預(yù)算10萬(wàn)買(mǎi)SUV，能買(mǎi)到勇闖獨(dú)庫(kù)公路小鋼炮嗎?

[車友頭條-車友號(hào)-車叫獸]  當(dāng)新能源車的銷量如火如荼的時(shí)候，有不少用戶還是會(huì)將目光存留在燃油車上，誠(chéng)然，在10萬(wàn)-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，國(guó)產(chǎn)新能源車以極強(qiáng)的產(chǎn)品力引導(dǎo)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，畢竟中短途通勤即便電價(jià)漲了，新能源車還是劃算嘛。

這其實(shí)也有另一個(gè)問(wèn)題，對(duì)于一些打工人來(lái)說(shuō)，比如需要節(jié)假日有個(gè)800km單程長(zhǎng)途通勤的我來(lái)說(shuō)，新能源車的出行半徑就有點(diǎn)兒不夠了，相對(duì)于十多萬(wàn)的新能源車來(lái)說(shuō)，可能會(huì)選擇寧愿“消費(fèi)降檔”，買(mǎi)個(gè)10萬(wàn)左右的燃油SUV顯然更合適一些。更何況，讓人“堵到哭”的獨(dú)庫(kù)公路，還真不是新能源車能闖蕩的事兒。

瑞虎8鯤鵬版

指導(dǎo)價(jià)9.89萬(wàn)-12.49萬(wàn)元

在奇瑞的SUV產(chǎn)品線中，瑞虎家族是當(dāng)之無(wú)愧的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，小型SUV中的瑞虎5X，緊湊型SUV中的瑞虎7 ，還有中型SUV瑞虎8，這三臺(tái)車在各個(gè)矩陣都有著上佳表現(xiàn)，更是SUV銷量榜單前20的常客。

瑞虎8在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，都是被作為瑞虎家族旗艦推向市場(chǎng)的，直到有一天瑞虎9來(lái)了。雖然“身價(jià)”被后來(lái)者超過(guò)，但它的機(jī)械素質(zhì)還是瑞虎家族“旗艦級(jí)”的。

此前中汽研曾經(jīng)拆解過(guò)一臺(tái)跑了10萬(wàn)公里的瑞虎8，其中還包括了環(huán)球旅行，車輛副車架從結(jié)構(gòu)件到各類球頭襯套等易損件，都保持較好的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器殼體在10萬(wàn)公里的運(yùn)轉(zhuǎn)中未出現(xiàn)不正常的高溫，懸掛系統(tǒng)的易損件物理狀態(tài)優(yōu)秀，有興趣的小伙伴可以去找找當(dāng)時(shí)的報(bào)道。

很長(zhǎng)一段時(shí)間里大家都會(huì)習(xí)慣說(shuō)，買(mǎi)燃油車就是買(mǎi)三大件，而三大件在彼時(shí)恰恰是自主品牌與合資品牌產(chǎn)品力上難以逾越的鴻溝，但從瑞虎8的三大件上，你能看到奇瑞在造車工藝上有出色的理論基礎(chǔ)，并且有很好的實(shí)踐，即從理論上降低日常用車的損耗，在實(shí)際的生產(chǎn)和裝配過(guò)程中，能夠很出色的完成既定的技術(shù)指標(biāo)，這也正是奇瑞的立命之本，而對(duì)于習(xí)慣長(zhǎng)期奔波的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，惡劣的路況以及更久的運(yùn)轉(zhuǎn)工況之下，靠譜的三大件更是必不可少。