新一代標致208引入國內(nèi)石錘？1.2T三缸12萬起你怎么看？

[車友頭條-車友號-車德鋼]  近日，一組新一代標致208實車圖在國內(nèi)曝光，且外觀部分幾乎沒有任何偽裝，從曝光圖看，新一代標致208與國外版本別無二致，前臉具備典型的最新家族式設(shè)計風(fēng)格，包括倒梯形鍍鉻點陣式前格柵、獠牙式前燈組，以及位于前格柵上部的208字母標識等，而內(nèi)飾部分目前還不得而知，相信變化不大。

雖然，這款車型是否將引入國產(chǎn)還不能確定，但既然已經(jīng)有實車出現(xiàn)在國內(nèi)，那么相信這款車型將大概率在不久后引入國內(nèi)，參考國外版本售價，新車入華后，起步價或?qū)⒉坏陀?2萬元。

因為目前為止還沒有更多該車的國產(chǎn)信息，其動力單元或?qū)⒀赜脟?.2T三缸引擎，國外版本有75馬力、100馬力和130馬力三種高中低調(diào)校，而傳動方面將匹配6速手動或8速自動變速箱。

看到這恐怕不少網(wǎng)友已經(jīng)忍不住吐槽了，一款1.2T三缸的A0級小車，起售價竟然高達12萬元，明顯比競爭對手POLO、飛度高出一截。當然，這個預(yù)期售價只是參考了國外版本進行的推測，東風(fēng)標致顯然也知道，如果以這樣的起售價進入國內(nèi)，幾乎是沒有任何競爭力的，本身國內(nèi)A0級市場已經(jīng)榮光不再，如此售價想走量，無異于天方夜譚。

那么問題來了，在國外售價已經(jīng)明確的情況下，新一代標致208必然不會給到國內(nèi)消費者太多驚喜，但只要引入，自然還是想要在POLO、飛度所把持的市場中分一杯羹，那么，是否會在國內(nèi)消費者能夠接受的范圍內(nèi)進行成本控制，進而稍微降低售價門檻呢？或者，單純只是將新一代標致208引入以完善目前東風(fēng)標致的產(chǎn)品陣營呢？

再說回三缸，標致旗下的1.2T三缸引擎曾經(jīng)搭載于多款車型上，但沒有任何一款車型，能夠憑借著過硬的產(chǎn)品力蓋過國內(nèi)消費者對三缸的偏見，無論是主銷的緊湊級別還是曾經(jīng)以鋼炮自居且產(chǎn)品力不凡的標致308S，這款三缸機并沒有受到待見，換句話說，尺寸更大、級別更優(yōu)的標致308S都不曾完成的任務(wù)，交給市場環(huán)境更差的新一代標致208，自然也是不切實際的。

當然也有一種可能，新一代標致208進入國內(nèi)后將全面采用目前標致408的這套動力系統(tǒng)來形成高低檔搭配，降低成本以拉低售價。

好消息是，目前國內(nèi)小型車市場還處于以燃油車為主力的時代，自主品牌的純電產(chǎn)品與之形成不了直接的競爭關(guān)系，這間接的降低了一些入市難度，但強如飛度，在最近的9月份銷量也僅為10000臺出頭，市場萎縮嚴重，因此，無論從任何角度看，新一代標致208都不會掀起太大波瀾，反倒是東風(fēng)標致旗下目前僅有508、408、5008等三款車型在售，新一代標致208入華后，在構(gòu)建更完善產(chǎn)品陣營方面，意義倒是不小。