盤(pán)點(diǎn)實(shí)測(cè)油耗榜Top3車(chē)型，最低僅3.8L，還買(mǎi)純電車(chē)？

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-優(yōu)視汽車(chē)]  盡管當(dāng)下國(guó)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)型的勢(shì)頭很猛，但隨著新能源汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，電費(fèi)隨之而來(lái)上漲也是遲早的事情。

這不，近日，上海、鄭州、重慶等地的電動(dòng)車(chē)車(chē)主就發(fā)現(xiàn)，公共充電樁費(fèi)用突然出現(xiàn)一輪上漲。以上海虹橋附近的某第三方充電站為例，充電費(fèi)用在一夜之間從1.15元/度漲到了2.15元/度（同一時(shí)段）。而北京、天津等北方城市雖然沒(méi)有出現(xiàn)明顯漲幅，但也悄然上浮至1.2-2.5元/度左右。

所以基于以上情況，也就不禁讓我們想要問(wèn)：在未來(lái)電費(fèi)肉眼可見(jiàn)將越來(lái)越貴的前提下，難道咱們還要一窩蜂地去入手一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型嗎？

在我看來(lái)，如果你不是純電動(dòng)車(chē)的忠實(shí)擁簇者，那么一些油耗水平很低的混動(dòng)燃油車(chē)，其實(shí)也是重點(diǎn)考慮一波的。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下實(shí)測(cè)油耗榜Top3的車(chē)型，看看它們的油耗水平是否能讓你放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

第三名，一汽豐田卡羅拉

實(shí)測(cè)車(chē)型：2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版

實(shí)測(cè)百公里油耗：4.29L

雖然很多人都不太認(rèn)可日系車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)力，認(rèn)為混動(dòng)不如純電來(lái)得直接，但是咱們不可否認(rèn)的是，豐田的混動(dòng)車(chē)型的確做得相當(dāng)好。

就拿卡羅拉雙擎來(lái)說(shuō)，實(shí)測(cè)4.29L的百公里油耗成績(jī)，以湖南地區(qū)當(dāng)下92號(hào)汽油7.83元/升的價(jià)格來(lái)計(jì)算，每公里的用車(chē)成本也不過(guò)才3毛3，算是相當(dāng)省油的一個(gè)表現(xiàn)和水準(zhǔn)了。

前不久，我一個(gè)開(kāi)特斯拉Model 3的朋友就給我算了一筆賬，如果充電費(fèi)用按照現(xiàn)在有些地區(qū)已經(jīng)上漲到了2元/度來(lái)計(jì)算，那每公里的電費(fèi)大約就需要0.3-0.4元。

而這么一算下來(lái)，其實(shí)卡羅拉雙擎混動(dòng)的用車(chē)成本并沒(méi)有比純電車(chē)高，反而可能還更低，這你受得了嗎？因此，如果你覺(jué)得純電車(chē)不實(shí)用，那卡羅拉雙擎顯然會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的折中之選。畢竟，現(xiàn)在2022款卡羅拉雙擎最低只要10.38萬(wàn)，所以性?xún)r(jià)比還是蠻高的。