星途凌云福州上市，13.99萬起，推薦入手2.0T車型

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今年上半年，中國汽車出口量超過了日本，達到234.1萬輛，同比增長76.9%，全球第一。整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍。其中奇瑞汽車表現(xiàn)極為強勢，出口量達到39.9萬輛，主力車型中，也包括星途凌云。

8月11日，星途凌云在福州上市，售價為13.99萬元起，售價區(qū)間13.99萬元-17.79萬元，官方還頒布豐厚的權益，為消費者購車時帶來更多便利。

眾所周知，星途是奇瑞是面向全球的品牌，汲取26年造車積淀，集合奇瑞全球6大研發(fā)中心、600人國際化團隊、頂級供應商等最先進的資源，全球用戶提供最優(yōu)性能車。這點也很好表現(xiàn)在凌云身上，作為星途品牌的開山之作和M3X火星架構打造的第一款中型SUV，其一登場就受到業(yè)界的關注，如今迎來煥新，也給消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗。

在造型上，全新一代凌云主打厚實穩(wěn)重的造型，車身三圍為4780/1890/1730mm，軸距達到2800mm，整車大量的比例被分配給廂體，從而拓展出媲美4.9米級SUV的乘坐空間。寬體的設計，也能讓其配備寬厚的座椅，讓前后排都有沙發(fā)級的乘坐體驗。

不過相較于舒適方面的體驗，小編更在意其駕控方面的表現(xiàn)。

此次活動的地點在福州鼓嶺，這條山道彎多、坡度大，更有不少連續(xù)的回頭彎，就難度而言對比飆車圣地秋名山不遑多讓，有著較高的駕駛難度。對于這類尺寸稍大的車型，就不少太友好，更重要的是，我們下山時，是22.30，道路昏暗，進一步加大了駕駛的難度。

這個時候就很考驗車輛操控的調(diào)校，好的調(diào)校，在車輛轉(zhuǎn)向時，會有清晰的體感，讓你感受到車輛真實行駛的路徑 。星途凌云給我的感受就是這樣，下山的時候，就算開著大燈，前方的能見度也不高，車輛基本是靠著慣性順著車道行駛。但每次轉(zhuǎn)彎，車輛傳來的路感會順著臀部傳遞到握著方向盤的手，讓人有一種心安的感覺。

這一點設置非常重要，太多車型追求方向盤的輕盈而忽略了體感對駕駛者心理的影響。

言歸正傳，動力方面，試駕車搭載的是192kW/400N·m的2.0T發(fā)動機，匹配的是8AT變速箱。不過其換擋模式為懷擋，新車主得要稍微適應一下才行。

在動力輸出方面，凌云給人的感覺是很自信，雖說峰值扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速是從1750rpm開始，但在1600rpm的時候，就已經(jīng)有充裕出力。這樣的出力模式，讓其在面對城市道路環(huán)境時，會顯得比較從容，畢竟1600轉(zhuǎn)，相當于輕點油門，在保持平順的同時，還能賦予車輛足夠的驅(qū)動力，以穩(wěn)健的步調(diào)前行。

如果到了高速上，只要你舍得油，一個大腳踩到2000轉(zhuǎn)以上，則會有明顯的推背感出現(xiàn)，整體參數(shù)表現(xiàn)很誠實，是一款讓人駕駛起來爽快的車型。

另外值得一提的是，保留了模式控制、空調(diào)控制的物理控件，三個旋鈕，兩個按鍵，組成的造型很有跑車的味道。此外，在中控屏左側(cè)還有三個觸控按鍵，分別控制ESP、坡道輔助、全景影像，位置設置的很有人性化，正好是在一目了然、觸手可及的地方，在提升便利性的同時，也帶來一些趣味性。

說實話，個人認為，物理按鍵可以取消，但至少在顯眼的地方，留下觸控鍵，方便人們使用。

總而言之，星途凌云這款車給人的感覺就是務實，也許給你的驚喜不多，但這車很實在，會是生活的好幫手。（文/車友號 車則）