近日，全新
寶馬7系以及
i7正式上市，其中燃油版本7系的指導價為91.9-126.9萬元，上市車型包含燃油版本735Li、740Li等，共六款車型；純電版本 i7的上市車型僅有60L兩款車型，指導價均為145.9萬元，另外
寶馬表示7系將在2023年繼續(xù)擴充產(chǎn)品陣容，推出純電 i7 50L、 i7 70L，以及插電混動版本M760Le等車型。
[車友頭條-車友號-愛車兵團] 
首先要說明的是， 寶馬7系（燃油版）以及 i7的設計完全一致。從外觀來看，新車的設計風格與上代7系不可同日而語，少了圓潤的元素，轉(zhuǎn)而以棱角分明的直線條取代，前臉的分體式大燈給人一種新鮮感，“雙腎”中網(wǎng)尺寸變得更大，并且可以點亮，至于好不好看，見仁見智。
來到側面，新車的設計與上代7系沒有直接傳承，像是從數(shù)十年前穿越而來，腰線從大燈貫穿到尾燈，并且門把手采用內(nèi)凹形式，支持自動開門以及傳統(tǒng)方式開門；后車門的造型非常復古，與1994年發(fā)布的7系（E38）比較類似。
尾部設計非常敦實簡潔，分體式
LED尾燈組能夠和前大燈組相呼應，并且 寶馬7系（燃油版）采用了隱藏式排氣，統(tǒng)一了7系和 i7的設計風格。尺寸方面，新車的長寬高分別為5391/1950/1544mm，
軸距3215mm，并且全系車型均為長 軸距。
進入車內(nèi)，水晶裝飾、氛圍燈以及12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)曲屏（搭載iDrive8操作系統(tǒng)）都是新車的最大亮點，并且中控屏經(jīng)過簡化操作邏輯之后，新車的中控屏變得更好操作。
另外新車的電子換擋機構變小，并且啟動、換擋以及操作和音量等按鈕，均采用了水晶設計，盡顯新車的高級感。
來到后排，新車配備31.3英寸8K分辨率顯示屏，這對于后排乘客來說，能夠提升他們在旅途中的幸福感，并且后排屏幕可以在車門把手處進行操作，便利性非常高。
動力方面， 寶馬7系搭載3.0T直列六缸
渦輪增壓 發(fā)動機，其中低
功率版本（735Li）最大 功率272Ps，峰值
扭矩400N·m，高 功率版本（740Li）最大 功率381Ps，峰值 扭矩540N·m，均匹配8速手自一體變速箱，以及48V輕混系統(tǒng)。
插電混動版本（M760Le）將搭載2.0T直列四缸 渦輪增壓 發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大 功率571Ps，峰值 扭矩800N·m，0-100km/h加速時間可達4.3秒。
寶馬i7 60L和未來要面世的M70L采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，其中60L版本的最大 功率544Ps，峰值 扭矩745N·m，最大續(xù)航里程約645km，而M70L的最大 功率超過660Ps，峰值 扭矩將達到1000N·m，最大續(xù)航里程約605km。另外， 寶馬i7 50L將會搭載后驅(qū)單電機系統(tǒng)，動力和續(xù)航的數(shù)據(jù)暫未公布。
競爭對手
（
奔馳S級）
寶馬7系的競爭對手為百萬
級別大型豪華轎車，例如 奔馳S級、
奧迪A8，以及
保時捷Panamera和
雷克薩斯LS等車型。
（
奧迪A8LHorch）
其中， 寶馬7系（燃油版本）最主要的對手自然是 奔馳S級和 奧迪A8，其中 奔馳S級已經(jīng)上市兩年，按照
奔馳的節(jié)奏，預計
S級將會在未來一兩年內(nèi)進行改款，而 奧迪A8則是在今年8月完成改款， 寶馬此時推出全新7系和 i7，把 奔馳和 奧迪打得措手不及，不過目前 寶馬7系并沒有更高級的版本，以對抗
邁巴赫S級以及
奧迪A8L Horch等車型，仍需努力。
另外對于 寶馬i7來說，該車目前只有一個競品車型，那就是
奔馳EQS轎車， 寶馬雖然錯過了先發(fā)的機會，但 奧迪A8目前沒有對應的純電版本，所以 寶馬還能趁機吃下剩下的蛋糕。
寫在最后，全新 寶馬7系在外觀和內(nèi)飾都能夠給人一種震驚的感覺，尤其是新車的外觀，能夠給人一種獨特的復古感和
現(xiàn)代感相融合的美感，雖然可能會引起爭議，不過新車依舊能夠給人耳目一新的感覺，回頭率將會非常高。
