請(qǐng)叫我微卡Super 試駕體驗(yàn)五菱龍卡

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-微面導(dǎo)購(gòu)]  在國(guó)內(nèi)微面及微卡市場(chǎng)中，要問(wèn)哪家市占率最大，那么一定非上汽通用五菱莫屬，作為有著41年貨車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)廠商，它至今已經(jīng)累積超過(guò)800W+的貨車(chē)用戶，目前旗下有五菱之光小卡、榮光小卡、榮光新卡等車(chē)型，而今天我們要試駕的這款車(chē)，則是這一細(xì)分市場(chǎng)頂端的產(chǎn)品，可以稱(chēng)之為微卡super，它就是五菱龍卡(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

五菱龍卡定位的是一款超大的微卡，這個(gè)超大體現(xiàn)在了它3800mm的貨箱進(jìn)深以及1925mm的貨箱寬度，這兩個(gè)數(shù)據(jù)在這個(gè)級(jí)別中那真是不僅可以橫著拉，也可以橫著走了。

五菱龍卡 2023款 2.0L 舒適型

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在車(chē)長(zhǎng)僅為5640mm的前提下，能夠擁有這樣的貨箱尺寸還是非常難得的。2020mm的車(chē)寬同級(jí)領(lǐng)先，車(chē)高2096mm，讓它一般的地庫(kù)都能夠下去，而3350mm的軸距使得它擁有著不錯(cuò)的轉(zhuǎn)彎靈活性。

從上面的參數(shù)我們就可以看出來(lái)，這是一款有著超大、超寬尺寸貨箱的微卡，相比主流的3400mm的貨箱長(zhǎng)度而言，它要更有長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)，而相比大部分4.2m的柴油輕卡車(chē)型它在靈活性、路權(quán)等方面也更有優(yōu)勢(shì)。

五菱龍卡采用的是全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在造型的呈現(xiàn)上完全看不到之前車(chē)型的影子。首先就是它使用了平頭的設(shè)計(jì)。由于它本身的寬度就超過(guò)了2米，這也讓它在視覺(jué)上顯得更加穩(wěn)重敦實(shí)。

車(chē)頭的樣子言簡(jiǎn)意賅，參數(shù)化設(shè)計(jì)的黑色前中網(wǎng)連接兩側(cè)三角翼樣式的大燈組，這在微卡車(chē)型中屬于比較有自己特色的設(shè)計(jì)元素了。

大燈的燈源當(dāng)然是鹵素了，這點(diǎn)同級(jí)別車(chē)型大多如此，在功能性上支持大燈的高低調(diào)節(jié)，讓它在不同載重下都能夠獲得更加的燈光照射角度。

車(chē)身長(zhǎng)度控制在了5640mm，這也讓它的車(chē)側(cè)看上去不會(huì)過(guò)長(zhǎng)，沿著大燈邊沿向后的燈眉和輪拱上方的月牙輪眉的加入，也為車(chē)側(cè)增加了些靈動(dòng)。

輪胎方面，作為一款更具載重屬性的工具車(chē)，它的輪胎采用的是185/R14LT，同級(jí)主流水平，并且后雙胎的設(shè)計(jì)讓載重和行駛穩(wěn)定性都得到進(jìn)一步提升。

車(chē)尾就沒(méi)有太多可介紹的點(diǎn)了，配置上配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，對(duì)于使用頻率很高的微卡來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)配置實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

在車(chē)型選擇方面，它具備平板、倉(cāng)柵、廂式以及特種車(chē)可選，基本完成了微卡車(chē)型的全覆蓋，在車(chē)身顏色方面有白色和銀色兩種，配置同樣為兩種。

相比全新風(fēng)格的外觀，它的內(nèi)飾則要有著濃郁的五菱氣息了，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格在五菱旗下的產(chǎn)品中很常見(jiàn)，一切為實(shí)用性服務(wù)。

說(shuō)到實(shí)用性那就得著重來(lái)說(shuō)說(shuō)它的儲(chǔ)物空間了，兩側(cè)車(chē)門(mén)板、擋把區(qū)域、手剎附近以及副駕駛位前方等都分布了眾多的儲(chǔ)物空間。不過(guò)這些儲(chǔ)物格在使用上其實(shí)手套箱和車(chē)門(mén)板上的空間偏小，座位中間的區(qū)域又都是開(kāi)放式的并且比較淺，所以它們的實(shí)用性都有提升的空間。如果能有一個(gè)帶蓋板的封閉式的大儲(chǔ)物格就好了，這樣平時(shí)的票據(jù)就都有地方收納了。

雙圓形的儀表盤(pán)還是熟悉的模樣，8英寸的中控屏雖然功能不多，但勝在有了，使用體驗(yàn)在這個(gè)級(jí)別算不錯(cuò)的，空調(diào)控制區(qū)是常見(jiàn)的三圓形布局，旋鈕的阻尼感適中，上手快速且方便。

這臺(tái)舒適型車(chē)配備了皮革座椅，副駕駛位也支持前后滑動(dòng)，這兩項(xiàng)配置在微卡中屬于中高配的表現(xiàn)了，并且兩個(gè)座椅的靠背可以完全向前放平，加上一個(gè)墊子就是妥妥的司機(jī)師傅們的午休小窩了，這也就凸顯出了它車(chē)寬的優(yōu)勢(shì)。

在乘坐空間方面并不是擔(dān)心，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去之后頭部還有兩拳的余量，不過(guò)它的方向盤(pán)不支持任何調(diào)整，不同身材的駕駛者都只能調(diào)節(jié)座椅的前后距離和坐墊來(lái)適應(yīng)它了，這也是這個(gè)級(jí)別車(chē)型普遍存在的問(wèn)題。

受到車(chē)長(zhǎng)和大貨箱等因素的影響，它的駕駛艙布置的盡可能靠前，車(chē)門(mén)已經(jīng)超過(guò)了前輪，相比我們傳統(tǒng)的微卡車(chē)門(mén)布局來(lái)說(shuō)，這種上下車(chē)都會(huì)更費(fèi)力些，您在日后選購(gòu)的時(shí)候可以著重的體驗(yàn)下，看看您上下車(chē)是否方便。

在動(dòng)力方面，它搭載的是和五菱榮光新卡相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩192?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是愛(ài)信的5擋手動(dòng)變速箱。

接下來(lái)我們就來(lái)聊聊它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，首先它所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)排量在這個(gè)級(jí)別中基本上就是最大的，更大的排量帶來(lái)了更好的參數(shù)表現(xiàn)。也讓它在起步的時(shí)候更加輕松。

作為一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型，油離配合是非常重要的，一般我們開(kāi)動(dòng)一臺(tái)不熟悉的手動(dòng)擋車(chē)型前，一定要先在原地抬幾腳離合，來(lái)感受下它整個(gè)踩下去的力度、行程、結(jié)合點(diǎn)的位置、寬泛程度等等，對(duì)我們熟練的開(kāi)動(dòng)一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)至關(guān)重要。五菱龍卡整個(gè)離合器的行程屬于偏長(zhǎng)的一類(lèi)，結(jié)合點(diǎn)的位置在抬起后大約1/3的位置會(huì)感受到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合點(diǎn)的位置比較清晰且寬泛，配合上些許油門(mén)，整個(gè)起步的動(dòng)作還是很流暢的。

我們都知道微卡的拉貨屬性更強(qiáng)，所以變速箱設(shè)定上前三擋的齒比會(huì)更綿密緊湊，為了更好且連貫的扭矩輸出，如果您之前接觸這類(lèi)車(chē)型不多，恐怕還要稍加適應(yīng)一些，所以一般路口起步的時(shí)候我們會(huì)看到貨車(chē)的駕駛員一般都會(huì)快速的換2-3個(gè)擋位來(lái)匹配逐漸拉升的速度。

剎車(chē)的腳感和轉(zhuǎn)向的手感沒(méi)有什么出奇的地方，標(biāo)準(zhǔn)的微卡車(chē)型的設(shè)定水平，如果您之前接觸過(guò)相信會(huì)更快的上手。

懸架方面是它的看點(diǎn)，前后懸架均為鋼板彈簧，我們?cè)谥芭臄z過(guò)的重載微卡上也見(jiàn)過(guò)相似的配備，相比麥弗遜的前懸架它無(wú)疑有著更強(qiáng)的承載性能，目前官方給出的額定載質(zhì)量為1.59噸。更加硬朗的前懸架在保證更大承載性的同時(shí)，舒適性會(huì)有所降低，這點(diǎn)無(wú)可厚非，畢竟二者在這個(gè)級(jí)別價(jià)位的車(chē)型中能夠做到兼顧并不現(xiàn)實(shí)，它的屬性就是一臺(tái)賺錢(qián)工具。

■總結(jié)：

五菱龍卡推出后，五菱汽車(chē)在微卡市場(chǎng)中將完成2、2.5、2.6、2.7、2.9、3.3以及3.8m貨箱的近乎全覆蓋，如果選擇微卡產(chǎn)品，那么在五菱系列產(chǎn)品中都能夠找到適合的。而在競(jìng)品方面，它在尺寸上基本上要全面領(lǐng)先競(jìng)品，并且動(dòng)力也有優(yōu)勢(shì)，由此可見(jiàn)五菱在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把控上還是很精準(zhǔn)的。加上它全國(guó)2800+的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這更是其它品牌無(wú)法比擬的。不過(guò)在細(xì)節(jié)的把控上還是有優(yōu)化的空間的。另外它將在4月28日上市，究竟屆時(shí)五菱會(huì)給出一個(gè)怎樣的價(jià)格呢？歡迎大家到評(píng)論區(qū)無(wú)獎(jiǎng)競(jìng)猜喲。（文/車(chē)友號(hào) 微面導(dǎo)購(gòu)）