新款奧迪RS 5官圖發(fā)布！提供競賽套件/搭載2.9T發(fā)動機

[車友頭條-車友號-玩車教授]  

由此可見，這套競賽套件可以為新款的RS 5提供更加優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)、高速穩(wěn)定性和下壓力，才可以在不改變動力的前提下提升極速。當然，更低的車身也會有一定的幫助。

雖然新款RS 5并未在動力和排量上有所提升，但新車將會配備新的“RS sport exhaust system”，也就是RS運動型排氣，可以帶來更加渾厚悅耳的聲浪體驗，聲線也會更加迷人。

奧迪還表示，將會通過去除發(fā)動機艙和駕駛艙之間近18磅的隔音材料來實現(xiàn)這一升級。這個說法倒是挺“高情商”的。說它減配吧，它確確實實是提升了聲浪表現(xiàn)，也更輕量化了。說它升級吧，但是又縮減了將近18磅的隔音材料。從NVH來說，新款的RS 5肯定是不如現(xiàn)款車型的，但既然都選了RS 5，就不會是為了NVH來的，更加渾厚的聲浪才是享受，還能刺激駕駛欲望。畢竟，有哪個男孩子不喜歡煮水聲般的排氣呢。

奧迪還增強了后差速器并重新調(diào)整了汽車的轉(zhuǎn)向。新的可調(diào)懸架將RS5的車身高度降低了10mm，并且還可以再降低10mm，降到最低的話相比普通版車型整整低了20mm姿態(tài)更加低趴不說，車輛操控和重心也有一定程度的改進。此外，新款RS5還改進了變速箱邏輯，增強了后差速器和更換了強度更高的穩(wěn)定桿，底盤層面也有不小的提升。

新車何時將會引入國內(nèi)，官方尚未公布，國內(nèi)售價也是個未知數(shù)。但參考現(xiàn)款RS 5車型的售價，新款RS 5雖然在國外僅售51萬人民幣左右，進口后的售價依舊會來到87萬左右甚至更高，而且這還是沒有算上套件的價格。

在國內(nèi)市場的這個價位中，也還有寶馬M4和奔馳C級AMG可以選擇，三者的產(chǎn)品力相差無幾，如果套件加持的奧迪RS 5的售價會上漲的話，相信大部分消費者都會轉(zhuǎn)頭去選擇性能排量都相差不大的M4和C級AMG，所以就看新款的RS 5在國內(nèi)要賣多少錢了。