買進(jìn)口車有這么多方式，你都知道嗎？

隨著平行進(jìn)口車市場的逐漸擴(kuò)大，越來越多的平行進(jìn)口車進(jìn)入大眾視野，更多的消費者也將購車目標(biāo)瞄準(zhǔn)平行進(jìn)口市場。

此前，我們平行之家為大家解讀和傳遞了很多行業(yè)及車輛信息。今天，咱們來看看進(jìn)口車有哪些購買方式？它們之間都有什么區(qū)別？

購買進(jìn)口車主要有下面5種購買方式：

1）官方進(jìn)口（中規(guī)進(jìn)口）：指廠家授權(quán)引進(jìn)，簡單說是品牌原廠授權(quán)的總代理，例如品牌:豐田，奧迪---一汽豐田，一汽奧迪官方引進(jìn)的進(jìn)口車輛，通常在4S店里面進(jìn)行銷售。這類車由品牌商控制，需要3C認(rèn)證，且流通渠道長，因而最終售價較高。對消費者來說，官方進(jìn)口車的好處是可以享受三包、保修等完善的售后服務(wù)。

2）大貿(mào)車（“水貨車”）：這類車由非品牌授權(quán)進(jìn)口商從國外流通市場采購，通過“小3C（改裝車）”“小批量”等方式進(jìn)口，再銷售給國內(nèi)消費者。大貿(mào)車擁有關(guān)單、商檢等全套手續(xù)資料，可正常上牌。大貿(mào)車以天津港進(jìn)口為主，價格較官方進(jìn)口車便宜10%-30%，但無法享受品牌廠家提供的售后服務(wù)。后文會給大家仔細(xì)介紹“小3C”和“小批量”。

3）小貿(mào)車（外商自帶）：對外資企業(yè)或人員的一種福利形式，小貿(mào)車是國家為鼓勵投資，對外商、常駐機(jī)構(gòu)代表處或投資額達(dá)一定數(shù)量的三資企業(yè)設(shè)立的國外車入境指標(biāo)。

4）狹義平行進(jìn)口：其實就是為了洗白游走于法律邊緣，處于無監(jiān)管狀態(tài)的大貿(mào)車，并借此打壓官方進(jìn)口車的虛高價格。簡單來說就是原廠總代理以外的其他進(jìn)口商，引進(jìn)到中國的車輛，該類車通常在港口汽車城或者地方上的綜合汽車貿(mào)易店銷售。這類車是原廠車，不需要進(jìn)行3C認(rèn)證，只要原廠的中規(guī)車或者國產(chǎn)車做過認(rèn)證即可，由進(jìn)口商對車輛進(jìn)行質(zhì)保，承擔(dān)三包等。這類車將會隨著國家政策的扶持和自貿(mào)區(qū)的興起逐漸成為主流。

5）走私車。即非法入境，圈內(nèi)黑話就稱其為“水車”，這種非法行為咱堅決抵制。

下面詳細(xì)說說“小3C”和“小批量”

【小3C】

這是個針對大3C提出的概念。先看大3C，指境外汽車生產(chǎn)企業(yè)將車型引入中國市場之前，必須先在國內(nèi)備案，并進(jìn)行碰撞試驗，合格后才能獲得國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書（ChinaCompulsoryCertification），俗稱3C認(rèn)證。

它有兩個基本條件：

1）成本：申請3C認(rèn)證，檢測項目多、費用高，且需要對申請車型做碰撞試驗，這一下就拉高不少成本，因為光一個型號汽車的碰撞就得損耗8臺。而有的平行進(jìn)口車一年都賣不了幾臺。

2）資質(zhì)：要不是國外品牌方申請，要不經(jīng)過國外生產(chǎn)廠家品牌授權(quán)的國內(nèi)經(jīng)銷商申請。

例如一臺寶馬X5，無論是大3C認(rèn)證、還是小3C認(rèn)證，都需要提供車輛用于3C認(rèn)證，大3C的認(rèn)證車型品牌名為寶馬，而平行進(jìn)口的寶馬X5的小3C認(rèn)證車型品牌名為德寶/戴納肯等，德寶或戴納肯為國外的一個改裝廠的品牌名，目的是為了避開寶馬官方廠商的國內(nèi)獨家壟斷進(jìn)口，并不是真正改裝了某些部件而啟用改裝品牌名，這些“改裝車”實際上并沒有進(jìn)行改裝。

作為非中規(guī)車（比如美規(guī)車、加規(guī)車、墨規(guī)車等）進(jìn)口的方式之一，它是一些貿(mào)易商為了繞開總代（汽車經(jīng)銷商代理）進(jìn)口汽車，而產(chǎn)生“小3C”模式。說白了，不是國外汽車公司指定的經(jīng)銷商，但和正規(guī)進(jìn)口的車并沒什么兩樣，所以，大可放心。但是，這類車無法享有原廠三包，因為生產(chǎn)廠已不再是原廠，但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。

【小批量】

指免予強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的特殊用途進(jìn)口車，小批量的優(yōu)勢是不需要3C證，省去了認(rèn)證成本。商檢部門會出具一份車輛檢測報告，證明此車同樣符合中國相關(guān)法規(guī)，可以正常上路行駛。小批量車劣勢非常明顯，每批不得超過5臺，既未國產(chǎn)也沒有中規(guī)進(jìn)口的車才可以申請，車型選擇非常少，而且進(jìn)口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之后方可過戶，這就決定了小批量只適用小眾冷門車，比如阿爾法羅密歐4C。