語(yǔ)音GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，有著功能豐富多樣、全觸屏、真人語(yǔ)音等特征，保證駕馭過(guò)程享受更多的樂(lè)趣和便捷。
超前標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)計(jì)
哈弗H6按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，上市前經(jīng)過(guò)不同角度、形式、速度的試驗(yàn)上百（臺(tái)）次，達(dá)到E-NCAP5星碰撞，超越C-NCAP5星成績(jī)；哈弗H6碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)高、形式全面。作為目前最高安全級(jí)別的64公里40%偏置碰撞（C-NCAP預(yù)計(jì)將在2013年實(shí)施），長(zhǎng)城汽車(chē)早已將其列為開(kāi)發(fā)過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)型式，該碰撞能量大、考核標(biāo)準(zhǔn)高，是對(duì)安全車(chē)身和約束系統(tǒng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)。
除此之外，哈弗H6還引入了美國(guó)（正面30度碰撞）、歐洲RCAR(保險(xiǎn)評(píng)級(jí))等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方式，保證整車(chē)安全品質(zhì)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
此外，按照歐洲最嚴(yán)格的行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，哈弗H6還率先在國(guó)內(nèi)車(chē)型中引入了行人保護(hù)安全試驗(yàn)，在全方位保證乘員安全的同時(shí)，充分考慮道路弱勢(shì)群體的安全利益。
從日常駕車(chē)的角度出發(fā)，結(jié)合常見(jiàn)交通事故形式，哈弗H6在研發(fā)過(guò)程中還引入了不同角度、速度撞柱以及卡車(chē)尾部鉆入等試驗(yàn)，后碰試驗(yàn)也歷經(jīng)15～50公里的不同速度、不同形式，以確保整車(chē)的全方位安全。
專(zhuān)為城市操控優(yōu)化設(shè)計(jì)
哈弗H6定位為一款追求轎車(chē)般駕駛樂(lè)趣的城市SUV。其前懸架采用麥弗遜式，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，帶有穩(wěn)定桿的反作用連桿，剛?cè)嵴{(diào)校適中，體現(xiàn)出良好的操控性和乘適性。
運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)的ADAMS、Carsim、GT-drive等軟件開(kāi)展實(shí)時(shí)動(dòng)力學(xué)仿真，確保設(shè)計(jì)初期車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能滿足設(shè)計(jì)要求。
參照ISO、SAE、ECE等國(guó)際先進(jìn)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)方法和體系開(kāi)展大量的實(shí)車(chē)測(cè)試和驗(yàn)證，從中心區(qū)、線性區(qū)和非線性區(qū)的不同狀態(tài)考核車(chē)輛的穩(wěn)定性、響應(yīng)特性、側(cè)傾特性以及操控力特性等多項(xiàng)指標(biāo)；用脈沖輸入平順性、隨機(jī)輸入平順性、懸架固有頻率及阻尼比等試驗(yàn)來(lái)考核車(chē)輛不同行駛工況下的舒適性。
哈弗H6的總體操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性位于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
因此，我們完全有理由對(duì)8月份即將上市的哈弗H6充滿期待！
