為MPV命名 大捷龍車系歷史

1945年二戰(zhàn)結(jié)束后，大批返回美國的軍人結(jié)婚生育，帶來了長達八年的“美國嬰兒潮”，史稱“4664現(xiàn)象”。這批嬰兒的出生帶動美國經(jīng)濟進入飛速的發(fā)展期，尤其是在70、80年代間，步入適婚年齡的嬰兒潮人口對住房、汽車的需求激增，這無疑便促進了汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展。

時下流行的大部分車型顯然無法滿足美國家庭七八個、甚至更多成員的出行需求，在市場亟待新車型填充時，克萊斯勒推出了一款Minivan車型，并在之后逐漸演化成我們現(xiàn)在熟知的MPV車型，其中最具代表性的，自然是克萊斯勒大捷龍。

前身

第一代：1987-1990

第二代：1991-1995

第三代：1996-2000

第四代：2001-2007

第五代：2008-2011

第六代：2012-2016

第七代：2017-pr.

結(jié)語：

和同樣暢銷的塞納相比，大捷龍同樣擁有充足的空間、傲人的動力，但是由于品牌影響力等原因，大捷龍在中國市場的銷量并不如塞納等日系MPV。雖然如此，大捷龍在北美等地區(qū)仍然廣受歡迎。作為MPV車型的開產(chǎn)鼻祖，它確實也擁有雄厚的實力，這也正是大捷龍多年來長久發(fā)展的秘訣。

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