史上最嚴(yán)碰撞測試：日系德系兩極分化，天籟全優(yōu)通過

[車友頭條-車友號-小新說車]  

今年8月，在很多人都不知情的情況下，一顆名為“2019 OK”的小行星以大約8.7萬公里每小時的速度，在不足五分之一的地月距離處掠過地球，險些撞到地球。如果地球被撞擊，產(chǎn)生的爆炸能量將是廣島原子彈的30倍，足以將兩個紐約夷為平地。這一情況著實讓所有人都捏了一把汗。

碰撞看似是一個普通的物理過程，但實際在很多時候它也是危險的來源。我們的生活中每天都在發(fā)生著碰撞，毫無疑問汽車的碰撞是生活中最為危險的碰撞之一，關(guān)乎人們的生命安全。所以汽車的安全性很大程度上取決于在發(fā)生碰撞時能否保證人員的安全。于是碰撞測試就擔(dān)負(fù)起了促進車輛安全性能發(fā)展的重任。

就在今年，中國的8家的財產(chǎn)保險公司聯(lián)合牽頭成立了有史以來最為嚴(yán)苛的碰撞測試——C-IASI。簡單來說它的測試標(biāo)準(zhǔn)和美國的IIHS、歐洲的E-NCAP一樣規(guī)格相當(dāng)之高，新標(biāo)準(zhǔn)下的碰撞速度更快，對車身結(jié)構(gòu)的堅固度有了更高的要求。這也就讓C-IASI的碰撞成績有了更高的權(quán)威性，想知道一輛車安不安全看看它的碰撞結(jié)果就知道了。

打破固有認(rèn)知，天籟脫穎而出

在很多消費者的固有認(rèn)知里，總是認(rèn)為“德系車更安全，日系車皮薄”，但從C-IASI最新的碰撞測試結(jié)果來看，似乎并不是這樣的。

9月12日，C-IASI公布了2019年首批碰撞測試成績。在這份成績單中，第七代天籟脫穎而出，歷經(jīng)一系列嚴(yán)苛碰撞測試并成功突圍，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)等項目評級中，獲得全G（優(yōu)秀）成績，再度印證了其超高安全性能。

而同期測試的大眾邁騰、途觀L、寶馬318i等德系車在正面偏置和側(cè)面碰撞的成績均不及全新天籟，徹底打破了消費者認(rèn)為德系車安全性能更好的認(rèn)知。同時和幾輛日系的老對手相比，全新天籟的綜合成績也更加優(yōu)秀。