浙江吉利控股集團(tuán)有限公司(Geely Holding Group)，始建于1986年，旗下吉利汽車控股有限公司，主要業(yè)務(wù)為制造及分銷汽車及汽車零部件，簡(jiǎn)稱吉利。
吉利在1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域成為中國(guó)第一家民營(yíng)轎車企業(yè)，1998年第一輛汽車下線，多年以來(lái)憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，發(fā)展至今已經(jīng)有了近千家品牌4S店和近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成為中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。
吉利出道之初，以”要造老百姓買得起的車，要讓轎車走進(jìn)尋常百姓家”為造車理念，所以總是利用最低價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者，并在多輪價(jià)格戰(zhàn)中樹立了自己經(jīng)濟(jì)型轎車主力軍的“名望”，也不斷地給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造出各種麻煩。以敲敲打打起家的吉利，在為人們提供較高性價(jià)比汽車的同時(shí)，也在人們心目中形成了低檔次、低品質(zhì)的品牌形象。有人直言，“吉利汽車價(jià)格便宜，花4萬(wàn)塊錢就能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受!不足之處，吉利汽車的小毛病比較多，內(nèi)飾工藝較為粗糙，車身外部的焊接工藝較差?！?/p>
為顧客提供高性價(jià)比的汽車是吉利追求的，那么在這一追求過(guò)程中，在消費(fèi)者認(rèn)知中，形成了低檔形象也就可以理解，也是難以避免的。要做大做強(qiáng)，吉利單憑低價(jià)格這一招鮮是很難吃遍天的。自加入WTO以來(lái)，自主品牌、合資品牌在分割市場(chǎng)蛋糕的同時(shí)，都不自覺(jué)的扮演著教育消費(fèi)者的角色，真正有購(gòu)車需要和能力的人越來(lái)越在乎品牌所能帶來(lái)的形象與情感價(jià)值，而品牌顯然是吉利的軟肋和硬傷。此外，原材料的上漲，也讓經(jīng)濟(jì)型轎車的成本增加，價(jià)格牌失色不少。
在經(jīng)歷了低價(jià)制勝的草創(chuàng)階段后，吉利不可避免的走到了質(zhì)量制勝、品牌制勝的新階段。2005年面世的吉利“自由艦”，先后登陸法蘭克福車展和美國(guó)底特律國(guó)際車展，并奪得2006年美國(guó)底特律國(guó)際車展“銀鉆獎(jiǎng)”，兩次車展讓吉利吸引了海量的眼球，獲得了足夠的傳播回報(bào)。此外，自由艦還順利通過(guò)了美國(guó)頂部碰撞試驗(yàn)，這也是國(guó)內(nèi)汽車首次在國(guó)際上完成頂部碰撞試驗(yàn)，今年3月，吉利又通過(guò)了歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)碰撞實(shí)驗(yàn)。這一切預(yù)示著吉利品質(zhì)的提高，也正在改變著人們對(duì)吉利價(jià)廉質(zhì)次的品牌認(rèn)知。
之后，吉利推出了三大子品牌，分別是全球鷹、帝豪、英倫，代表了不同的品牌訴求。
全球鷹，英文是Gleagle，傳遞“活力、突破、精彩”的品牌內(nèi)涵，已上市車型是熊貓，GX2，新遠(yuǎn)景，和新自由艦。即將上市車型為GC7和GX7。
帝豪，英文是Emgrand,傳遞“卓越、穩(wěn)健、尊崇”的品牌內(nèi)涵，已上市車型包括帝豪EC7系（帝豪EC718、EC715），EC7-RV系，和EC8。2011年新上市車型：2012款EC7。
英倫汽車，英文是Englon Automobile,傳遞“底蘊(yùn)、信賴、關(guān)愛(ài)”的品牌內(nèi)涵，已上市車型包括英倫SC7系，SC5-RV，金鷹cross，英倫金剛和金剛2代。
2010年3月28日，中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布已與福特汽車簽署最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，以18億美元收購(gòu)沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)。2010年7月29日消息，浙江吉利汽車控股有限公司收購(gòu)沃爾沃公司的交易已經(jīng)獲得中國(guó)政府部門的批準(zhǔn)。吉利并購(gòu)沃爾沃交割儀式2010年8月2日中午在倫敦進(jìn)行。
2014年4月18日，吉利汽車在北京舉辦了以“聚合未來(lái)”為主題的發(fā)布活動(dòng)。此次活動(dòng)上，吉利汽車發(fā)布了新的品牌架構(gòu)，宣布將回歸單一吉利品牌，原有的三大子品牌則化入不同的產(chǎn)品線。
