博越COOL對比RAV4榮放對比,到底誰更勝一籌?
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博越COOL對比RAV4榮放對比,到底誰更勝一籌?

2023年07月03日 19:30

[車友頭條-車友號-二師兄玩車]  

曾幾何時,10萬級別的緊湊型SUV市場中,日系、韓系堪稱“雙王”,國產只能憑性價比低價求生。如今,隨著自主品牌的造車實力越來越強,認可度越來越高,在韓系大潰敗之后,日系也隱約透出了力不從心的感覺,這一點,從具體產品來看更是明顯。

豐田RAV4榮放堪稱日系緊湊級SUV的代表,素來就以省油經濟的特質獲得了大批用戶的青睞,如果說它是十萬級日系SUV的代表恐怕沒人會有異議。

博越COOL則是來自于吉利博越家族,經過了全新升級后的博越COOL堪稱10萬級國產SUV的標桿。

我們就以這兩臺車來聊聊,為什么推測日系車或將式微。

動力和油耗對比,誰更能滿足用戶的需求?

保證充沛動力的同時,兼具經濟的油耗,這是10萬級家用SUV用戶最核心的訴求之一。那么這兩款車,是否能夠滿足呢?

( 博越COOL)

博越COOL搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機,有著133千瓦的最大功率,290?!っ椎淖畲?a href="http://www.baishuntang.cn/news/detail/1283525.html" target="_blank">扭矩,匹配了7速濕式雙離合變速箱,零百加速為7.9秒,WLTC的百公里油耗為6.29L。

實際駕駛起來,它給人的感覺還是挺輕快的,低速行駛時很有韌性,變速箱的反應很靈敏,中高速區(qū)間又能有足夠的爆發(fā)力,油門響應也十分積極,懸掛對于大小震動也能很好地進行過濾,表現(xiàn)完全不輸主流的合資品牌。

RAV4榮放

RAV4榮放的動力系統(tǒng)想必大家也很熟悉了,依然還是那套2.0L自然吸氣發(fā)動機,有著126千瓦的最大功率,206?!っ椎淖畲?a href="http://www.baishuntang.cn/news/detail/1283525.html" target="_blank">扭矩,匹配了可模擬10檔的CVT變速箱,WLTC的百公里油耗為6.41L,零百加速的表現(xiàn)有些差強人意,直接去到了10秒開外。

在動力調校上,豐田還是可圈可點的,它在市區(qū)內中低速行駛的工況下,有著絕佳的駕駛表現(xiàn),無論是油門的開度,還是動力的輸出都足夠順滑,當然這與其自吸動力和CVT變速箱自身特性也有很大關系。但是如果是高速場景下,它相對不足的動力儲備,使得后段的加速比較疲軟,時而需要提高轉速來榨取動力,NVH和油耗都會受到一些影響,表現(xiàn)也比博越COOL要遜色不少。

此外在油耗方面,大多數(shù)用戶可能會默認日系車就是要比國產車更省油,但是現(xiàn)實情況卻是,目前在緊湊級SUV市場中,國產車不僅動力足,油耗也控制得非常出色。

從第三方媒體的實測數(shù)據(jù)來看,在近乎相同的行駛條件下,博越COOL的綜合油耗比RAV4榮放更加優(yōu)秀,實際百公里油耗只有6.L,而RAV4榮放卻是6.64L。事實數(shù)據(jù)表明,日系車曾經依仗的“省油”這一核心優(yōu)勢,正在被國產車用技術抹平。

顏值和空間方面,又是誰拔得頭籌呢?

說實話,聊空間RAV4可能還可以和博越COOL坐在一張桌子,聊顏值,那就是純屬欺負它了。

顏值層面,博越COOL可謂是相當犀利,貫穿前臉的日行燈有著極高的辨識度,熏黑式進氣格柵也是霸氣側漏,符合當下消費者的審美,而且更有一種現(xiàn)在新勢力新能源車的感覺。尺寸方面,博越COOL的長寬高分別為4510mm/1865mm/1650mm,軸距為2701mm,它的寬度和軸距都要超過RAV4榮放,顯然在空間層面也要更勝一籌。

RAV4榮放的設計仍然還是濃濃的燃油車風格,整體顏值算不上吸睛,只能說是中規(guī)中矩??赡芘c合資陣營相比還沒什么,可如果和博越COOL放在一起,就仿佛是兩個時代的產物一般。尺寸方面,RAV4榮放的長寬高分別為4600mm/1855mm/1680mm,軸距為2690mm,它的空間表現(xiàn)也不如前者。

配置方面,誰更能符合用戶的需求呢?

如果說空間對比,日系車還敢和國產車稍微掰一下手腕的話,那提到配置,包括日系車在內的絕大部分合資車,恐怕都不敢直面國產車。

首先二者對比的價格標準就不在一個維度上,博越COOL頂配才12.58萬,而RAV4榮放起步指導價就要17.58萬,比博越COOL頂配還貴了5萬元。為了“公平”起見,我們挑選RAV4榮放一款20.28萬的中配車型來和博越COOL對比。

在二者售價相差近8萬元的情況下,博越COOL在配置方面依然占優(yōu)。智能駕駛方面多了疲勞駕駛提醒;智能化配置方面,多了8155芯片、銀河OS AIR、大尺寸中控屏;便捷性配置方面,多了電動后備廂、感應雨刷、主駕電動座椅等等。博越COOL的配置優(yōu)勢,在此已無需多言。

結束語

綜上所述,博越COOL無論在動力、油耗、空間還是智能化層面,已然全面超越了RAV4榮放,足可見其出色的產品力。如果說十年前,合資車憑借著更有優(yōu)勢的核心技術和品牌溢價,從而能夠做到低配高價,但是到了今天,在核心的動力、燃油經濟性方面都不如同級國產車的情況下,依然不愿在配置上給出誠意,只能說明合資車依然還沒有意識到自己即將面臨的殘酷未來。(文/車友號 二師兄玩車)

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