好的產(chǎn)品力和價(jià)格從來就不是對(duì)立關(guān)系，如果曾經(jīng)的合資車讓我們懂得了什么叫成本控制，那么現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車就教會(huì)了我們什么是用戶為王，就比如我們今天的兩位主角，
名爵 MG5和
雪佛蘭科魯澤。
[車友頭條-車友號(hào)-汽車相對(duì)論] 
如果時(shí)間倒退5年，我們可能并不會(huì)對(duì)他們有太多苛求。而在當(dāng)下如此內(nèi)卷的車市之中，全方位的高品質(zhì)才能真正打動(dòng)消費(fèi)者， 雪佛蘭科魯澤算是合資緊湊級(jí)轎車中的一員老將了，而 名爵 MG5一經(jīng)推出，就在A級(jí)轎車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，深受廣大用戶的追捧。這兩款極具代表性的車型同臺(tái)競(jìng)技，似乎是關(guān)乎著合資車與國(guó)產(chǎn)車的榮譽(yù)之戰(zhàn)，在本文中，我們將以消費(fèi)者的選車視角，對(duì)這兩款車型進(jìn)行一個(gè)全方位的對(duì)比，看看誰才是8萬超值之選。
對(duì)比車型我們選擇的是
科魯澤1.5L雙離合
悅享版和 MG5 1.5L豪華版。
和MG5比顏值 科魯澤有點(diǎn)廉頗老矣
外觀成熟穩(wěn)重，銷量就穩(wěn)了？現(xiàn)在的消費(fèi)者顯然已經(jīng)不吃這一套了，而 科魯澤依然在堅(jiān)持著這樣的陳舊觀念，自打 科魯澤車系上市以來，整車的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間沒有做過大的調(diào)整了，直到今天依舊是傳統(tǒng)的三廂車造型，即便是加入了少許熏黑處理，依舊沒辦法改變本身過于中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
好的設(shè)計(jì)就應(yīng)該是一眼奪目，細(xì)品耐看。 MG5在同級(jí)當(dāng)中擁有著獨(dú)一無二的外形設(shè)計(jì)，寬體數(shù)字燃動(dòng)格柵，獵鯊式前臉，倒梯形中網(wǎng)與前杠組合成了類似“馬丁臉”的跑車既視感，英倫血統(tǒng)盡顯無余，修長(zhǎng)的機(jī)艙蓋微微隆起展示出了 MG5頗具力量的一面，而鋒利的
LED大燈和“MG”大標(biāo)則是整個(gè)車頭的點(diǎn)睛之筆，讓整個(gè)車頭更顯靈動(dòng)。
車身側(cè)面是我認(rèn)為 MG5最優(yōu)美的角度之一，同級(jí)唯一的轎跑式車身設(shè)計(jì)，百萬級(jí)
Fastback溜背設(shè)計(jì)配合飛線鍍鉻飾條，顯得整個(gè)車身十分精致飄逸，雙色輪轂造型以及鍍鉻雙出排氣也讓整臺(tái)車顯得更為靈動(dòng)。這樣的兩臺(tái)車放在熙熙攘攘的車流中， 科魯澤絕對(duì)是視覺隱身的那個(gè)，而 MG5只要在你眼前掠過，必定能瞬間俘獲你的芳心。
毛坯房怎么跟精裝房比？?jī)?nèi)飾高級(jí)感還得看MG5
光有好看的外觀遠(yuǎn)不足以取勝，表里如一才是重中之重。新款 科魯澤的內(nèi)飾雖然換裝了雙聯(lián)屏，在科技感上稍顯搭邊，但整體依舊延續(xù)了合資車的老傳統(tǒng)，不太舍得堆料，內(nèi)飾的塑料感十足。
而 MG5相比之下顯然精致了許多，液晶儀表和懸浮式中控屏在內(nèi)部UI設(shè)計(jì)、顯示細(xì)膩程度、以及車機(jī)功能的豐富度都要高于 科魯澤，車內(nèi)的按鍵布局操作起來也更為便捷。兩車內(nèi)飾最大的差異就在于整個(gè)做工用料上， MG5采用了更多的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆飾板，車廂內(nèi)不論是看上去，還是摸上去，整體的高級(jí)質(zhì)感明顯要強(qiáng)于 科魯澤。
在配置方面，這個(gè)
級(jí)別的消費(fèi)者最看重的是日常使用便利性的配置是否齊全，而在這一點(diǎn)上， MG5精準(zhǔn)洞悉用戶需求，提供了無鑰匙進(jìn)入、主駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、外后視鏡自動(dòng)折疊以及
360度全景影像等功能，而這些便利配置均是 科魯澤所沒有的。在這一點(diǎn)上， MG5顯然更加重視用戶的聲音，完全符合當(dāng)下消費(fèi)者“既要又要”的需求，而不只是“夠用就好”。
深挖“技術(shù)護(hù)城河”，MG5里子面子都贏了
外觀內(nèi)飾好不好，一般都是小姐姐們比較看重的，而女友或者老婆這關(guān)過了，就要考驗(yàn)兩臺(tái)車的機(jī)械素質(zhì)，到底能不能被男同胞們認(rèn)可了。
在動(dòng)力上， MG5搭載1.5L
缸內(nèi)直噴 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬8擋的
CVT 變速箱，最大
功率95千瓦，峰值
扭矩158牛·米。 科魯澤同樣使用1.5L
發(fā)動(dòng)機(jī)，不過采用的是
多點(diǎn)電噴，匹配6擋濕式
雙離合變速箱，最大
功率83千瓦，峰值
扭矩141?！っ住o論是參數(shù)和技術(shù)上， MG5都已經(jīng)高于 科魯澤，在實(shí)際的體驗(yàn)上， MG5油門響應(yīng)更快，開起來也會(huì)更加輕快，另外
CVT 變速箱較為平順的特點(diǎn)，也讓 MG5在乘坐感受上更加舒適。
而在底盤操控方面， MG5的
懸架調(diào)的比較扎實(shí)Q彈，這樣偏向德味的駕駛質(zhì)感在國(guó)產(chǎn)車中是不多見的，可見在運(yùn)動(dòng)型車比較有造詣的 名爵品牌，對(duì)于底盤調(diào)校的還是很有一套的。在保留了舒適性的同時(shí)，更加強(qiáng)調(diào)駕控樂趣，更有高級(jí)質(zhì)感。相比之下 科魯澤雖說有著美系車靈活的特點(diǎn)，但是整體感覺相對(duì)單薄，舒適性稍差，高級(jí)感不如 MG5。所以對(duì)駕駛操控有那么一點(diǎn)追求，同時(shí)還向保證日常舒適性的消費(fèi)者， MG5會(huì)是更好的選擇。
“寬體轎跑”PK“同級(jí)最窄”，空間大才是硬道理
車離不開交通工具這一屬性，所以不僅要好看、好開，更要好用。尺寸上， MG5的長(zhǎng)寬高為4675*1842*1473mm，
軸距為2680mm； 科魯澤的長(zhǎng)寬高則為4656*1798*1465mm，
軸距為2640mm，可以說是同級(jí)最窄車型。
數(shù)據(jù)上依舊是 MG5略勝一籌，而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，由于 MG5還有同級(jí)唯一20mm軟泡層填充，而且后排500mm的坐墊長(zhǎng)度也比 科魯澤的480mm更長(zhǎng)，腿部的縱向空間也更優(yōu)秀，不論是乘坐舒適度，還是在腿部的承托上， MG5的體感都更好一些。
另外，在儲(chǔ)物空間的靈活度和實(shí)用性方面，常規(guī)儲(chǔ)物空間，兩臺(tái)車算是打個(gè)平手，但是 MG5在中島下方還有額外的儲(chǔ)物空間，而且后排座椅也支持放倒，能夠跟后備箱形成一個(gè)貫通的儲(chǔ)物空間，這些都是在 科魯澤上無法實(shí)現(xiàn)的。
高品質(zhì)高保值 MG5就是這么值
不管你是單身青年還是三口之家，都不希望有車之后，又增加額外負(fù)擔(dān)，用車成本必須省。從售價(jià)上來看， MG5 1.5L青春豪華版售價(jià)為8.29萬， 科魯澤1.5L雙離合 悅享版為10.09萬；而兩車均為小排量自然吸氣 發(fā)動(dòng)機(jī)，使用92號(hào)汽油，燃油經(jīng)濟(jì)性上兩者都有著良好的水平。但憑借更低的售價(jià)， MG5的綜合用車成本要低于 科魯澤。
除了經(jīng)濟(jì)性外，車本身的質(zhì)量以及保值率也是很多用戶十分關(guān)注的點(diǎn)，而 MG5就曾榮獲車質(zhì)網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量第一的榮譽(yù)，同時(shí)在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中， MG5以77.36%的一年保值率，成為10萬內(nèi)自主緊湊型車保值率第一名。有了權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)的背書， MG5確實(shí)讓人覺得很靠譜。
編輯總結(jié)
今天這場(chǎng)“比較”，也可以看作是我們中國(guó)汽車品牌與合資品牌的榮譽(yù)之戰(zhàn)。能夠看到 科魯澤主打的就是一個(gè)“中庸”，不論是在設(shè)計(jì)、空間、配置、以及動(dòng)力上，都乏善可陳，毫無亮點(diǎn)可言。而與之對(duì)比的 MG5車型指導(dǎo)價(jià)格更低，卻能在各個(gè)維度全面領(lǐng)先于 科魯澤， MG5所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力，相比它的價(jià)格來說絕對(duì)物超所值，稱得上是A級(jí)車的扛鼎之作！
而且2023款 MG5新款上市更是推出了限時(shí)優(yōu)惠政策，入門款低至5.79萬元，這個(gè)價(jià)格即便是終端優(yōu)惠巨大的 科魯澤也望塵莫及。所以 MG5和 科魯澤這兩款車該選誰，你們心中應(yīng)該已經(jīng)有了答案。
