全新奔馳E級(jí)實(shí)車(chē)曝光！但老款降價(jià)10萬(wàn)，是抄底還是買(mǎi)新車(chē)？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-言車(chē)有徐]  盡管這幾年來(lái)車(chē)市有些低迷，但豪華品牌其實(shí)還蠻堅(jiān)挺的，像是第一梯隊(duì)的奔馳賣(mài)得就不錯(cuò)。比如說(shuō)旗下的熱門(mén)車(chē)型奔馳E級(jí)，就在6月份成功拿下了高端轎車(chē)的第一名，超1.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量可以看出受到了不少消費(fèi)者的喜歡。

值得一提的是，奔馳E級(jí)還在乘勝追擊，比如說(shuō)換代車(chē)型就要來(lái)了。而在日前，一組全新奔馳E級(jí)標(biāo)軸版車(chē)型的實(shí)車(chē)照片也在網(wǎng)上流傳，新車(chē)整體上與海外版車(chē)型保持一致，同時(shí)僅在部分細(xì)節(jié)位置上與長(zhǎng)軸版車(chē)型存在差異。

空間、動(dòng)力有升級(jí)

事實(shí)上，全新奔馳E級(jí)在今年4月正式發(fā)布，不過(guò)大家對(duì)其的評(píng)論褒貶不一。不喜歡的人主要覺(jué)得它的顏值不符合標(biāo)準(zhǔn)，新車(chē)采用了類似于EQ家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并保留了鍍鉻的中網(wǎng)邊緣和星徽格柵，燈組采用了頗具復(fù)古味道的“花生燈”造型，這一點(diǎn)被不少網(wǎng)友吐槽為“白內(nèi)障”前大燈。同時(shí)，新車(chē)也提供了立標(biāo)和大標(biāo)兩種外觀套裝，其中立標(biāo)版采用的是三條幅式鍍鉻中網(wǎng)，而大標(biāo)版突采用的是奔馳星徽點(diǎn)陣式格柵。

不過(guò)，除了外觀上有爭(zhēng)議之外，全新奔馳E級(jí)的空間倒是挺讓人驚喜，因?yàn)樗梢哉f(shuō)是全面提升。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)顯示，奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距為3094mm，也就是說(shuō)它相比其標(biāo)軸版車(chē)型，在長(zhǎng)度上增加了143mm，軸距更是直接增加了133mm。作為參考，全新E級(jí)標(biāo)軸版的長(zhǎng)寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距2961mm，而現(xiàn)款E級(jí)長(zhǎng)軸版的軸距也才為3079mm。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，全新E級(jí)長(zhǎng)軸版全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但提供高低功率可選，最大功率分別為150kW和190kW，其中前者相比現(xiàn)款提升了5kW，同時(shí)全系繼續(xù)匹配9擋手自一體變速箱。此外，新車(chē)或?qū)⑴鋫鋷ё赃m應(yīng)連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng)，以及后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。