下一代保時(shí)捷718變成純電動(dòng)車，保時(shí)捷會(huì)如何設(shè)計(jì)？

[車友頭條-車友號(hào)-鄭誼]  保時(shí)捷的 MR 跑車 718 Boxster 和 Cayman 的下一款車型將被電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)取代，而不是內(nèi)燃機(jī)。全新 718 將從概念車 Mission R 的結(jié)構(gòu)中汲取靈感。

718 無(wú)疑是最實(shí)惠的保時(shí)捷，但沒(méi)有人認(rèn)為 718 只是一款入門級(jí)的保時(shí)捷。相反，718 的魅力足以說(shuō)明在某些情況下它比 911 具有更好的駕駛樂(lè)趣。最重要的是，動(dòng)力系統(tǒng)位于車身中央的中置后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)比 RR （后置后驅(qū)）具有許多理論上的優(yōu)勢(shì)，而 RR 是 911 的固有限制。

今天大多數(shù)賽車都采用MR結(jié)構(gòu)（中置后驅(qū)）的原因是最容易實(shí)現(xiàn)理想的重量分布，而718僅就結(jié)構(gòu)而言比911更理想。它還配備了相對(duì)合理的價(jià)格，而對(duì)于Boxster來(lái)說(shuō)，它也是在Cayenne之前從保時(shí)捷那里獲得應(yīng)急資金的車型。

Boxster和Cayman之所以能歷經(jīng)四代更迭而深受喜愛(ài)，是因?yàn)樗麄兡軌蛞院侠淼膬r(jià)格享受到理想的運(yùn)動(dòng)性能，而這一特點(diǎn)直到今天都沒(méi)有改變。然而，最近預(yù)測(cè) 718 將發(fā)生重大變化。在此之前，保時(shí)捷最近宣布 911 暫時(shí)沒(méi)有電動(dòng)化的計(jì)劃。相反保時(shí)捷會(huì)刺激其他車型的電氣化，首先是 Macan，其次是 718。

因此，更具體地說(shuō)，下一代 718 Boxster 和 Cayman 將作為全電動(dòng)版本而不是當(dāng)前的四缸內(nèi)燃機(jī)發(fā)布。此時(shí)，一些一直在等待下一代 718 的粉絲可能要失望了。盡管如此，718 的獨(dú)特個(gè)性不會(huì)改變。 “Mission R 中有很多提示，”保時(shí)捷設(shè)計(jì)師 Michael Mauer 說(shuō)。保時(shí)捷 Mission R 是一款以電動(dòng)賽車為主題的概念車。

與大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)賽車一樣，Mission R 是一款電動(dòng)動(dòng)力總成安裝在車身中央的車型，它也是現(xiàn)有最強(qiáng)大的 GT 賽車，輸出功率為 1,073 馬力。當(dāng)然，既然是概念車，也沒(méi)有賽車系列可以容納這種級(jí)別的動(dòng)力賽車，所以不可能在現(xiàn)實(shí)中體驗(yàn)到Mission R的性能。相反，這里使用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)“e-Core”布局無(wú)疑將應(yīng)用于新的 718。