降至12萬(wàn)仍賣不動(dòng)，邁銳寶XL為何叫好不叫座？

[車友頭條-車友號(hào)-簡(jiǎn)單買車]  叫好不叫座的情況在汽車市場(chǎng)并不少見，很多車型在網(wǎng)上有著很高的呼聲，而實(shí)際銷量卻少得可憐，比如已經(jīng)銷聲匿跡的觀致汽車，比如以操控而聞名的馬自達(dá)，再比如有著大師級(jí)底盤調(diào)校的標(biāo)致和雪鐵龍，還有今天要聊的美系運(yùn)動(dòng)座駕雪佛蘭邁銳寶XL，同樣也是一款叫好不叫座的車型。

說(shuō)起雪佛蘭的邁銳寶XL，相信很多消費(fèi)者都掩飾不住對(duì)它的喜愛(ài)，這是一款集出色操控和性能于一身的運(yùn)動(dòng)轎車，它有著純正的美系血統(tǒng)，以及強(qiáng)大的賽道基因，曾以原廠動(dòng)力刷新了浙賽20萬(wàn)以內(nèi)量產(chǎn)車的圈速記錄，這樣的成績(jī)絕對(duì)不是吹出來(lái)的。

而作為一款B級(jí)合資轎車，邁銳寶XL長(zhǎng)期保持著大幅的終端優(yōu)惠，低配車型的終端價(jià)格只要12萬(wàn)多，比前不久瘋狂降價(jià)的雪鐵龍C6還便宜。要知道，賣12萬(wàn)多雪鐵龍C6不過(guò)是出廠兩年多的庫(kù)存車，而12萬(wàn)多邁銳寶XL可是貨真價(jià)實(shí)的新車，邁銳寶XL才是當(dāng)之無(wú)愧的B級(jí)合資轎車“性價(jià)比之王”！

價(jià)格便宜又好開的邁銳寶XL，卻一直未能擺脫叫好不叫座的命運(yùn)，2022年邁銳寶XL累計(jì)只賣出了3.4萬(wàn)輛，還不及雅閣、邁騰這些同級(jí)車型的一個(gè)零頭，而2023年的前面3個(gè)月，邁銳寶XL銷量最高的一個(gè)月也只有1658輛，不可謂不慘淡。那么，邁銳寶XL為什么會(huì)叫好而不叫座呢？

過(guò)去，邁銳寶XL賣不好，我們可以把鍋甩給三缸機(jī)，而現(xiàn)在邁銳寶XL全系都是四缸機(jī)，并且全系都是9AT變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)不但沒(méi)有拖后腿，反而還是加分項(xiàng)。從過(guò)去到現(xiàn)在，邁銳寶XL被吐槽最多的是它的內(nèi)飾，不得不說(shuō)，邁銳寶XL那多年不變的內(nèi)飾放在現(xiàn)在確實(shí)很“復(fù)古”，看起來(lái)既粗糙又廉價(jià)，光看一眼內(nèi)飾，消費(fèi)者對(duì)邁銳寶XL的印象就不好了。

內(nèi)飾粗糙廉價(jià)還只是表面原因，邁銳寶XL賣不動(dòng)，主要原因其實(shí)跟它的產(chǎn)品定位有關(guān)。前面也說(shuō)了邁銳寶XL是一款偏重運(yùn)動(dòng)定位的轎車，過(guò)度追求運(yùn)動(dòng)屬性，反而犧牲了更為重要的舒適性，坐在邁銳寶XL的車?yán)?，你?huì)明顯感覺(jué)到它的行駛噪音很大，底盤濾震處理也很差，總之就是沒(méi)有B級(jí)轎車該有的乘坐舒適感，這是邁銳寶XL最致命的短板。