疫情籠罩下的新能源車市，這些新車型值得我們期待

[車友頭條-車友號-電動車頭條]  繼國內(nèi)汽車市場遇冷之后，新能源汽車市場也在2019年遭遇寒冬。

從去年6月開始，補貼政策退坡后，新能源汽車銷量便開始大幅下跌，最終出現(xiàn)“六連跌”，2019年新能源汽車市場銷量也下降了約4.0%。

屋漏偏逢連夜雨，新冠病毒肺炎的爆發(fā)讓新能源市場在2020年一開始，便陷入困境。

受疫情與1月春節(jié)假期的影響，2020年1月新能源汽車銷量只有4.4萬輛，同比下降54.4%。

更重要的是，疫情還導(dǎo)致了車企、汽車零部件供應(yīng)商的延期復(fù)工，這或許將進一步影響到新能源汽車2月份以及3月份的銷量。

面對疫情帶來的影響，車企們選擇主動出擊，通過云看車、VR看車等方式在特殊情況下服務(wù)消費者，以盡可能的降低疫情對銷量造成的沖擊。

除此之外，新能源車企的新產(chǎn)品仍然在有序推進中。

日前，工信部公布了2020年第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，本次共有170款車型上榜，乘用車數(shù)量明顯增多，達到了51款。

其中有多款車型的出現(xiàn)引起熱議，值得我們關(guān)注一番。

自帶“黑科技”的比亞迪漢

作為比亞迪新能源汽車極具標(biāo)志性的產(chǎn)品陣營，王朝系列自2012年“秦”問世后便備受矚目。

經(jīng)過多年的技術(shù)積淀與品牌口碑積累，比亞迪“秦”“唐”“宋”“元”四大王朝系列產(chǎn)品已經(jīng)成為國內(nèi)新能源汽車市場中最不容忽視的陣容。

也因此比亞迪“漢”剛一亮相，便引起轟動，它是比亞迪品牌旗下首款中大型轎車，目標(biāo)直指高端新能源汽車市場。

在此次公布的新能源車型目錄中，比亞迪漢EV/DM動力系統(tǒng)信息也正式曝光，新車共有三款動力配置車型。

其中，比亞迪EV共有續(xù)航里程550km和605km兩個版本，而漢DM所搭載的動力電池純電續(xù)航可達81km。

最引人矚目的，是漢EV首次搭載的比亞迪刀片電池。刀片電池的原理是將電芯在一定體積下合理扁長化，兼具提高電池能量密度及增加電芯散熱面積的優(yōu)點。