戶外特長(zhǎng)生 全面試駕體驗(yàn)哈弗二代大狗

[車友頭條-車友號(hào)-SUV車型導(dǎo)購(gòu)]  可以說(shuō)，哈弗大狗這個(gè)名字開啟了中國(guó)品牌汽車命名的一個(gè)新時(shí)代，所以這款車一直都不缺乏話題點(diǎn)和關(guān)注度，銷量表現(xiàn)也還不錯(cuò)，高的時(shí)候能月銷過(guò)萬(wàn)。

這次我們將要試駕的二代大狗，是一款全新的產(chǎn)品，其實(shí)廠家意圖也是挺明顯，就是讓已經(jīng)有一些用戶和口碑積累的老車大狗，來(lái)帶一帶自家的新車，也算是自己蹭蹭自己的熱度。話說(shuō)回來(lái)，二代大狗能不能延續(xù)大狗良好的市場(chǎng)反響，還得看車輛的實(shí)際表現(xiàn)如何。

● 外觀棱角分明/肌肉感十足

二代大狗的前臉經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，但其實(shí)也沒(méi)有完全脫離大狗的風(fēng)格，有傳承、有創(chuàng)新，一眼看上去還是挺好接受的。細(xì)節(jié)方面加入了很多精細(xì)化的處理，比如大家仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)連接兩側(cè)大燈的飾板其實(shí)是磨砂質(zhì)感，手感和視覺(jué)感受都是挺別致的。

車身尺寸的增加讓二代大狗躋身中型SUV的行列，從側(cè)面來(lái)看，輪廓和大狗是比較相像的，還是那種類似方盒子的造型，并且肌肉感十足。細(xì)節(jié)方面，輪眉處出現(xiàn)了外露鉚釘裝飾，其實(shí)關(guān)注大狗的朋友都知道，大狗后來(lái)推出的追獵版，也有這種設(shè)計(jì)，所以不算二代大狗的首創(chuàng)。19英寸輪圈是全系標(biāo)配，還是挺實(shí)在的。車尾方面相對(duì)常規(guī)一些，很飽滿，立體感很強(qiáng)，排氣使用了隱藏式，比較低調(diào)。

● 內(nèi)飾兼顧科技和硬派

哈弗大狗的中控屏有弧形設(shè)計(jì)，能給人一些小清新的感覺(jué)；而二代大狗完全是不同的風(fēng)格，既有兩塊大屏幕來(lái)體現(xiàn)出科技感，又有外露的鉚釘、副駕前方的扶手(也兼顧儲(chǔ)物格的功能)這些硬派SUV上才會(huì)看到的設(shè)計(jì)元素。方向盤還是和大狗同款，所以仍然存在環(huán)身細(xì)、三九點(diǎn)處較寬的問(wèn)題，不過(guò)皮質(zhì)的細(xì)膩程度還是很好的。

最近我體驗(yàn)了不少長(zhǎng)城旗下品牌搭載了高通8155芯片的新車，它們的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)都有相同的特質(zhì)，那就是識(shí)別速度快、智能程度高、功能全面，幾乎挑不出問(wèn)題。另外需要表?yè)P(yáng)的就是保留了空調(diào)控制的實(shí)體按鍵，而且按鍵的尺寸很大，開車的時(shí)候盲操作，能減少駕駛員視線離開正前方的時(shí)間，也算是一個(gè)安全性的設(shè)計(jì)。

其他配置像是全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)其實(shí)都算是常規(guī)操作。不過(guò)二代大狗也有自己獨(dú)特的思考，比如中控地臺(tái)副駕駛一側(cè)的露營(yíng)燈，它不僅有多種點(diǎn)亮模式，還能直接吸附在車門等鋼鐵材質(zhì)的覆蓋件上，使用起來(lái)會(huì)更加方便，設(shè)計(jì)師確實(shí)用心了。唯一比較遺憾的是，這個(gè)配置全系都需要選裝，它是一個(gè)選裝包，1200元，還包括后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾、折疊餐桌等等，我認(rèn)為非常值得。

● 乘坐空間充足/乘坐舒適性高

對(duì)于有硬派取向的SUV來(lái)說(shuō)，我們一般是不太追求乘坐空間和座椅舒適性的，但是在二代大狗上，大家通過(guò)上邊的體驗(yàn)圖可以看出來(lái)，空間還是很好，三四口之家每個(gè)成員都能坐得很寬敞。并且座墊的柔軟程度也很好，尤其是第二排座椅，有很明顯坐沙發(fā)的感覺(jué)。

載物空間方面，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富，首先值得一提的是前后門板上除了常規(guī)杯架儲(chǔ)物格之外，還有一個(gè)織物的綁帶，可以放下1L容量的飲料瓶，并且這種設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)也非常野性。其次就是中央扶手箱的表現(xiàn)很好，除了可以分層使用，里邊的容積也非常大。最后，副駕前方那個(gè)看似扶手的造型，除了能作為扶手使用，里邊還是一個(gè)長(zhǎng)條形的大儲(chǔ)物空間，放手機(jī)、折疊傘都沒(méi)任何問(wèn)題。

● 城市駕駛體驗(yàn)

二代大狗使用了一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9擋濕式雙離合變速箱。之前哈弗大狗也有2.0T的動(dòng)力，但是二代大狗的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)明顯參數(shù)更高，并且首次使用了9擋濕式雙離合變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比較漂亮，但是實(shí)際駕駛起來(lái)它的動(dòng)力輸出特性以及油門的調(diào)校都是偏柔和的，甚至有些沉悶，油門不跟腳，即便是調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，這種感覺(jué)也沒(méi)有得到很好的改善。也就是說(shuō)，選擇了這臺(tái)車，就不要想著跟誰(shuí)比紅綠燈起步了，平穩(wěn)駕駛才是相處之道。油門踏板的阻尼很輕，但是你也不用擔(dān)心一不小心就踩過(guò)了頭，因?yàn)橛烷T確實(shí)對(duì)你腳下的動(dòng)作不太敏感，至少要踩下1/4才有明顯的推背感傳遞上來(lái)。

變速箱的標(biāo)定很成熟，升降擋的時(shí)機(jī)都能準(zhǔn)確把握，只是換擋的速度談不上快。懸架是偏軟的調(diào)校，坐在車內(nèi)整體還是比較舒適的，不過(guò)在鋪裝路面60-70km/h的速度行駛，會(huì)感覺(jué)高頻的小顛簸比較頻繁和明顯。面對(duì)比較大的彎道，側(cè)向支撐感覺(jué)有些欠缺，會(huì)讓你下意識(shí)要減速。轉(zhuǎn)向的指向性不算準(zhǔn)確，而且中間有明顯虛位，這也是這臺(tái)車不適合激烈駕駛的另一個(gè)原因。

● 非鋪裝路輕越野體驗(yàn)

這次活動(dòng)的主辦方安排了一條非鋪裝的山間小路穿越線路，剛才說(shuō)的那些油門輕、動(dòng)力輸出不積極、懸架軟、轉(zhuǎn)向虛這些問(wèn)題，在這種工況下就都變成了優(yōu)點(diǎn)，油門大點(diǎn)兒小點(diǎn)兒都沒(méi)關(guān)系，寬容度很高，并且方向盤不會(huì)因?yàn)槁访娴钠閸缍蚴?。因?yàn)檎w的坡度沒(méi)有很大，所以腳下輕輕含著油門，保持1800-2000rpm的轉(zhuǎn)速就能穩(wěn)步前進(jìn)。全程輪胎有過(guò)幾次輕微的打滑，不過(guò)電子限滑很快就介入了，沒(méi)帶來(lái)什么困難。唯一需要擔(dān)心但就是路面上碎的尖石頭比較多，注意別扎破了輪胎。

● 場(chǎng)地越野項(xiàng)目體驗(yàn)

最后我們來(lái)到的場(chǎng)地越野項(xiàng)目體驗(yàn)，包括滑輪組、起伏路、側(cè)傾坡、20°爬坡、饅頭包(交叉軸)等項(xiàng)目，整體完成起來(lái)很輕松，全程使用的都是AUTO模式，完全由四驅(qū)系統(tǒng)自動(dòng)判斷動(dòng)力分配，后橋差速鎖？完全用不上！不過(guò)值得一提的是，在爬20°坡時(shí)，由于坡度比較大，油門響應(yīng)較慢的問(wèn)題又暴露的出來(lái)，輕踩轉(zhuǎn)速上不去，爬坡乏力，深踩又容易發(fā)生躥車，尤其在爬坡爬到一半時(shí)，停在坡中間會(huì)比較尷尬，這時(shí)最穩(wěn)妥的方式就是倒回坡下，調(diào)整狀態(tài)重新上。

● 全文總結(jié)

經(jīng)過(guò)全面的試駕體驗(yàn)，其實(shí)二代大狗這臺(tái)車給我留下整體印象是挺好的，雖然在鋪裝路面駕駛的時(shí)候，它不如常規(guī)的城市SUV好開，但在非鋪裝路面以及越野場(chǎng)地上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，有著帶你去更多、更遠(yuǎn)地方的能力。另外它還有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，不論是乘坐還是儲(chǔ)物；智能的多媒體系統(tǒng)也完全可以入得了年輕朋友的法眼。關(guān)于購(gòu)買推薦，我覺(jué)得二代大狗這種兼顧玩樂(lè)屬性的SUV，還是得買頂配四驅(qū)，在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你手持15、6萬(wàn)的預(yù)算，會(huì)選擇這臺(tái)車嗎？如果不會(huì)，你想買哪臺(tái)？咱們?cè)u(píng)論區(qū)聊起來(lái)！

（文/車友號(hào) SUV車型導(dǎo)購(gòu)）