20萬(wàn)買合資SUV，老、中、青三代各推一款，說(shuō)說(shuō)為啥！

[車友頭條-車友號(hào)-波帆說(shuō)車]  轎車市場(chǎng)向來(lái)都由合資主導(dǎo)，而日系、德系又在A級(jí)轎車市場(chǎng)掌控著絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)，在B級(jí)車市場(chǎng)除開(kāi)豪華品牌外，日系、德系甚至能一手遮天。另一面，中國(guó)品牌雖然在SUV市場(chǎng)的前十占據(jù)著半壁江山，但合資對(duì)SUV熱情也是空前高漲的，各車系分別對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了充分布局，不留死角。

在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，通常一款熱門車型的銷量占比能夠達(dá)本品牌的1/4、甚至更多，消費(fèi)者在選擇合資SUV時(shí)也更愿意傾向這些車型，一是有足夠的品牌知名度，二是有足夠的新車銷量，市場(chǎng)保值率比較高。購(gòu)車是大件，當(dāng)然要選擇市場(chǎng)的“硬通貨”了。

那這次推薦的“硬通貨”產(chǎn)品本身硬不硬核？其品牌知名度高不高？我們來(lái)點(diǎn)點(diǎn)名。

長(zhǎng)安福特銳際

美系實(shí)力新生代

銳際在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)只算得上是后輩，這是從上市時(shí)間來(lái)看的（2019年12月），這是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)間點(diǎn)，可以充分抓住春節(jié)前車市熱銷這段時(shí)間，因?yàn)椴诲e(cuò)的產(chǎn)品配置實(shí)現(xiàn)了一車難求，消費(fèi)者需要等待提車。

隨著疫情的到來(lái)，即便市場(chǎng)需求不那么旺盛，但對(duì)銳際還是念念不忘，簡(jiǎn)單歸納起來(lái)有那么幾點(diǎn)。一是四驅(qū)，銳際雖然只有三款車型，但全系標(biāo)配四驅(qū)，售價(jià)還進(jìn)入了20萬(wàn)以內(nèi)，準(zhǔn)確的說(shuō)其起售價(jià)為18.98萬(wàn)，在其他合資車型上是看不到的，包括熱門的日系、德系，他們這個(gè)級(jí)別的四驅(qū)車型售價(jià)起碼在21萬(wàn)以上，價(jià)差在2萬(wàn)元以上。

二是2.0T+8AT的動(dòng)力總成，首先保障的是動(dòng)力夠強(qiáng)勁，其最大馬力賬面數(shù)據(jù)248匹馬力，峰值扭矩393牛米，傳承了美系強(qiáng)大動(dòng)力的基因。另外是8AT的變速箱，在所有類型變速箱里，AT變速箱的平順性、可靠性是公認(rèn)處在這條鄙視鏈最頂端的。另外，其他配置以及駕駛模式在同級(jí)車型、同級(jí)價(jià)位中，銳際可以做到最豐富，尤其智能科技比其他合資強(qiáng)大很多，有L2級(jí)Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，軟件方面也有SYNC+車載娛樂(lè)系統(tǒng)等。