隨便聊聊成都車(chē)展的一些“聽(tīng)聞”

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-車(chē)轍]  

?在過(guò)去的這個(gè)周五連同周末，仿佛整個(gè)汽車(chē)媒體圈都在成都車(chē)展紅紅火火，實(shí)不相瞞，車(chē)轍君沒(méi)去，因?yàn)槲以诔缍Y試一輛好車(chē)。

但還是得照例聊聊成都車(chē)展的內(nèi)容，遠(yuǎn)程聊聊唄，上帝視角也挺好。其實(shí)這些年車(chē)展跑多了，對(duì)車(chē)展的渴望也沒(méi)那么強(qiáng)烈了，熱門(mén)的新車(chē)大家都擠著看，排隊(duì)預(yù)約的流程也實(shí)在是耽擱不起，有時(shí)候走在展館里，甚至不知道自己該干什么，該去仔細(xì)摸摸哪些車(chē)。于是常常會(huì)想，要不在車(chē)展上我就回歸一個(gè)車(chē)迷的身份，看看自己喜歡的感興趣的東西好了。但是轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么自己感興趣的東西，那就還是看看能出點(diǎn)什么大家可能感興趣的內(nèi)容好了。于是陷入了死循環(huán)……

所以不去也挺好的。那么這次成都車(chē)展有什么值得一看的東西？

奔馳AMG SL 63

其實(shí)SL沒(méi)什么好關(guān)注的，但是我要把它置頂，因?yàn)檫@是本屆成都車(chē)展上，我最喜歡的新車(chē)，如果我去了現(xiàn)場(chǎng)，一定會(huì)在它周?chē)@上好幾圈，以各種角度欣賞它的姿態(tài)。真的太美了。

光是看圖，可能會(huì)有人覺(jué)得這就是一輛跟Z4差不多的跑車(chē)，撐死賣(mài)80萬(wàn)。但其實(shí)不是，因?yàn)樗蠸L，而不是SLK或者SLC，SL一向是奔馳頂級(jí)的跑車(chē)系列，所以它自然也不是Z4那個(gè)價(jià)位的。

AMG SL 63賣(mài)199.98萬(wàn)元，沒(méi)有那一串復(fù)雜的帶E字眼的后綴，你就知道它不是四缸插混AMG了，而是正經(jīng)的4.0T V8。貴嗎？貴。但其實(shí)奔馳這次是給到了一個(gè)比業(yè)界預(yù)測(cè)要低了好幾十萬(wàn)的價(jià)格了。想要便宜點(diǎn)的SL？后期他們應(yīng)該還會(huì)帶來(lái)四缸的AMG SL 43。

伊蘭特N

兩個(gè)月前試過(guò)的伊蘭特N，讓我倍感震撼，當(dāng)時(shí)韓國(guó)佬就說(shuō)過(guò)伊蘭特N的最終售價(jià)會(huì)很有驚喜，這次在成都車(chē)展上確認(rèn)預(yù)售價(jià)25.98萬(wàn)起，是真的很驚喜。而且還給了個(gè)首發(fā)限量大禮包，包內(nèi)內(nèi)容很豐富……

當(dāng)然了，像這種性能車(chē)，我不會(huì)說(shuō)伊蘭特N以這個(gè)價(jià)格入市會(huì)讓GTI或者03+等類(lèi)似車(chē)型感到所謂的“慌了”，畢竟玩性能車(chē)的本來(lái)就是少數(shù)派，而且玩家也是各有各的追求。我只能說(shuō)伊蘭特N在性能車(chē)的領(lǐng)域里確實(shí)是延續(xù)了韓系車(chē)的傳統(tǒng)——高性?xún)r(jià)比。

如果我有20多萬(wàn)的閑錢(qián)，我應(yīng)該也會(huì)買(mǎi)一輛N，但是我沒(méi)有。

MG Cyberster

把一款燃油跑車(chē)和一款燃油性能車(chē)放在這篇內(nèi)容的前兩個(gè)位置，也算是我這個(gè)車(chē)迷最后的倔強(qiáng)，但始終倔不過(guò)，畢竟電車(chē)的潮流無(wú)法違抗。

不過(guò)電車(chē)?yán)镆灿忻赖臇|西，比如這款MG Cyberster，這是一款純電的敞篷跑車(chē)，車(chē)身的比例還挺在線(xiàn)的，但其實(shí)設(shè)計(jì)師也運(yùn)用了一些手法才讓它的比例顯得如此優(yōu)雅。這對(duì)一輛純電敞篷跑車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不容易了。

當(dāng)然，車(chē)頭車(chē)尾的局部設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理手法確實(shí)好像還有提升空間。不過(guò)內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，而且還有電動(dòng)的剪刀門(mén)，最強(qiáng)版本會(huì)有560馬力，想必也是個(gè)3秒級(jí)的破百性能。這樣一款敞篷電跑，如果賣(mài)30萬(wàn)，你會(huì)選它？還是跌至谷底的老舊燃油MX-5？

起亞EV6

來(lái)中國(guó)的車(chē)展展過(guò)N次的起亞EV6，這次總算是正式上市了，價(jià)格相當(dāng)驚人，28.28～41.98萬(wàn)元。我必須承認(rèn)我對(duì)這輛EV6是很有好感的，但好家伙這貨竟然跟同平臺(tái)的豪華品牌產(chǎn)品捷尼賽思GV60平起平坐。

這就讓人對(duì)這車(chē)沒(méi)啥期待了，要知道起亞EV6在海外市場(chǎng)差不多就是特斯拉Model Y的平替，來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，誰(shuí)是誰(shuí)的平替？誰(shuí)才是Model Y的平替？有沒(méi)有一種可能，中國(guó)的特斯拉是全世界最便宜的特斯拉？是的，所以我們很幸福，不但有全世界最便宜的特斯拉，還有一群想把特斯拉干倒的中國(guó)企業(yè)，推出了一堆比特斯拉華麗的產(chǎn)品。

韓國(guó)佬的性能車(chē)很有誠(chéng)意不假，但韓國(guó)佬的電車(chē)在中國(guó)是真的沒(méi)啥機(jī)會(huì)了。

比亞迪宋L

大家都說(shuō)這是最美比亞迪，我覺(jué)得，目前為止最美還得是海豹，但宋L即便不數(shù)一，也數(shù)二了。誒？我好像把二代唐忘記了。

宋L的定位很明確，對(duì)標(biāo)的就是特斯拉Model Y，有無(wú)框車(chē)窗，車(chē)身的姿態(tài)有點(diǎn)像騰勢(shì)N7，但細(xì)節(jié)造型比N7更來(lái)勁也更協(xié)調(diào)。宋L將基于海豹同款的帶CTB電池車(chē)身一體化的e平臺(tái)3.0打造，以后驅(qū)為基礎(chǔ)，當(dāng)然可選雙電機(jī)四驅(qū)。

這也意味著它的機(jī)械規(guī)格基礎(chǔ)是比較高的，所以我非常期待這款宋L的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

比亞迪海豹DM-i

是的，我認(rèn)為海豹是整個(gè)比亞迪里面最好的一款車(chē)，但它卻好像也是比亞迪在銷(xiāo)量上最頭疼的車(chē)，這說(shuō)明……

這次推出的海豹DM-i，其實(shí)跟海豹沒(méi)什么關(guān)系，雖然它們長(zhǎng)得有那么一點(diǎn)像。其實(shí)海豹DM-i在早期的名字是驅(qū)逐艦07，是插混動(dòng)力的“艦隊(duì)”成員，但后來(lái)他們硬把這輛插混車(chē)歸入海洋生物系列，估計(jì)是想給海豹“加個(gè)油”。

智己LS6

跟宋L一樣要干Model Y的還有智己LS6，我就納悶了，智己的車(chē)怎么可以一個(gè)比一個(gè)丑？明明他們的車(chē)機(jī)械素質(zhì)還挺不錯(cuò)的嘛。

雖然LS6是目前最便宜的智己，預(yù)售價(jià)23～30萬(wàn)元，但卻可能是最強(qiáng)的智己，它的尺寸沒(méi)比LS7小多少，但卻有LS7沒(méi)有的全域800V架構(gòu)，最強(qiáng)版本甚至還有787馬力，零百加速3.5秒，極速252km/h。說(shuō)來(lái)也巧，我前幾天剛掃描了一下市面上電動(dòng)車(chē)的極速情況，多數(shù)都是180km/h或者200km/h，智己LS6做到252km/h真的挺難得了。

濤哥可別在高架上開(kāi)那么快哦！

方程豹豹5

雖然我們十幾天前參加了方程豹的發(fā)布會(huì)，見(jiàn)到了豹5，但其實(shí)成都車(chē)展才算是方程豹這個(gè)品牌以及豹5這款車(chē)型第一次與全世界的公眾見(jiàn)面。

這次方程豹也發(fā)布了豹5的預(yù)售價(jià)，為30～40萬(wàn)元，比起此前預(yù)測(cè)的40～60萬(wàn)元可以說(shuō)是合理了很多。我們之前已經(jīng)對(duì)方程豹豹5進(jìn)行了一些解析，如果各位想回顧一下車(chē)轍君的某些過(guò)激言論，可以戳這個(gè)鏈接：《方程豹，甚至有仰望都沒(méi)有的東西》

北汽BJ40

如果是對(duì)汽車(chē)造型不太敏感的人，看到這BJ40估計(jì)不會(huì)覺(jué)得跟上面的方程豹豹5有什么差別，我一直都說(shuō)，硬派越野車(chē)及硬派越野車(chē)類(lèi)似物現(xiàn)在的同質(zhì)化現(xiàn)象有點(diǎn)嚴(yán)重，至少在造型方面是這樣。

不過(guò)BJ40竟然有了無(wú)框車(chē)窗，中控大屏還延伸到了副駕前方，有那么點(diǎn)顛覆我們對(duì)于北汽BJ系列的認(rèn)知了。它看起來(lái)也多了一些俏皮感，也不太符合我們對(duì)于BJ系列的傳統(tǒng)認(rèn)知。

那么問(wèn)題來(lái)了，這樣的BJ40能夠吸引到新一批的消費(fèi)者嗎？

啟源A07

又是一個(gè)新的品牌新的logo，啟源這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)總覺(jué)得過(guò)于文雅不夠氣勢(shì)，那么它到底來(lái)者何人？

其實(shí)是長(zhǎng)安的，啟源A07軸距2米9，有純電也有增程，單電機(jī)后驅(qū)，你腦海中是不是有答案了？是的，它跟深藍(lán)03高度同源，同樣是基于EPA1平臺(tái)研發(fā)。

長(zhǎng)安負(fù)責(zé)科技前衛(wèi)范兒，啟源的風(fēng)格則圓潤(rùn)一些，但我卻會(huì)覺(jué)得啟源A07缺乏了一點(diǎn)標(biāo)志性，我也很好奇長(zhǎng)安接下來(lái)會(huì)如何鼓搗這個(gè)品牌。

阿維塔11

說(shuō)到長(zhǎng)安還是得提一嘴阿維塔，雖然這次沒(méi)有帶來(lái)新車(chē)阿維塔12，但畢竟這是我最喜歡的新勢(shì)力。這次他們帶來(lái)了新款的阿維塔11，新增了運(yùn)動(dòng)外觀套件可選，車(chē)機(jī)也有鴻蒙OS上車(chē)，價(jià)格比起之前有所下調(diào)，算上現(xiàn)在能給到的定金膨脹政策，現(xiàn)在阿維塔11門(mén)檻價(jià)才28萬(wàn)。

運(yùn)動(dòng)外觀套件不算啥，鴻蒙OS老車(chē)主也可以通過(guò)OTA得到，綜上所述，阿維塔11這次的動(dòng)作，它就是降價(jià)了唄。不過(guò)老車(chē)主是可以得到一些回饋的，所以不用急著拉橫幅。

阿維塔11才28萬(wàn)了你問(wèn)我怎么還不買(mǎi)？我25.98萬(wàn)的N都沒(méi)買(mǎi)呢。

寶馬iX1

同樣是30萬(wàn)左右，這寶馬iX1的吸引力就顯然不如阿維塔11了對(duì)吧？我覺(jué)得iX1的到來(lái)是個(gè)壞消息，因?yàn)橛辛薸X1之后，原本優(yōu)惠后能到30萬(wàn)左右的iX3應(yīng)該就不會(huì)再這么便宜了。

不過(guò)都是電車(chē)，（都是油改電），原先縱置橫置的平臺(tái)也就不那么重要了，iX1的車(chē)廂空間說(shuō)不定還會(huì)比iX3更大。iX1優(yōu)惠穩(wěn)定之后應(yīng)該也會(huì)有個(gè)還不錯(cuò)的價(jià)格，無(wú)疑也會(huì)讓寶馬鞏固在純電市場(chǎng)的地位。

對(duì)啊，其實(shí)寶馬在純電領(lǐng)域的銷(xiāo)量還不錯(cuò)的……

捷豹E-Pace

作為阿羅車(chē)主，我其實(shí)也挺喜歡捷豹的，也包括這輛最入門(mén)的小SUV E-Pace，它雖然小，但它有捷豹味。我之前以為E-Pace會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)混得不錯(cuò)，因?yàn)樗旧矶ㄎ徊桓?，再加上終端優(yōu)惠，還要什么本田致在？

但它確是捷豹在中國(guó)市場(chǎng)最失意的一款車(chē)，我不理解，它甚至一度退出了市場(chǎng)，只是趁著中期改款的東風(fēng)，它又回來(lái)了！一起來(lái)的，還有一具1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我沒(méi)打算急著噴，因?yàn)槲艺娴南牒煤酶惺芤幌略僬摗?/p>

吉利銀河L6

銀河在第一款產(chǎn)品L7迅速收獲好成績(jī)之后，也馬不停蹄地把第二款產(chǎn)品放了出來(lái)，這是一款轎車(chē)，賣(mài)12.8～15.8萬(wàn)元。L6跟L7一樣，車(chē)嘛確實(shí)不賴(lài)，但為了把價(jià)格壓住，成本控制得太狠，高低配的被動(dòng)安全配置有區(qū)分，2023年還這么做就讓人不太舒服，畢竟“998”的氣囊數(shù)都是全的。

但L6做得不如L7的一點(diǎn)是，我總覺(jué)得L6看著像另一款車(chē)，網(wǎng)約平臺(tái)經(jīng)常出現(xiàn)的那款什么安什么S的，只是L6細(xì)節(jié)處理會(huì)顯得高級(jí)一些。嗯，這一定是因?yàn)橹袊?guó)品牌對(duì)于家轎有著比較一致的理解。

魏牌高山

幾個(gè)月前，我去保定參加完長(zhǎng)城的某個(gè)發(fā)布會(huì)，我就感慨，長(zhǎng)城需要一輛自己的MPV了，這不，來(lái)了。

我一直認(rèn)為MPV市場(chǎng)并不是個(gè)容量很大的市場(chǎng)，我甚至還寫(xiě)過(guò)一篇內(nèi)容來(lái)質(zhì)疑我們國(guó)內(nèi)這些廠商是否真的有必要一股腦地都扎進(jìn)MPV市場(chǎng)里的問(wèn)題，但最終被教育的那個(gè)人還是我自己。無(wú)論是極氪009也好，騰勢(shì)N9也好，他們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)都挺亮眼的。

那么魏牌高山也能占據(jù)一席之地嗎？

寫(xiě)在最后

聽(tīng)說(shuō)成都車(chē)展的媒體日只辦了半天，因?yàn)閺哪翘煜挛玳_(kāi)始，不少展臺(tái)就開(kāi)始了賣(mài)車(chē)的攻勢(shì)，并且媒體日那天就已經(jīng)有很多普通觀眾進(jìn)場(chǎng)了。

不得不說(shuō)，還好沒(méi)去。即便去年的成都車(chē)展只辦了三天，也不必如此猴急，你說(shuō)對(duì)吧？媒體日那天還是周五，你讓我們媒體好好干活，好好地告訴大家車(chē)展有什么好看的，吸引更多人在周末去買(mǎi)票看車(chē)展，難道不好嗎？（文/車(chē)友號(hào) 車(chē)轍）