緊湊型家轎如何選，豐田卡羅拉、大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸誰更強(qiáng)

[車友頭條-車友號-汽車品評]  緊湊型家轎市場向來是各大廠商爭奪的戰(zhàn)略高地，同為緊湊級家用轎車市場三大常青樹，卡羅拉、朗逸和軒逸可謂棋逢對手。

三款車型作為德、日兩大陣營在該級別市場各自拿出的拿手好戲，不僅市場競爭極其激烈，在路面上的可見度也勢均力敵。

而對于一名關(guān)注該級別市場的普通消費者來說，究竟選擇誰才更加適合自己呢？到底是日系香還是德系強(qiáng)？我們就從多角度來對它們進(jìn)行對比，看看到底該選誰吧。

外觀對比

外觀方面，豐田卡羅拉的整車外觀設(shè)計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設(shè)計而說它難看。大嘴中網(wǎng)和前保險杠的棱角沒有那么鮮明突出，更講求中網(wǎng)與大燈的自然結(jié)合。而且在細(xì)節(jié)上融入了大量炭黑元素進(jìn)行點綴，看車頭看起來沖擊力十足，兩側(cè)造型犀利的前大燈內(nèi)加入了LED遠(yuǎn)近燈光源、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈等實用配置。

卡羅拉的車身側(cè)面流暢且舒展，從前翼子板處勾勒出一條腰線延伸至后尾燈處讓車身呈現(xiàn)出俯沖的車身姿態(tài)，并沒有采用當(dāng)下比較流行的溜背式設(shè)計，C柱位置的向上折起比較多，這是為了保留車內(nèi)更多的頭部空間，搭配16英寸啞光黑輪圈，令新車的運動感更加強(qiáng)烈?？_拉的長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距為2700mm。

此外，卡羅拉車尾層次感比較豐富，下包圍也很有運動氣息，兩顆尾燈通過一根鍍鉻飾條相連接，看起來挺漂亮的，有一些高級感，而LED尾燈采用熏黑處理，并且運動版車型輔以專屬GR SPORT運動徽標(biāo)的加入，凸顯了運動車型的身份。

在外觀方面，軒逸還是我們所熟悉的老樣子，沒有太多個性化的設(shè)計，整個顯得較為中庸老成，平平無奇但也不顯難看，比較符合一款家用車型的定位。前臉部分，家族式的盾型格柵依舊十分有辨識度，格柵內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，周邊帶有寬幅的鍍鉻裝飾條，家族特征很明顯。而下格柵與兩側(cè)導(dǎo)流口呈貫穿造型，有效地拉寬了前臉的橫向視覺效果。

車身側(cè)面與普通家轎并無多大區(qū)別，輪廓造型較為傳統(tǒng)。其中車窗周邊帶有鍍鉻裝飾條，下方帶有貫穿式的腰線，腰線呈曲線設(shè)計，將側(cè)面顯得較為靈動。而輪轂是16英寸多輻式造型，在上方設(shè)計有向外拱起的輪眉。車身尺寸上，長寬高分別為4631mm/1760mm/1503mm,軸距為2700mm，從數(shù)據(jù)上看達(dá)到了主流級水準(zhǔn)。

尾部造型較為中庸，沒有加入太多的設(shè)計元素，看起來中規(guī)中矩。其中后備廂尾門是內(nèi)凹的造型，與尾部型面形成了類似錯位的效果，而牌照區(qū)域同樣也是采用了內(nèi)凹的結(jié)構(gòu)，并在上方設(shè)計有一條鍍鉻裝飾條。另外在尾部下方還帶有寬幅的黑色裝飾板，兩側(cè)為菱形的提示燈，至于排氣管則是采用了隱藏式設(shè)計。

最后來到朗逸這邊，在外觀上朗逸推出兩款前臉造型提供給消費者選擇，普遍版本的前臉造型和上代車型有點相似，前臉依舊是采用較多鍍鉻元素裝飾點綴，燈組造型有所微調(diào)，辨識度是比較高的。我個人是比較喜歡星空版的，整個前臉經(jīng)過了亮黑處置，中網(wǎng)的鍍鉻是采用點陣布局排列，多少有點奔馳“滿天星”的感覺。燈組方面是全系標(biāo)配LED的光源，同時標(biāo)配有日間行車燈和自動大燈功能，除了入門版本，其他版本還標(biāo)配有單色車內(nèi)氛圍燈，進(jìn)一步滿足年輕消費者的審美喜好。

尺寸方面，2023款大眾朗逸的車身尺寸與上代車型幾乎沒有改變，只是車身長度從4670mm增加到了4678mm，肉眼幾乎看不出任何的差異。寬度是1806mm，高度是1474mm，軸距長度是2688mm。

來到車尾，普通版和星空版的車尾造型基本相同，不過星空版會增加一個黑色小擾流板，這或許也算是上汽大眾對于運動風(fēng)格的展示。不過我認(rèn)為如果要是星空版可以把鍍鉻銀色的尾標(biāo)也換成黑色，應(yīng)該整體效果會更出色一些。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾方面，卡羅拉整個內(nèi)飾的層次感非常突出，設(shè)計上也非常簡潔，主打的就是實用，黑紅的配色為車內(nèi)帶來了一些運動氣息，而中控臺上部幾乎都是軟性材質(zhì)，摸上去手感挺不錯的，縫線處理也很顯檔次感。 配置方面提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、9英寸觸控液晶屏、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、語音識別控制系統(tǒng)（多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、天窗）車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置。

智能互聯(lián)配置上，先鋒版的車型并沒有配備車聯(lián)網(wǎng)，而是擁有CarLife、CarPlay、Hicar三種手機(jī)互聯(lián)的形勢，其實我個人還喜歡這樣的配置，連上手機(jī)就能用，也不用擔(dān)心后續(xù)的流量費等問題，而除了先鋒版，其余車型都配備了車聯(lián)網(wǎng)功能。至于卡羅拉的車機(jī)系統(tǒng)，我要說多好用，那你肯定不信，但我認(rèn)為，你就把它當(dāng)作汽車附帶的一個功能，而不是目前一些新能源汽車主打的宣傳功能，那么日常使用是可以應(yīng)付的。

坐進(jìn)車內(nèi)，作為一款家用車而言，軒逸內(nèi)飾所營造的氛圍是比較溫馨的。以黑色作為基礎(chǔ)，棕色區(qū)域則是軟性材質(zhì)，加之表面的縫線紋路，相比橫向競品，日產(chǎn)軒逸內(nèi)飾所使用的軟性材質(zhì)占比是比較多的，這也體現(xiàn)出品牌對市場的誠意。雖然軒逸的動力談不上運動，但方向盤依然采用三輻平底的結(jié)構(gòu)，外觀使用真皮包裹，再加上車窗升降按鍵以及工作臺的表面所使用的仿碳纖維飾板，使得溫馨的氛圍依然有著不錯的運動感受。

儀表盤的左右兩側(cè)是機(jī)械指針，中間的液晶屏則可以顯示車輛的基本參數(shù)。中控屏幕尺寸達(dá)到8英寸，屏幕本身的顯示分辨率是比較高的，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，自帶導(dǎo)航和在線音樂，功能性也挺豐富。但不足體現(xiàn)在車機(jī)系統(tǒng)操作的流暢性，以及界面設(shè)計的美感，能夠?qū)⑦@兩點改善也會提升用車體驗。

在功能配置上，相較于上一代，2022款日產(chǎn)軒逸終于取消了腳剎功能，換裝電子手剎，再也不會給人一種舊時代產(chǎn)物的感覺。這次試駕的車型是1.6L頂配版本，所以配置也會更加豐富。前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、L2輔助駕駛、大燈自適應(yīng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)等功能都是標(biāo)配，并且提供車內(nèi)WI-FI熱點的選裝服務(wù)。

坐進(jìn)朗逸車內(nèi)，和上代車型相對比的話，新車的中控臺依舊是采用較為中規(guī)中矩的設(shè)計理念，但整體的用料材質(zhì)有一定的升級。比如中控面板，車門等部位都使用了軟質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹。為了迎合外觀的運動氛圍，空調(diào)出風(fēng)口增加了紅色裝飾條，多功能方向盤也換裝了最新的樣式，視覺效果得到極大提升。配置方面，全系標(biāo)配有全液晶的儀表盤，8英寸多媒體屏幕（高配版本是12英寸）。車機(jī)系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，且支持無線連接。

從配置表來看，入門車型的配置水平比較寒磣，倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入等功能都沒有配備。而除了入門車型，這些配置在其他版本車型的身上都是標(biāo)配。在滿足日常使用需求的基礎(chǔ)上，還標(biāo)配有電動調(diào)節(jié)后視鏡、后排電源接口、后排扶手箱/杯架、單天窗。在安全配置方面，2023款的大眾朗逸是全系標(biāo)配有前方碰撞預(yù)警和主動剎車的功能，相比同級別的競品是有過之而無不及的。

動力對比

動力部分，卡羅拉提供3種動力可選，其中1.2T發(fā)動機(jī)匹配CVT無級變速箱（模擬十擋），最大功率為85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC綜合油耗為5.5L-5.6L/100km。1.5L發(fā)動機(jī)則匹配6擋手動或CVT無級變速箱（模擬十擋），最大功率為89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC綜合油耗為5.1L-5.6L/100km。而1.8L雙擎則匹配E-CVT無級變速箱，其中發(fā)動機(jī)最大功率為72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，電動機(jī)最大功率為53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC綜合油耗為4.0L-4.1L/100km。三款動力的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都比較不錯，另外其可靠性也得到了市場廣泛的驗證。

動力方面，軒逸搭載的是1.6L+CVT的動力組合，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，動力輸出135Ps。就賬面參數(shù)而言，相比橫向競品搭載的小排量渦輪，軒逸的動力表現(xiàn)更多是滿足于家用代步的需求，變速箱本身兼顧著不錯的平順性，動力跟隨腳感釋放；得益于外觀造型風(fēng)阻系數(shù)控制在0.26Cd，NEDC綜合油耗低至5.2L/100km。如果想要獲得更低的油耗，可以考慮e-POWER版本。

動力方面，相比上代車型，2023款的大眾朗逸是取消了手動版本，但變速箱是有一定的區(qū)別。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配的是愛信6AT變速箱，1.2T、1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)則匹配的是7擋雙離合變速箱。1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T發(fā)動機(jī)最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。懸掛方面依舊是配備前麥弗遜式獨立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛。

三款車型各具特點，卡羅拉整車的產(chǎn)品力表現(xiàn)還是可圈可點的。外觀和內(nèi)飾設(shè)計比較符合大眾審美，做工用料水準(zhǔn)也是這一級別車型該有的表現(xiàn)。最重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性的優(yōu)勢較為明顯。因此，如果你的用車需求比較注重家用，對于油耗和耐用性比較看中的話，卡羅拉可以說是一個不錯的選擇，各方面表現(xiàn)較為均衡，同時價格也相對親民。

而日產(chǎn)軒逸整臺車所展現(xiàn)的實力恰恰對應(yīng)消費者的需求。首先，在價格方面完全符合普通工薪階層消費者的消費能力范圍；年輕時尚的外觀造型正好對應(yīng)主流年輕消費者的審美，車內(nèi)空間寬敞，座椅兼顧良好的舒適表現(xiàn)。雖然這套動力規(guī)格滿足不了激烈駕駛的欲望，但平順的動力表現(xiàn)，再加上較低的油耗水平也是大多數(shù)消費者所看重的。

2023款的大眾朗逸相比上代車型，外觀方面是有明顯的升級優(yōu)化，而且提供兩款前臉選擇，分別滿足了不同年齡段消費者的審美。新車內(nèi)飾有所微調(diào)，但配置的升級是一大亮點。如果終端市場能給予一定的優(yōu)惠幅度，相信它的市場表現(xiàn)會更好。（文/車友號 汽車品評）