置換消費(fèi)：比亞迪受寵/BBA一起換理想

[車友頭條-車友號(hào)-熱點(diǎn)事件]  7月5-7日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦的“2023中國汽車論壇”在上海召開。大會(huì)主論壇上，由汽車之家黨委書記、董事長兼CEO龍泉現(xiàn)場發(fā)布了《2023中國汽車置換消費(fèi)洞察》報(bào)告（點(diǎn)擊文字鏈接可查看）。

報(bào)告指出，置換消費(fèi)是汽車市場增長的新動(dòng)能，本文將關(guān)注其中的“新能源車置換消費(fèi)”。在新能源相關(guān)政策的刺激下，隨著新能源汽車產(chǎn)品力與安全性的提升，新能源市場快速發(fā)展。同時(shí)，更低的使用成本、更智能化與更好的駕駛體驗(yàn)，也使新能源車對(duì)于燃油車的替代效應(yīng)越來越明顯。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月燃油車主置換新能源車的比例已達(dá)到22%，而2020年僅為4%，三年間份額增長了近5倍。

燃油車主置換的新能源車型，主要以純電動(dòng)車為主，占比達(dá)到六成以上。隨著消費(fèi)者購車的日趨理性，對(duì)于用車經(jīng)濟(jì)性與綜合成本越來越關(guān)注，未來燃油車置換新能源的比例將進(jìn)一步提升。

■ 中國品牌新能源車最受歡迎

燃油車主置換新能源車的比例雖然在持續(xù)增長，但在整個(gè)置換行為中的占比仍然不高。數(shù)據(jù)顯示，中國品牌車主中，25%的用戶選擇置換新能源車；海外品牌車主有23%的用戶選擇置換新能源車，豪華品牌車主則有27%的用戶做出同樣的選擇。

同時(shí)，中國品牌在新能源領(lǐng)域認(rèn)可度非常高。在有置換意向的中國品牌、海外主流品牌以及海外豪華品牌車主中，置換流向中國品牌新能源車的用戶占比分別為22%、17%和16%，而流向海外主流品牌與海外豪華品牌新能源車的占比均在10%以下。新能源車是中國品牌搶奪其他品牌基盤用戶的利器。這也與整個(gè)新能源車銷售大盤的趨勢相符，中國品牌幾乎包攬新能源銷量榜前幾名，海外品牌也只有特斯拉能與之一戰(zhàn)。

因此，對(duì)于中國品牌新能源車們來說，如何在內(nèi)卷的大環(huán)境里脫穎而出，吸引用戶是未來發(fā)展的關(guān)鍵。而對(duì)于海外品牌和海外豪華品牌的新能源車來說，需要加大聲量，讓自己的老用戶知道旗下也有新能源車，并給出足夠的誠意才行。目前，以別克為首的海外品牌已經(jīng)開始往低價(jià)高配發(fā)展，力爭新能源市場。