哈弗M6 PLUS，如何撐起了50萬(wàn)車主的“幸福”？

[車友頭條-車友號(hào)-車聞社]  

“這臺(tái)車的顏色還是孩子給選的，現(xiàn)在他也去外地上學(xué)了，自己和媳婦就用這臺(tái)車經(jīng)營(yíng)著一家小飯館，日常買菜拉貨，偶爾自駕游，日子雖然忙碌，但也算得上充實(shí)、幸福?！?/p>

最近，一條哈弗M6 PLUS幸福公測(cè)的車主故事，收獲了不少一鍵三連。在如今一臺(tái)車不搞點(diǎn)500萬(wàn)之類的噱頭，就很難引起大家注意的流量時(shí)代，這樣一條走心的視頻能夠獲贊，絕大部分原因來(lái)自于車主對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)可。

事實(shí)上，作為一輛不到10萬(wàn)元的SUV，哈弗M6車型自上市以來(lái)，已經(jīng)銷售了50多萬(wàn)輛。在它的身上，我們或許很難看到花里胡哨的標(biāo)簽，但是在用戶心中，它卻撐起了自己的“幸?！?。

踏實(shí)務(wù)實(shí)，穩(wěn)步逆襲

這些年的汽車行業(yè)，存在一種普遍現(xiàn)象，就是內(nèi)卷和躺平。

不僅車圈的人常常掛在嘴邊，消費(fèi)者在買車時(shí)感受也會(huì)尤為明顯，很多車企都在不停地內(nèi)卷，特別是頭部車企，各種配置越來(lái)越豐富，但同時(shí)價(jià)格也越拉越高。

舉個(gè)例子，過(guò)去入手一輛國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV，大家預(yù)算基本都只需要10萬(wàn)元左右，但是如今，一輛國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV的價(jià)格，大多已經(jīng)來(lái)到了12-18萬(wàn)區(qū)間。

當(dāng)然也有一些不那么卷的品牌和車型，價(jià)格依然親民的同時(shí)產(chǎn)品力也還保留在幾年前的水平，比如很多合資品牌，對(duì)于入門級(jí)車型的研發(fā)投入和更新頻率都比較躺平。

而問(wèn)題在于，如今國(guó)產(chǎn)車型的技術(shù)更高、配置更豐富、設(shè)計(jì)也更加優(yōu)秀，消費(fèi)升級(jí)無(wú)可厚非。但對(duì)于購(gòu)買第一臺(tái)車的消費(fèi)者而言，有多少人的預(yù)算依然是10萬(wàn)元內(nèi)，難道他們就只能選擇那些躺平的車型嗎？

哈弗汽車顯然是不答應(yīng)的，一方面自家的明星產(chǎn)品哈弗H6已經(jīng)完成了第三次換代，引領(lǐng)著SUV市場(chǎng)不斷升級(jí)。另一方面，哈弗M6車型自誕生，用更加親民的價(jià)格和與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品力，填補(bǔ)著10萬(wàn)元內(nèi)品質(zhì)SUV的市場(chǎng)空白。