11月勁銷6萬輛+，宋PLUS新能源穩(wěn)占SUV“銷量王”

[車友頭條-車友號-DearAuto]  2022年已接近尾聲，回顧今年的中國車市，要數(shù)最成功的車型有哪些，必然少不了比亞迪宋PLUS 新能源。

今年，比亞迪迎來了兩大里程碑，一是停產(chǎn)燃油車，二是宋PLUS新能源成為SUV銷量冠軍。對比亞迪來說，似乎只是達(dá)成了一個(gè)“小目標(biāo)”，但如果拿中國汽車工業(yè)60年的發(fā)展史來丈量，這兩座里程碑則蘊(yùn)含著非凡意義。

自去年上市以來，宋PLUS新能源銷量就一路飆升，到了11月，單月銷量首次超過6萬輛，其中DM-i車型11月銷量達(dá)到5.6萬輛，不僅再破歷史記錄，還連續(xù)蟬聯(lián)SUV、PHEV雙料冠軍，是當(dāng)之無愧的“頂流”車型。

汽車之家11月SUV銷量排行榜TOP 5

從比亞迪的“銷量擔(dān)當(dāng)”，晉升到中國SUV市場的“銷量王”，宋PLUS新能源改變市場格局的背后，是重塑SUV產(chǎn)品價(jià)值，讓消費(fèi)者擁有全新的選擇，同時(shí)也深刻影響了新能源汽車的發(fā)展方向，為行業(yè)發(fā)展提供最新范本。

逆勢而上，宋PLUS新能源的“銷冠”更具含金量

在今年疫情肆虐、全球經(jīng)濟(jì)低迷的市場環(huán)境下，宋PLUS新能源的逆勢增長顯得尤為難得。細(xì)數(shù)宋PLUS新能源成功的原因，必須歸功于比亞迪對用戶需求的深刻洞察，以及對行業(yè)前瞻趨勢的敏銳判斷。

中國車市有句老話，“得緊湊型SUV者得天下”，緊湊型SUV是國內(nèi)最大的細(xì)分市場，年銷量規(guī)模近500萬輛，可謂兵家必爭之地。

但在宋PLUS新能源出現(xiàn)之前，國內(nèi)緊湊型SUV市場已趨于飽和，市面上光中國品牌在售的緊湊型SUV就超過了100款。競爭產(chǎn)品之多、內(nèi)卷之嚴(yán)重，無一不在告訴車企：后來者很難有機(jī)會(huì)上位了。

就是在這樣的背景下，宋PLUS新能源應(yīng)運(yùn)而生，和其他大部分國產(chǎn)緊湊型SUV不一樣的是，宋PLUS新能源不僅為消費(fèi)者提供了EV版車型，還帶來了開創(chuàng)性的動(dòng)力技術(shù)——DM-i超級混動(dòng)；其次，搭載了新技術(shù)的宋PLUS DM-i定價(jià)并不低廉，15.28萬元的起售價(jià)，展示出要與合資SUV搶蛋糕的氣勢。