品牌介紹
Jeep是一個(gè)品牌，而不是一種車(chē)型。世界上第一輛Jeep是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。
至今已具有72年歷史。戴姆勒克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨(dú)擁有這一注冊(cè)商標(biāo)。
因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
品牌故事
1940年
美國(guó)軍方確立了WillysMA的車(chē)型方案，同時(shí)借鑒了Ford、Bantam兩家車(chē)型的部分特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)出了WillysMB越野車(chē)，成就了這款最早的標(biāo)準(zhǔn)化Jeep車(chē)。
MB是二戰(zhàn)中的英雄。威利斯生產(chǎn)了335531輛MB。二戰(zhàn)期間，它們?cè)诿塑娭斜粡V泛使用。它們所做的改進(jìn)，包括加長(zhǎng)軸距，電鍍裝甲，加裝能行駛于鐵路之上的車(chē)輪和各種武器裝備。
這種汽車(chē)改變了美國(guó)人對(duì)汽車(chē)的看法，并在字典中增添了新詞匯：吉普。
早期版本的MB車(chē)有威利斯這個(gè)銘牌裝飾在黑色嵌板上，但軍方不同意這種免費(fèi)賣(mài)廣告的方法，并下令停止該措施的實(shí)行。
人們經(jīng)常提起眾多問(wèn)題之一是：吉普這個(gè)名稱(chēng)從何而來(lái)。
許多人認(rèn)為吉普名稱(chēng)的來(lái)源可以追溯到19世紀(jì)30年代連環(huán)漫畫(huà)形象，那是個(gè)相當(dāng)頑皮的細(xì)長(zhǎng)小動(dòng)物，取名為尤金尼吉普。
尤金尼吉普喜歡到處亂跑，機(jī)智勇敢并善于應(yīng)付各種突如其來(lái)的險(xiǎn)境且屢屢化險(xiǎn)為夷－正如一輛吉普車(chē)。
依照另一些人的說(shuō)法，吉普的發(fā)音是鳥(niǎo)叫聲，是源于一種四分之一噸重美國(guó)軍隊(duì)偵察車(chē)的名字－通用功能的兩個(gè)英文單詞詞首字母GP連續(xù)讀音的效果。
吉普(Jeep)，由于它具有傳奇的歷史和響亮易記的發(fā)音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車(chē)的代名詞，以為所有的越野車(chē)都可稱(chēng)為吉普，這是對(duì)吉普這個(gè)名字的的誤解。
1942年
1941年12月7日，珍珠港事件爆發(fā)。1942年1月，解放歐洲的征程開(kāi)始了。
吉普MA制作出來(lái)后沒(méi)有在美國(guó)使用就全部運(yùn)到了歐洲。
美國(guó)兵首先在英國(guó)使用吉普抗擊納粹，吉普第一次真正的戰(zhàn)爭(zhēng)出現(xiàn)在北非KasserinePass戰(zhàn)役和中緬邊境的金羊毛通道，在中國(guó)的成功讓美國(guó)軍方相信在歐洲它同樣可以成功。
的確是這樣，歐洲、北非、太平洋，吉普隨著戰(zhàn)爭(zhēng)在地球每個(gè)角落奔馳。
1944年
CJ即CivilianJeep，民用吉普。CJ-1標(biāo)志著CJ系列的開(kāi)始，這一生產(chǎn)計(jì)劃始于1944年，當(dāng)時(shí)Willys公司、在生產(chǎn)軍用吉普之余尚有不少剩余物資。
1944年，該計(jì)劃的藍(lán)圖勾畫(huà)出來(lái)一輛被命名為CJ-1的吉普車(chē)于5月誕生了，它又被叫做Agrijeep(農(nóng)用吉普)。很明顯，經(jīng)過(guò)對(duì)尾門(mén)、掛鉤、城市風(fēng)格頂蓬、備用胎位置、車(chē)軸及變速箱等處的改動(dòng)，CJ-1實(shí)際上是一輛從生產(chǎn)線上開(kāi)下來(lái)的改裝版MB。
可惜的是沒(méi)有一輛CJ-1能留存至今。
1944年6月，吉普車(chē)隨著美國(guó)兵橫渡大西洋，參加第二次世界大戰(zhàn)，盟軍在諾曼底登陸時(shí)，指揮官都是乘坐吉普，這使得吉普名聲大噪。
1945年
第一款民用Jeep車(chē)型CJ-2A產(chǎn)生于1945年。威利斯的廣告將Jeep推廣為農(nóng)場(chǎng)主和建筑行業(yè)的作業(yè)車(chē)。
CJ-2A采用了背門(mén)、側(cè)置備胎、更大的大燈、外部燃油箱蓋以及其軍用車(chē)前身不具備的眾多裝備。
CJ-2A生產(chǎn)了四年。世界公認(rèn)的第一款Jeep民用車(chē)CJ-2A問(wèn)世，Jeep民用車(chē)型由此開(kāi)端。
1946年
汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域里首輛全鋼旅行車(chē)JeepAll-SteelStationWagon誕生，并成為以駕乘舒適性為核心打造家庭用車(chē)的經(jīng)典車(chē)型。
1948年
1948年，CJ-3A開(kāi)始投產(chǎn)。CJ-3A與上一款車(chē)型極為相似，但采用了整體式前窗，并保留了最初的氣門(mén)側(cè)置式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
更注重細(xì)節(jié)的CJ-3B車(chē)型問(wèn)世并演變?yōu)橹腏eepUniversal車(chē)型。
Jeepster問(wèn)世，它具有多功能車(chē)的雛形，開(kāi)創(chuàng)了生活型用車(chē)的理念。
1950年
Jeep正式成為商標(biāo)，并成為越野的傳奇品牌。
1953年
Kaiser公司收購(gòu)Willys-Overland車(chē)廠，改名WillysMotors。
1955年
凱瑟公司以圓潤(rùn)的前翼子板設(shè)計(jì)，在951年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)M-38A1的基礎(chǔ)上推出了CJ-5。
CJ-5比CJ-3B略大一些，因?yàn)?a data-class="underline-link">軸距和總高度均有所增大。
發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、變速箱和座椅舒適性方面的改進(jìn)，使CJ-5成為了非常迎合人們對(duì)越野車(chē)越來(lái)越高的興趣。
CJ-5成為當(dāng)時(shí)人們?cè)揭盎顒?dòng)的首選車(chē)型，這款車(chē)一直熱銷(xiāo)20世紀(jì)80年代。
在所有Jeep車(chē)型中，JeepCJ-5的生產(chǎn)周期最長(zhǎng)（從1954年到1984年）。
在凱瑟公司擁有Jeep的16年中，在30個(gè)國(guó)家建立了制造廠，Jeep汽車(chē)銷(xiāo)往150多個(gè)國(guó)家。
1962年
首款配備自動(dòng)變速器的JeepWagoneer旅行車(chē)上市，它是現(xiàn)代多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)（SUV）車(chē)型的開(kāi)山鼻祖。
Jeep在Wagoneer系列中的四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)中推出了第一款自動(dòng)變速箱。JeepWagoneer也是第一款采用獨(dú)立前懸掛的四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。
1962年WillysMotors正式更名為KaiserJeepCorporation。
1965年
新款DauntlessV6發(fā)動(dòng)機(jī)面市，作為CJ-5（軸距81英寸）和CJ-6（軸距101英寸）的選裝配備。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為155馬力，幾乎達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍。這是JeepCJ第一次可以裝配V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新1966年款SuperWagoneer當(dāng)年一亮相就成為風(fēng)靡一時(shí)的Jeep車(chē)型。
1970年
美國(guó)汽車(chē)公司收購(gòu)KaiserJeep公司，成功擴(kuò)展的Jeep產(chǎn)品線為Jeep塑造了70年代的新形象—駕駛Jeep上山下海是一件有趣的事！
1973年
全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)首次應(yīng)用在JeepWagoneer車(chē)系。作為Jeep旗下曾經(jīng)的旗艦車(chē)型，Wagoneer是世界上第一款全尺寸豪華四驅(qū)SUV，比路虎攬勝要早了7年。
同時(shí)以Wagoneer的名字從1963年一直生產(chǎn)到1991年，其跨越28年的生產(chǎn)史，也成為了美國(guó)第三長(zhǎng)壽的車(chē)型，并經(jīng)歷了Willys、KaiserJeep、AMC和克萊斯勒四任生產(chǎn)商。
1974年
Jeep家族在Wagoneer車(chē)型基礎(chǔ)上，誕生出動(dòng)感十足的Cherokee切諾基，成為SUV歷史上的傳奇車(chē)型之一。
繼續(xù)說(shuō)切諾基，第一代切諾基在誕生之初只有兩門(mén)版本。
由于是和同年代的四門(mén)JeepWagoneer共用SJ平臺(tái)，所以切諾基被打上了Sporty的標(biāo)簽，而SportUtility則首次出現(xiàn)在1974年切諾基的宣傳手冊(cè)上，這也代表了當(dāng)年一個(gè)全新而卻被現(xiàn)代人熟知的車(chē)型分類(lèi)誕生——SUV
1984年
第二代切諾基誕生。第二代切諾基采用了承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，而且不再是全尺寸SUV而是轉(zhuǎn)為緊湊型SUV。
1986年
1987年款Wrangler牧馬人亮相，取代CJ-7成為Jeep旗下高端、專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型的傳奇。
1993年
GrandCherokee大切諾基問(wèn)世，一舉開(kāi)辟全尺寸豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，并成為該領(lǐng)域的代名詞。
其實(shí)AMC在1983年已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)比切諾基更高端的車(chē)型，也就是未來(lái)的大切諾基。
但直到1987年AMC被克萊斯勒收購(gòu)，這款Jeep未來(lái)的旗艦一直沒(méi)有誕生，Jeep車(chē)系旗艦的位置還是一直被Wagoneer所占據(jù)。
而大切諾基也理所應(yīng)當(dāng)?shù)某蔀榱?a data-class="underline-link" related-data-type="brand" related-data-id="72">克萊斯勒推出的第一款全新Jeep車(chē)型。
2009年
2010款JeepCompass指南者，專(zhuān)為渴望自由的都市一族設(shè)計(jì)，是迄今為止最具現(xiàn)代、時(shí)尚色彩的緊湊型Jeep汽車(chē)。
2010年
被譽(yù)為全境界SUV的全新大切諾基，憑借完美兼?zhèn)鋬?yōu)異公路駕駛和極限越野性能的全路況能力，用事實(shí)向世人證實(shí)了高端SUV市場(chǎng)的王者歸來(lái)。
近兩代的大切諾基似乎是和紐約車(chē)展有緣，目前在產(chǎn)的這代大切諾基也是在2009年紐約車(chē)展首發(fā)的。
相比前幾代大切諾基，歷盡四代演變后，全新一代大切諾基給我們的感覺(jué)是變得更精致、也更年輕了。
盡管從前臉中依然能夠找出那經(jīng)典的豎條格柵，以及鑲嵌在引擎蓋前端的Jeep標(biāo)識(shí)，不過(guò)以往硬朗的線條卻被潤(rùn)澤柔化了許多，棱線的減少也使其看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。
