當23歲美女主管全款提了輛跑車，才知道保時捷也可以這么便宜

2019年06月23日 15:40

來源：車知事

[車友頭條-車友號-車知事] 作為一個妹子擁有一輛718小跑車是怎樣一種體驗？

這是曾經車知事在知乎無意刷到的一個話題，當時心里只覺得又是哪個吹牛x的出來炸街了，但這個想法在上個周末被一條朋友圈終結了。

雖然這文案看著很微商，但車知事保證這妹子干的是正正經經的實體經濟，因為這是前東家的美女主管，96年生人，年芳23，屬于敢闖敢拼型，這樣的成績值得！但話說回來，這條朋友圈一出來，顯然是"炸圈"了。有不少朋友感嘆，這簡直是人生贏家，單身重慶兩套房就夠酸死不少人了，還全款買保時捷跑車，這更是想都不敢想的事情。

根據(jù)車知事的經驗來看，目測是保時捷718 boxster，56-66萬的價格區(qū)間。聽到這個消息，周圍朋友又是一陣驚呼：保時捷還有這么便宜的車？雖然這價格對于保時捷來說算白菜價，但對于我們辛苦搬磚的勞動人民來說，也是昂貴的。

提到保時捷的跑車，你第一印象肯定就是 911，甚至你能說出從 901 到 992 的各個車型，但是可能都很遙遠，但保時捷還有一款更加親民的跑車—— 718。對保時捷而言很重要，718是保時捷1957年誕生的一款中置發(fā)動機的敞篷跑車，如今的BOXSTER和卡曼因為性能達到歷來最強所以被歸位718車系，并正式更名718 BOXSTER 和718 CAYMAN，下圖就是原始的718車型。

在前不久的深港澳車展上，保時捷718 Cayman T和718 Boxter T車型也完成了亞洲首秀，其中718 Cayman T售價64.1萬，718 Boxter T售價66.1萬。

而今天我們要說的是首次亮相亞洲的718 Cayman T，它擁有很純的保時捷運動基因，也有保時捷911 T一樣的經典。同時，為了讓它的性能方面有更好的提升，全新保時捷718 Cayman T也作出了一些改變。

外觀整體與現(xiàn)款的718一致，只是在細節(jié)方面做了變化。它的前臉依舊采用的是入門級車型的設計語言，依舊是我們熟悉的經典青蛙臉造型。

雖然沒有 911 上面的經典青蛙圓眼，但也算是經典中有點新意。車頭下方三段式進氣口，碩大的面積帶來強烈的運動氣息。

車身側面，低趴的車身配合流暢的車頂弧線，屬于保時捷經典的跑車風格。采用了全新的拉花設計，加上全新20寸帶有灰色圖層設計的輪轂設計，凸顯了車型的特別身份。

車身長寬高分別為4379/1801/1281mm，軸距為2475mm；短小的車身尺寸，讓718看起來更加緊湊有力。

車尾部分這臺車的設計也還是之前 718 上的經典設計，和前臉相呼應，尾燈十分狹長，排氣采用中置共雙出的設計，十分個性。為什么全新保時捷718 Cayman T給人的視覺效果更好呢？因為它搭載的是保時捷主動懸架管理系統(tǒng)，讓車身高度降低了20mm，所以才會看起來運動感十足！

打開車門，無邊框車門是不能少的，這是跑車車主最關心的配置之一，進入車內，718 的內飾設計并不是奢華，而是略顯精簡。

新車采用了翻毛皮樣式的GT方向盤，方向盤左側的鑰匙孔為保時捷家族傳統(tǒng)，方向盤右下方為單獨的運動模式選擇按鈕，搭配保時捷Sport Chrono組件，增加了起步控制功能。

儀表盤并沒有采用全液晶屏幕，采用的是經典的機械指針式表盤。畢竟對于這種運動型跑車，還是傳統(tǒng)的機械儀表更有 " 范 "！

動力方面才是這款 Cayman T 的升級重點，該車搭載一臺經過重新調校的 2.0T 發(fā)動機，最大功率為300馬力，最大扭矩380牛·米。與之匹配的是一臺 PDK 雙離合變速箱，零百加速只要 4.7 秒。整體來看，全新保時捷718 Cayman T的動力性能相比718入門版大有提升！前后懸架結構均為麥弗遜式獨立懸掛，新車還配備了PSMA底盤，可將車身降低10mm。