新司機(jī)學(xué)堂｜炒的火熱的4680電池有多神奇？

[車友頭條-車友號(hào)-車友說車]  （編輯/邵帥）伴隨著新能源汽車的發(fā)展，對(duì)于電池的升級(jí)優(yōu)化，將無可避免的成為下一個(gè)爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)。繼刀片電池、彈夾電池等新名詞相繼出現(xiàn)后，4680電池的熱度也達(dá)到了空前的高度。這款已被大家耳熟能詳?shù)碾姵禺a(chǎn)品，究竟有什么魔力呢？

什么是4680電池？

4680電池，全稱為4680型無極耳電池。作為特斯拉發(fā)布的新電池類型，其能量方面提高了5倍，對(duì)車型產(chǎn)品的續(xù)航里程可提高16%，動(dòng)力表現(xiàn)提高6倍。

其實(shí)是對(duì)于這款電池的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)而言之即電池直徑46mm、電池高度80mm的圓柱形電池。在4680電池之前的18650電池和2170電池，也是同樣的命名規(guī)則。不過，18650 電池的最后一個(gè)“0”代表圓柱的意思，而在2170和4680電池上，給省略了。

所以你看，科學(xué)界的命名方式，往往就是這么簡(jiǎn)單粗暴。

為什么要用4680電池？

毫無疑問，我們追求的是能量與效率之間的均衡。汽車產(chǎn)品回歸到使用層面，也是著重解決這一問題。對(duì)于電池來講，能量密度提升時(shí)，功率密度則會(huì)下降。但經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，直徑46mm是圓柱電池，不僅具備高能量密度，還可兼顧高功率密度，是動(dòng)力電池的最優(yōu)選擇之一。相比于18650圓柱電池，亦或2170圓柱電池，還是占據(jù)了不少優(yōu)勢(shì)的。

首先是電池組的能量密度提高。從物理層面來說，4680電池的基礎(chǔ)特性，使電芯厚度增加、曲率降低、空心部分更大，由此帶來內(nèi)部活性物質(zhì)容量增大，進(jìn)一步減少了電池組中所需電芯數(shù)量。同時(shí)，4680電池的金屬外殼占比少，而正/負(fù)極材料占比增加，使其單顆電芯的容量進(jìn)一步提高。

其次是電池組的安全性提高。電池散熱問題，牽涉到一系列的安全問題。對(duì)于4680電池而言，全極耳結(jié)構(gòu)使其增加了熱量傳輸?shù)那?，并進(jìn)一步優(yōu)化了電池的散熱問題，強(qiáng)化了電池的熱穩(wěn)定性，使安全性進(jìn)一步提升。