在合資圍剿下，自主品牌生存幾率多大，這五款發(fā)動(dòng)機(jī)很關(guān)鍵

[車友頭條-車友號(hào)-三個(gè)司機(jī)]  

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說到省油、省心，很多人立馬想到日系車，上一篇我們也聊了日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。那么，時(shí)至今日在我們的觀念里自主品牌進(jìn)步了嗎？合資還是比自主強(qiáng)嗎？自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)又有了怎樣的發(fā)展？今天一起來看看幾款國產(chǎn)車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。

上汽“藍(lán)芯”1.5T 15E4E發(fā)動(dòng)機(jī) 搭載車型：榮威RX5、MG6說到上汽的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，就不得不提到一段收購?fù)拢?005年中國南京汽車集團(tuán)正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司 (路虎前東家)和其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部的買家。嚴(yán)格上來講，羅孚被拆成3部分，技術(shù)和車型賣給上汽，生產(chǎn)線賣給南汽，品牌最終被福特收回 。2007年南汽最終并入上汽，羅孚在中國“合二為一”，上汽榮威就是基于羅孚技術(shù)核心而生產(chǎn)的。再到1997年，上汽和通用雙方共同投資6,900萬美元成立了泛亞汽車技術(shù)中心，這為后來上汽集團(tuán)能研發(fā)出Netblue藍(lán)芯1.5T/2.0T這兩款世界先進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)打下了基礎(chǔ)。

Netblue藍(lán)芯1.5T目前是被上汽使用較多的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)包括頂置噴油嘴、缸內(nèi)直噴、集成式排氣歧管、進(jìn)/排氣可變氣門正時(shí)、低慣量渦輪增壓器等。這么多先進(jìn)技術(shù)集于一身，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)有多優(yōu)秀呢？我舉一個(gè)例子大家就能明白了。搭載Netblue藍(lán)芯1.5T的名爵6，該車百公里加速實(shí)測能進(jìn)8秒，且工信部給出的百公里綜合油耗僅為5.8L。

這臺(tái)代號(hào)為15E4E的上汽“藍(lán)芯”1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其排量為1490ml，擁有最大124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。單看數(shù)據(jù)，15E4E的峰值功率和最大扭矩相對(duì)同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言并不突出，但這臺(tái)引擎的亮點(diǎn)是最大扭矩平臺(tái)從1700rpm一直延續(xù)到4400rpm，對(duì)于小排量渦輪引擎而言，十分難得。