上市六年賣了兩萬(wàn)多輛 寶馬i8要停產(chǎn)了

六年的時(shí)間賣了兩萬(wàn)多輛，這樣的銷售成績(jī)似乎沒(méi)什么理由拿出來(lái)炫耀，但對(duì)于一款匯集了“顛覆傳統(tǒng)”和“引路明燈”等多項(xiàng)標(biāo)簽的混動(dòng)跑車來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)絕對(duì)可以開香檳慶祝了。

寶馬Vision EfficientDynamics設(shè)計(jì)圖

寶馬Vision EfficientDynamics

寶馬i8(參數(shù)|詢價(jià))概念車

近日，寶馬宣布其插電式混合動(dòng)力跑車i8將于今年4月中旬正式停產(chǎn)，被寶馬官方冠以“全球最成功的插電式混合動(dòng)力跑車”的i8系列包含Coupe和Roadster兩款車型，最初Coupe版在2013年法蘭克福車展上首發(fā)，2014年正式上市，而Roadster則一推再推直到2017年11月的洛杉磯車展才正式亮相，2018年上市銷售，這一年也是寶馬對(duì)i8進(jìn)行小改款的一年。

對(duì)于寶馬而言，i8是目前寶馬家族陣營(yíng)中最昂貴的車型，i8 Coupe版起售價(jià)14.75萬(wàn)美元，而i8 Roadster版更是達(dá)到了16.3萬(wàn)美元，要知道M760i xDrive售價(jià)也“僅有”15.77萬(wàn)美元，況且相比于配備1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的i8來(lái)說(shuō)，M760i xDrive的發(fā)動(dòng)機(jī)足足多了九個(gè)氣缸。我知道這么比對(duì)是沒(méi)什么意義的，畢竟它扮演著寶馬拓展興能源市場(chǎng)形象大使的角色。

寶馬i8的動(dòng)力參數(shù)相信大家已經(jīng)能倒背如流了，由1.5T直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)最大功率231馬力，最大扭矩320N·m，而電動(dòng)機(jī)的最大功率為143馬力、最大扭矩250N·m，綜合最大功率374馬力，匹配一臺(tái)6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程50km，電池組需要2.4小時(shí)充滿。

第20000輛寶馬i8下線