氣候現(xiàn)象與T家族 《車(chē)名故事》之大眾

大眾是我們最熟悉的汽車(chē)品牌之一，其成立80多年來(lái)推出過(guò)眾多膾炙人口的車(chē)型。不知道大家有沒(méi)有留意過(guò)大眾的車(chē)型命名，其中不少都與氣候現(xiàn)象有關(guān)。本文，就讓我們一起聊聊大眾的車(chē)名故事。

早期車(chē)型命名：Type+數(shù)字

成立于1937年的大眾汽車(chē)，首款產(chǎn)品便是家喻戶(hù)曉的甲殼蟲(chóng)車(chē)型。不過(guò)，甲殼蟲(chóng)最初的名字為KdF-Wagen，KdF是第三帝國(guó)時(shí)期勞工陣線下屬度假組織的名稱(chēng)縮寫(xiě)，譯為“力量來(lái)自歡樂(lè)”。二戰(zhàn)平息后，KdF-Wagen被重新命名為大眾（Type 1）。該車(chē)迅速風(fēng)靡世界，由于外形圓潤(rùn)可愛(ài)，從1967年起，它被正式稱(chēng)為“Beetle（甲殼蟲(chóng)）”。1972年，第15007034輛大眾甲殼蟲(chóng)駛下生產(chǎn)線，超越福特T型車(chē)成為全球銷(xiāo)量最高的單一車(chē)型。

1950年問(wèn)世的Type 2（Transporter系列第一代T1） 是大眾繼甲殼蟲(chóng)之后推出的第二款車(chē)型，其與甲殼蟲(chóng)共線生產(chǎn)，同時(shí)也被視為廂式多功能車(chē)的鼻祖。大眾T系列的定位從第三代T3開(kāi)始轉(zhuǎn)向商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，并推出了細(xì)分車(chē)款，如偏重舒適的Multivan（邁特威），以及主打多人承載的Caravelle（凱路威）等。

大眾早期的車(chē)型命名大多采用Type+數(shù)字的形式，在甲殼蟲(chóng)（Type 1）、T1（Type 2）之后，還推出了緊湊型車(chē)Type 3、中型車(chē)Type 4等，比較特殊的要數(shù)Karmann Ghia雙門(mén)轎跑車(chē)了。車(chē)名中的第一個(gè)單詞代表了德國(guó)的車(chē)身制造商Karmann公司，而第二個(gè)單詞則代表了意大利著名的Ghia設(shè)計(jì)公司。脫胎于甲殼蟲(chóng)車(chē)型的Karmann Ghia， 面世之初就被譽(yù)為“最美大眾車(chē)”。

另一款特殊命名的車(chē)型為大眾-保時(shí)捷914，這是一款采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，擁有Targa半敞篷車(chē)頂?shù)碾p座跑車(chē)。該車(chē)盡可能多地使用了來(lái)自大眾汽車(chē)的現(xiàn)有零部件，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了4缸或6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。4缸版的914/4由Karmann生產(chǎn)，而6缸版的914/6由保時(shí)捷生產(chǎn)。從1969年到1976年，大眾-保時(shí)捷 914系列總共制造了超過(guò)11.8萬(wàn)輛，其中914/4更受歡迎，售出了超過(guò)11.5萬(wàn)輛。

70年代～90年代車(chē)型命名：氣候現(xiàn)象

大眾集團(tuán)在1964年收購(gòu)了汽車(chē)聯(lián)盟，隨后采用奧迪80技術(shù)，于1973年推出了搭載水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的前置前驅(qū)中車(chē)型Passat（帕薩特）。Passat一詞在德語(yǔ)中指“信風(fēng)”（氣候現(xiàn)象），是在低空從副熱帶高氣壓帶吹向赤道低氣壓帶的風(fēng)。信風(fēng)的方向很少改變，年年如此，穩(wěn)定出現(xiàn)。古代西方商人們常借助信風(fēng)吹送，往來(lái)于海上進(jìn)行貿(mào)易，因此信風(fēng)也被稱(chēng)為“貿(mào)易風(fēng)”。

緊隨帕薩特之后，大眾在1974年推出了取代Karmann Ghia的雙門(mén)轎跑車(chē)Scirocco（尚酷）。該車(chē)與帕薩特一樣由意大利設(shè)計(jì)大師喬治亞羅操刀，造型展現(xiàn)了上世紀(jì)70年代的潮流時(shí)尚風(fēng)格。Scirocco一詞在德語(yǔ)中代表了“熱風(fēng)”，為地中海地區(qū)的一種風(fēng)，源自撒哈拉，在北非、南歐地區(qū)變?yōu)轱Z風(fēng)。熱風(fēng)會(huì)導(dǎo)致干燥炎熱的天氣，許多人因此感到不適。

出自相同平臺(tái)的Golf（高爾夫）車(chē)型僅比尚酷的問(wèn)世時(shí)間晚了幾個(gè)月，高爾夫率先應(yīng)用了“掀背”這一概念并將之引入汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域。您或許會(huì)認(rèn)為高爾夫的名字與高爾夫球有關(guān)，但它實(shí)際上源自墨西哥灣暖流，也叫墨西哥灣流，是世界上最強(qiáng)大、影響最深遠(yuǎn)的一支暖流。灣流被認(rèn)為對(duì)地球氣候系統(tǒng)的很多方面都有重要影響，特別是為西北歐供暖。

為了開(kāi)拓小型車(chē)市場(chǎng)，大眾在1975年基于奧迪50打造了Polo車(chē)型。Polo去掉了奧迪50上作為噱頭的功能，裝備了更加實(shí)用的配置，一經(jīng)推出就以高性?xún)r(jià)比獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，到1979年時(shí)累計(jì)銷(xiāo)量已突破50萬(wàn)輛。Polo的車(chē)名來(lái)自極地氣旋的德語(yǔ)拼法Polarwirbel，這是冬半年南北兩半球最大的天氣系統(tǒng)之一，對(duì)中高緯度地區(qū)陸地和海洋天氣影響很大。

作為三廂版高爾夫的Jetta（捷達(dá)）于1979年上市，新車(chē)雖然其是在高爾夫掀背版基礎(chǔ)上改造而來(lái)的，但車(chē)身整體造型協(xié)調(diào)流暢，630升的后備廂容積更好的滿足了家庭用戶(hù)對(duì)于空間實(shí)用性的需求。捷達(dá)這個(gè)名字取自Jet stream（噴流），指北半球高空的噴射氣流，洲際民航飛機(jī)一般會(huì)順著這個(gè)風(fēng)帶飛行以節(jié)省燃料。 2019年，捷達(dá)由車(chē)型上升為大眾旗下全新子品牌，由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售，投放中國(guó)市場(chǎng)。

1980年，大眾推出了帕薩特B2，而在中國(guó)、巴西、日本等市場(chǎng)，該車(chē)則以Santana（桑塔納）命名。桑塔納之名源自一種典型的南加州季節(jié)性強(qiáng)風(fēng)圣安娜風(fēng)，而圣安娜（Santa Ana）是基督教中圣母瑪利亞的母親，南美洲還有不少人的姓氏就是桑塔納。第一批桑塔納于1983年以CKD的形式在上海組裝完成，由此打開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加速發(fā)展的全新格局。

第四代捷達(dá)于1999年問(wèn)世，該車(chē)被命名為Bora(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（寶來(lái)），其名稱(chēng)來(lái)自布拉風(fēng)（Bora scura），是一種從山地或高原經(jīng)過(guò)低矮隘道向下傾落的寒冷暴風(fēng)，常發(fā)生在黑海西北部海區(qū)、亞德里亞海的東北部海岸以及地中海西北角。寶來(lái)于2001年由一汽-大眾引入國(guó)產(chǎn)，與當(dāng)時(shí)正在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的基于第二代捷達(dá)的改款車(chē)型實(shí)現(xiàn)同堂銷(xiāo)售。

另外值得一提的是，1995年問(wèn)世的大眾首款多功能MPV車(chē)型Sharan（夏朗）的名字與氣候現(xiàn)象無(wú)關(guān)，而是波斯語(yǔ)中國(guó)王的御輦。夏朗是大眾與福特合作開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品（福特的版本稱(chēng)為Galaxy，也就是長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的第一代S-MAX），因此并不具有純正的大眾血統(tǒng)。在歐洲市場(chǎng)，夏朗在同級(jí)車(chē)中的銷(xiāo)量位于三甲之列。誕生于2003年的MPV車(chē)型Touran（途安），車(chē)名由Tour（旅行）+ran（Sharan的后綴）組成，象征著這是一款追求舒適性與實(shí)用性的產(chǎn)品。