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百公里油耗不到1.4L,CR-V新能源和威蘭達(dá)新能源怎么選?
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百公里油耗不到1.4L,CR-V新能源和威蘭達(dá)新能源怎么選?

2021年05月12日 14:17
來源:電動湃

[車友頭條-車友號-電動湃]  

“這個世界上只有兩種混動系統(tǒng),一個是本田的i-MMD,一個是豐田的THS?!边@種說法有些夸大,但從側(cè)面反映出了它們在消費(fèi)者心中的地位。基于自家的混動系統(tǒng)增加更大容量的電池組,本田、豐田在國內(nèi)新能源市場的競爭終于拉開了序幕,并且它們所發(fā)力的這個市場均擁有很強(qiáng)的話語權(quán)——合資品牌緊湊型SUV市場。

本田CR-V是合資品牌緊湊型SUV市場的資深選手,威蘭達(dá)RAV4的姊妹車型,它們的新能源版車型,無疑是兩強(qiáng)對話。

從我個人的主觀角度,我非常喜歡這一代CR-V的設(shè)計(jì)。我認(rèn)為本田設(shè)計(jì)師把尺度拿捏的很到位,可謂是剛?cè)岵?jì),不同設(shè)計(jì)元素結(jié)合的很到位,相互襯托,相互補(bǔ)充。CR-V新能源主要在前格柵進(jìn)行了微微調(diào)整,并沒有影響原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

缺少一氣呵成的感覺,這是我對威蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)的看法。現(xiàn)款豐田RAV4以“硬”風(fēng)格示人,威蘭達(dá)作為姊妹車型,隱約中覺得它少了點(diǎn)原生感。前臉看起來缺少協(xié)調(diào)性,雷克薩斯風(fēng)格的前格柵并沒有給車輛顏值加分。盡管威蘭達(dá)新能源前杠底部的設(shè)計(jì)進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整,但是改變并不大,比較來看,筆者反而更加喜歡本田家同為姊妹車型的皓影。

從筆者的個人主觀角度來看,我更加喜歡CR-V新能源的外觀,整體設(shè)計(jì)一氣呵成,各種設(shè)計(jì)元素相互融合,互為襯托,威蘭達(dá)新能源則明顯缺少這種感覺。

CR-V新能源內(nèi)飾部分采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并沒有運(yùn)用太多銳利的邊角造型,視覺效果柔和。按鍵式換擋改變了傳統(tǒng)的換擋習(xí)慣,便利性提升。7英寸中控屏幕支持觸控操作,車機(jī)系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、原廠互聯(lián)映射,語音系統(tǒng)只能控制電話。

威蘭達(dá)新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔、明了,看起來?xiàng)l理清晰。10.1英寸中控屏幕支持觸控操作,智能車機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級,語音控制(多媒體、導(dǎo)航、電話)。

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