你愿意為“美”買單嗎？奔馳新一代GLC轎跑海外體驗(yàn)

2023年06月27日 10:10

[車友頭條-車友號-一貓說車] 奔馳新一代GLC轎跑已經(jīng)發(fā)布，并將繼續(xù)引入國內(nèi)市場銷售。盡管它與性價(jià)比沒什么關(guān)系，但其展現(xiàn)的脫俗氣質(zhì)卻令消費(fèi)者難忘新一代GLC轎跑在許多方面都成熟了許多，雖然不再像寶馬X4等車型那樣令人驚喜，但卻是一個更受歡迎的選擇。

對于新一代GLC轎跑來說，我最擔(dān)心的問題就是它已經(jīng)缺乏足夠的新鮮感，盡管它已經(jīng)同步了最新家族式設(shè)計(jì)，這并不是奔馳的錯。但它對于如今越來越具表現(xiàn)力的市場采取了相對保守的方式，這對與一款需要視覺張力的轎跑SUV來說可能會適得其反。當(dāng)然，這些只是相對感性方面的認(rèn)識，并不會妨礙這仍是一款相當(dāng)棒的車型。

在消費(fèi)者眼中，新一代GLC轎跑依舊是“美”的代名詞，它在新一代GLC的基礎(chǔ)上只是作出了細(xì)節(jié)調(diào)整。這仍然是一款帶有掀背式車尾和降低車頂線條的跨界轎跑SUV，更窄的尾燈讓它從后方看起來更輕盈、更優(yōu)雅。車身同色的輪拱取代了以往的黑色塑料，進(jìn)一步模糊了轎車和SUV之間的界限。依我看來，這款新車在設(shè)計(jì)方面還可以更大膽些，比如前臉部分，讓它具有更鮮明的辨識度。

新一代車型在空氣動力學(xué)方面比上代車型更加出色，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，低于上代車型的0.30。奔馳并沒有指出任何具體的措施來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，而是依靠計(jì)算流體動力學(xué)和風(fēng)洞測試來獲得這一結(jié)果。新一代GLC的車身尺寸有所增加，但沒有增加車寬，更流線型的車身和略微更大的尺寸對車內(nèi)空間會更加友好。

低風(fēng)阻的好處之一是有效降低了車內(nèi)風(fēng)噪音，同時(shí)支撐性良好的駕駛座也相當(dāng)舒適。不出所料，后方的視野由于車身樣式會受到一定的限制，可惜這款車沒有配備流媒體后視鏡。

就像我上次體驗(yàn)新一代GLC一樣，這款車的塑料門拉手與我的左膝蓋有著不愉快的相處，尤其是在拐彎時(shí)，我用它來支撐自己的時(shí)候。副駕駛座椅感覺更為狹窄，膝蓋空間更少。至于后排座椅，如果你在意后座乘客的舒適性，那你為什么還要購買GLC轎跑呢？對于成年人來說，這仍然是一個令人不舒服的狹小區(qū)域。

除了車身形式有所區(qū)別，新車車內(nèi)布局與新一代GLC如出一轍，從標(biāo)配的12.3英寸儀表盤和11.9英寸觸摸屏，再到材質(zhì)選擇和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，該車內(nèi)飾依舊感覺非常現(xiàn)代化。

我體驗(yàn)的車型還配備了Airmatic氣動懸掛和最高可達(dá)4.5度角的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置基本不會有人選擇，也不會出現(xiàn)在海外版本中，這也是因?yàn)榇饲氨捡Y在非AMG GLC上提供Airmatic配置時(shí)，市場需求非常低。不過我敢打賭，空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向都將出現(xiàn)GLC轎跑的AMG版本中。

在不同的市場，新一代GLC轎跑的動力基本相同，配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。盡管采用了新的輕混系統(tǒng)，新一代GLC Coupe與此前的車型在最大功率方面沒有變化，扭矩有所提升。電機(jī)在某些情況下，如低速行駛或換擋時(shí)，可以提供相對可觀的額外動力，盡管無法提升峰值輸出。

新動力系統(tǒng)的真正好處在于燃油經(jīng)濟(jì)性上，至于性能則沒有實(shí)質(zhì)性的變化，0到60英里/小時(shí)的加速時(shí)間仍然是6.2秒。

在許多上坡路段中，輕混系統(tǒng)面臨了很多挑戰(zhàn)，而新一代GLC轎跑則展現(xiàn)出了出色的扭矩表現(xiàn)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的上升，它很少出現(xiàn)“拉胯”的現(xiàn)象。9速自動變速器愿意保持住擋位，在手動模式下也同樣出色。

我知道大多數(shù)車主基本都是保持舒適模式下駕駛，但是在蜿蜒的山路上，運(yùn)動/手動的搭配才會令人愉悅。不得不說，氣動懸掛和后輪轉(zhuǎn)向的組合使車輛在舒適性和靈活性之間達(dá)到了完美的平衡。梅賽德斯將后軸轉(zhuǎn)向限制在4.5度，這意味著這款車可以迅速改變方向，而不會感到不穩(wěn)定或驚慌。同時(shí)，Airmatic氣動懸掛消除了該車在道路上遇到的任何顛簸。