無懼極限挑戰(zhàn)測(cè)試，奔騰T90的產(chǎn)品力有何過人之處？

[車友頭條-車友號(hào)-二師兄玩車]  如何用“最浪”的方式摧殘一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車？

近日，某汽車媒體對(duì)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車進(jìn)行“花式吊打”，各種高空碰撞、整車撞墻、重物捶打，不過，主角奔騰T90全都挺過來了。

不但車身抗住了劇烈地撞擊，測(cè)試之后還能正常啟動(dòng)。

作為售價(jià)僅十萬級(jí)別的SUV，奔騰T90確實(shí)讓人眼前一亮，那么究竟有哪些長(zhǎng)處值得注意呢？

為什么安全是奔騰的拿手好戲？

實(shí)事求是的說，一汽奔騰目前在市場(chǎng)上的影響力不算太大。

畢竟在集團(tuán)中，紅旗的定位更高，角色也更重要。

不過在安全這件事上，奔騰作為大廠嫡系，也沒有令人失望過。

早在2006年，第一代奔騰B70就在長(zhǎng)春做了全國(guó)首次真人側(cè)翻實(shí)驗(yàn)和極限靜壓試驗(yàn)。

即便當(dāng)時(shí)的奔騰B70是基于馬自達(dá)平臺(tái)，在自主品牌中已經(jīng)足夠先進(jìn)，但奔騰并不滿足，而是用更好的材料來打造車身，注重安全的傳統(tǒng)也由此而來。

到了全新的奔騰T90上，安全性進(jìn)一步進(jìn)化，整車按照C-NCAP和C-IASI雙安全標(biāo)準(zhǔn)打造。

新車使用了雙E環(huán)形車身架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼的使用占比達(dá)到了74%，超高強(qiáng)度的熱成型鋼占比25.3%；A柱和B柱都使用了熱成型鋼，整車的扭轉(zhuǎn)剛度提升50%以上。

所以，在殘酷蹂躪中，奔騰T90顯得比較淡定：A柱和B柱很好的保護(hù)了乘員艙，前后大梁也抗住了壓力。

這樣的測(cè)試強(qiáng)度遠(yuǎn)超一般的事故，更能說明奔騰T90用料很足。

T90的顏值能打多少分？

現(xiàn)款T90是一汽奔騰全新設(shè)計(jì)語言下的首款車型，整體稍顯圓潤(rùn)，強(qiáng)調(diào)線條感。

前臉使用了當(dāng)下流行的分體式大燈，密集的格柵線條很有特點(diǎn)，實(shí)車看上去很特別。

車身腰線有一個(gè)明顯的上揚(yáng)，是為了呼應(yīng)C柱的轉(zhuǎn)角，如同雕塑一般。

車尾是每家都在做的一體式貫穿尾燈，奔騰的英文標(biāo)識(shí)鑲嵌其中。

目前這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV設(shè)計(jì)上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，奔騰T90做出了辨識(shí)度，符合這個(gè)價(jià)位水準(zhǔn)。