換掉鼓剎，內(nèi)飾不再老土，搭2.3T動力，新款途達能翻身了？

[車友頭條-車友號-談車工坊?]  途達剛推出時廠家對其抱有很高的期待以及信心，同樣是主打硬派越野、帶大梁的非承載式車身，與普拉多差不多的體型卻只要一半的售價，突顯出了極高的性價比，但現(xiàn)在來看這款車基本已經(jīng)落寞了，一千多臺的月銷量是常態(tài)，最近幾個月更跌至了三位數(shù)。原因其實也比較簡單，現(xiàn)款途達在產(chǎn)品力上有一些消費者無法接受的硬傷，比如內(nèi)飾老舊、全系鼓剎等等。早就有消息稱途達將改款升級，但國內(nèi)一直沒有動作。其實新款在海外已經(jīng)推出，有可能今年也會引入。

新款途達外觀部分改動也不小，換裝了日產(chǎn)家族最新一代設計風格，跟大哥途樂更為相似，整個車頭飽滿突出，標志性的U型大鍍鉻沒有缺失，車燈組也變得更為科技，同時還加大了霧燈區(qū)的縱向處理，而且銀色的前包圍更加立體化，質(zhì)感遠超于現(xiàn)款。

側面可以看到更加突出的輪拱，配合前后翼子板處的線條，也進一步彰顯了力量感。尾燈也經(jīng)過重新設計，使用了更為細膩的雙燈帶造型，加上呼應了車頭的銀色后圍，新途達給人的感覺比現(xiàn)款更加精致上檔次。

不過筆者更喜歡的還是它內(nèi)飾的升級，現(xiàn)款車型粗糙廉價的內(nèi)飾遭到了不少人的吐槽，根本不應該出現(xiàn)在這個世紀一臺20萬級的車型上面，新款終于做出了改變。新款途達整個中控變得更為簡約，層次上提升了不少，空調(diào)出風口布局、按鍵區(qū)也進行了調(diào)整，正中央的嵌入式屏幕看起來更加科技，老掉牙的方向盤也改為更為小巧的樣式，雖然談不上超前與時尚，但至少不那么違和了。

另外新車還針對配置有所提升，比如舍棄了鼓剎換裝成盤剎，同時智能娛樂系統(tǒng)的配置也有所改善，頂配后排還提供了獨立顯示屏、獨立空調(diào)，這些小改動會令整體的駕乘體驗更上一層樓。

在核心動力方面，新途達在海外使用的是一款2.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速手自一體變速器，不過不太確定這套動力系統(tǒng)能否引入國內(nèi)，而且在現(xiàn)有部分車型購置稅減半的政策上，2.3T排量也并不符合條件。不過從目前了解到的情況來看，對比現(xiàn)款來看新途達在里里外外的提升還是不小的，改掉了一些短板，也更順應當代消費者的用車需求了，如果能盡快引入國內(nèi)，或許還是有望突破一下銷量上的局限（文/車友號 談車工坊?）