豪車風范不太貴，12萬起，這些車足夠讓你體驗一把

2020年04月08日 16:50

[車友頭條-車友號-玩車教授] 對于消費者來說，“豪華感”是個很玄乎的詞語，怎樣才是豪華感？從主流的一線陣營豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）就可見一斑，無非是精致的內(nèi)飾，能觸摸的全是柔軟的材料，已經(jīng)成為寶馬一份子的勞斯萊斯更是用上了整張小牛皮；又或者是炫酷的科技感，奧迪就有著全液晶式儀表盤、先進的LED大燈、尾燈；再不然就是凌厲的操控感，寶馬哪怕是傳統(tǒng)的麥弗遜式懸架也要改進成雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋…

以上品牌起碼有著過百年歷史，具備了豪華品牌的基本素質(zhì)之一——歷史悠久。但有沒有想過，有些品牌車型也有著自己的“豪車夢”？價格甚至只是12萬起？！雖說不是100%的豪車，但好歹也是向豪車方向靠攏，我們不妨一看。

舉例車型：星途LX、WEY VV7

在國內(nèi)所掀起的高端化熱潮下，“有余力”的中國品牌們自然分出一部分力量，制造出新的子品牌，其中就有奇瑞品牌下的星途、長城旗下的WEY。它們就像是上世紀的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪一般，打算以新面孔示人，當然也有更強的產(chǎn)品素質(zhì)。

貫穿式雙屏設計（全液晶儀表盤+中控顯示屏）、電子擋把、真皮方向盤，這樣的元素原本就足以讓人聯(lián)想到豪華二字。在這款星途LX上更是如此，它將真皮、木紋、搪塑軟質(zhì)材料等多種不同特性材料相組合，觸摸到地方基本是柔軟的，還采用了鋼琴漆以及液晶空調(diào)顯示屏等設計元素，整體而言有著豪華品牌車型的感覺，起碼在12萬級SUV中屬于“越級表現(xiàn)”。

同樣的還有定位“中國豪華SUV”的WEY VV7，同樣廣泛采用了軟質(zhì)材料，并且也具有全液晶儀表盤、電子擋把等配置，但不同的是它帶有類似的凱迪拉克的流媒體后視鏡，通過攝像頭映射后方環(huán)境到后視鏡，這有效降低了視野盲區(qū)。

舉例車型：本田雅閣、福特銳際

在車型研發(fā)之初，本田雅閣就是對標寶馬3系所打造，在北美市場更有消費者將其與寶馬3系相對比，可見其實力之強。本田雅閣采用了同級別常見的前麥弗遜懸架，雖然沒能延續(xù)世紀初那“雙橫臂前懸”傳統(tǒng)實在是可惜，但它下控制臂少有地采用了鋁合金材料打造，這種由豪車而來的設計用料，能夠有效降低懸架重量帶來更凌厲的操控特性，此外還采用了豪車級的全框式副車架用作提升底盤剛度，不少同級對手還依然是半框式結(jié)構(gòu)。

主打操控的福特銳際更為極端，除了全框式副車架，前后的下控制臂均采用了鋁合金操控打造，并且進行了縷空以及強化筋加強，以此實現(xiàn)了更迅速的車身響應。對于這款能夠有著7.5秒破百、標配四驅(qū)的運動SUV來說，無疑是絕配。

舉例車型：馬自達 6阿特茲

馬自達雖然自我定位小眾，但不妨礙它的“積極進取”，操控層面原本就有“東瀛寶馬”的美譽，在全球范圍形成了自己獨有的一套粉絲文化。而在設計理念層面，它也有豪車般的考量，例如形面結(jié)合獨特的魂動設計、光澤度高的魂動紅車漆，也有簡約化、駕駛者為先的車廂設計概念。

在最新發(fā)布的馬自達Vision Coupe 概念車上，設計語言也變成更為沉穩(wěn)成熟，不少將其視作未來馬自達旗艦車型的范本。而根據(jù)馬自達今年發(fā)布的策略來看，它將會拾起“豪華品牌所舍棄”的，開發(fā)前置后驅(qū)平臺中大型車以及六缸發(fā)動機。更絕的是，有外媒稱轉(zhuǎn)子發(fā)動機將以增程式混動的形式回歸，在一點上馬自達也是相當激進。