哈弗H6新能源對比宋Pro DM-i ，老銷冠能否扳回一局？

[車友頭條-車友號-CAR路里]  此前，在國內(nèi)自主品牌緊湊級SUV市場中，一直以“銷冠”自居的哈弗H6也曾被仰望，高光時實現(xiàn)月銷破8萬臺，但是隨著近年來新能源滲透率逐步加深，H6的銷量出現(xiàn)了肉眼可見地下滑。于是哈弗H6痛定思痛，推出了哈弗H6新能源，售價15.98-17.38萬元。

放眼整個市場，15 -20 萬元是中國汽車市場最主流購車價位區(qū)間，在這個價位區(qū)間，除了哈弗H6新能源之外，宋Pro DM-i是一個很有競爭力的選手，那么全新的哈弗H6新能源能對宋Pro DM-i 造成威脅嗎？

自主研發(fā)的插電式混合動力

比亞迪在混動技術(shù)方面的實力確實比其他大部分國產(chǎn)品牌都要強大，算是國產(chǎn)混動技術(shù)的領先者；長城DHT-PHEV雖然入局沒有比亞迪積極，但依靠品牌強大的技術(shù)實力，做到了后來者居上。

在關注的混動車型動力方面，拉取兩款售價相同的車型來對比，哈弗H6新能源55km悅行版和比亞迪宋Pro DM-i110km旗艦型，兩車的發(fā)動機和電池都是自主研發(fā)。哈弗H6 DHT-PHEV搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，宋Pro DM-i則搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。

在變速箱方面，兩者主要的區(qū)別就是DHT比DM-i多了一個兩檔變速箱，因此，在動力方面，長城DHT系統(tǒng)相較比亞迪DM-i系統(tǒng)更有優(yōu)勢。但是DHT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更復雜，在研發(fā)和生產(chǎn)成本方面比DM-i系統(tǒng)更高的，反觀DM-i系統(tǒng)，由于結(jié)構(gòu)相對更簡單，因此其自身的可靠性更高，研發(fā)調(diào)校的成本和周期也更低，能夠快速適配不同車型。這就是為何，DM-i車型節(jié)油還平價。

同為家用SUV，配置誰更實用？

近些年來，自主品牌為了吸引消費者，把科技配置堆得非常齊全，哈弗H6新能源和比亞迪宋Pro DM-i同為家用SUV，那么誰的配置更實用呢？

哈弗H6新能源搭載的是10.25英寸的中控屏和一臺12.3英寸的中控屏，內(nèi)置Mobileye eyeq4芯片，可實現(xiàn)360°全景影像、透明底盤、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、全速自適應巡航等L2級智能駕駛輔助功能；比亞迪宋Pro DM-i則搭載了一臺12.8英寸的中控屏，支持OTA升級，搭載的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)更加智能。

總結(jié)

作為一款插電混動車型來說，率先上市的宋Pro DM-i已經(jīng)得到了市場的認可，尤其是在燃油經(jīng)濟性方面，已經(jīng)給大家?guī)砹撕腿加蛙嚱厝徊煌母惺?。雖說哈弗H6是后來者，但是依靠長城檸檬混動技術(shù)，強勁動力更勝于比亞迪。所以，如果你看重駕駛樂趣，哈弗H6新能源能帶來更強勁的體驗；如果看重燃油經(jīng)濟性，比亞迪更為適合。（文/車友號 CAR路里）