日本8家車企停工，全球汽車業(yè)暫停，如此下去會鬧“車荒”嗎？

[車友頭條-車友號-大飆車]  4月3日，豐田汽車公司正式官宣，由于海外車輛需求減少，即日起，愛知縣和福岡縣等日本國內(nèi)5家工廠的共7條生產(chǎn)線停止生產(chǎn)。目前宣布的工廠停工時間至本月15日，其中包括雷克薩斯品牌汽車的生產(chǎn)也已經(jīng)中斷。

據(jù)了解，豐田在停產(chǎn)期間減產(chǎn)規(guī)模約3.6萬輛，零部件公司豐田紡織也將配合豐田汽車，從3日起停止車用座椅和內(nèi)部裝飾品工廠的部分生產(chǎn)。與此同時，豐田汽車公司正在尋求從日本國內(nèi)銀行獲得1萬億日元，約合人民幣654億元的貸款，以應對疫情期間融資成本的上升。

然而，隨著疫情影響持續(xù)蔓延，在停工停產(chǎn)這件事上，豐田并非日本獨一家，據(jù)了解，日產(chǎn)、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱以及大發(fā)等七家車企均宣布了停產(chǎn)，并且不僅日本本土內(nèi)停工停產(chǎn)，在歐美地區(qū)的生產(chǎn)也先后宣布暫停。

日本作為全球三大汽車生產(chǎn)國之一，在2019年的全球產(chǎn)量達2607萬輛，而此前日媒報道，這8家車企2月份全球生產(chǎn)總量約為187萬輛，同比將減少了約15%，按目前停工停產(chǎn)這個進度來看，3月產(chǎn)量下滑且幅度大小完全可預見。 在疫情陰霾籠罩下，不僅是日本這8家車企暫停一切生產(chǎn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)都被按下了“暫停鍵”。

4月1日大眾宣布，受疫情影響，公司位于美國田納西州查塔努加的汽車裝配廠將延長停產(chǎn)至4月12日（該工廠于3月21日停產(chǎn)）。同時，大眾位于德國的汽車和配件工廠也將延長停產(chǎn)至4月19日。

奔馳、寶馬也明確表示，將關(guān)閉在歐洲和南非的所有生產(chǎn)工廠，預計停產(chǎn)持續(xù)4周，直到4月19日；奧迪位于德國、西班牙、匈牙利等多地的工廠暫停生產(chǎn)；法拉利在法國的兩家工廠關(guān)閉時間將延長至4月14日；蘭博基尼、勞斯萊斯、保時捷、賓利等車企在歐洲的工廠宣布停產(chǎn)。

美國三大汽車制造商通用汽車、菲亞特克萊斯勒和福特在3月18日決定接受汽車工人聯(lián)合工會的要求，暫時關(guān)閉在北美的工廠，至于復工時間，福特表示將無限期推遲重啟北美工廠、通用表示每周進行評估，時間未定，F(xiàn)CA則正在觀望，暫定4月13日重啟生產(chǎn)。

這與當時國內(nèi)車企的停工停產(chǎn)何其相似，但又不盡相同，國外停工停產(chǎn)是“多點開花”，停工停產(chǎn)難斷，復工復產(chǎn)更是難啟，如此下去，不知車市會不會迎來一場車荒。全球車企的“暫停”，意味著整個汽車產(chǎn)業(yè)正在遭受到沉重的打擊，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》最新預計，2020年全球汽車產(chǎn)量將同比下滑近40%。（文/車友號 大飆車）