12萬起買大型硬派SUV，哈弗H5能火嗎？

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對于大多數(shù)小伙伴來說，大型和非承載車身的SUV，很少會被納入到考慮的選項中，背后的原因除了它們并不適合日常需求外，更關(guān)鍵的因素，是滿足其中一項的車型，價格都普遍比較高。

但如果市場上出現(xiàn)兼顧大型尺寸和硬派越野性能的SUV，定價只有普通緊湊級SUV的價格，甚至還要更便宜，你還會對它無動于衷嗎？哈弗H5，就是這樣一款車。

12.28到15.78萬，哈弗全新的H5日前已正式上市，價格一出，很多從未考慮過此類車型的人，都不自覺地開始關(guān)注起來。今天我們就聊聊這款開辟全新細分市場的車型，對于普通消費者是不是一個好的選擇。

哈弗H5是怎樣一款車？

其實大家現(xiàn)在應(yīng)該都知道了，哈弗H5之所以能以大型SUV的身份，殺入緊湊級SUV的價位，關(guān)鍵原因是它本質(zhì)上是基于皮卡車型開發(fā)而來。這類產(chǎn)品在中國市場非常罕見，但在北美等海外市場卻相當(dāng)普遍。豐田的紅杉，福特的Expedition等等，都是這種類型。

豐田紅杉

在國內(nèi)，皮卡一直有廉價、粗糙的形象，基于長城皮卡打造的哈弗H5，和常規(guī)的大型豪華SUV當(dāng)然不是一個概念，也無法和紅杉、Expedition這類動輒百八十萬起售的車型相比較。即便考慮到這些，哈弗H5的售價還是讓大家普遍感到驚喜，畢竟這款車的尺寸和空間，實在是太大了。

先看看和高端的中大型、大型SUV的對比：

目前爆火的理想L9，定位已經(jīng)來到了大型SUV級別，它的車身比H5還要長28mm，但是軸距短了35mm，兩款車基本相當(dāng)。而同為大型SUV的寶馬X7，軸距和車身都要比哈弗H5短一點。

和豐田紅杉、林肯領(lǐng)航員、路虎攬勝加長版等經(jīng)典的大型SUV相比，哈弗H5的整體尺寸基本接近，體量上確實是一臺大型SUV。

除了尺寸外，哈弗H5的另一個標(biāo)簽，是具備后橋差速鎖（需選裝）和非承載式車身的硬派越野車身份，在這個類別中，它的尺寸就遠超坦克300、坦克500這類產(chǎn)品了。

不過，哈弗H5也并非直接在皮卡車型上加個“后蓋”了事，和長城的皮卡相比，哈弗H5的軸距和車身都要短一大截，這種“收斂”非常必要，因為對普通消費者來說，哈弗H5近5.2米的車身，已經(jīng)是作為家用車可以接受的極限，這也是哈弗H5在目標(biāo)客戶方面和皮卡的本質(zhì)區(qū)別。

和同價位主銷的緊湊級SUV相比，哈弗H5在尺寸上大了三個級別，即便是20萬級定位中型SUV的比亞迪護衛(wèi)艦07，在哈弗H5面前也變得“小鳥依人”了。

哈弗H5誕生的目的，是借助廉價的皮卡平臺，在緊湊級SUV市場安插一款超大尺寸、超大空間和硬派性能的差異化產(chǎn)品。大是夠大，硬也是夠硬，那么哈弗H5這款車究竟適合誰？能打動那些從未考慮過大型SUV和非承載車身SUV的消費者嗎？

哈弗H5的核心優(yōu)勢是什么？

1、空間上，同級無對手

首先是空間方面，哈弗H5的優(yōu)勢是毋庸置疑的，但它的這種優(yōu)勢和常規(guī)的SUV相比，還是有明顯區(qū)別的。

比如乘坐空間上，達到大型SUV級別的哈弗H5，在沒有配備第三排座椅的前提下，后排的腿部空間非常寬裕，比哈弗H6、長安CS75 PLUS等緊湊級SUV確實大很多。不過相比之下，這款車真正的空間優(yōu)勢，其實是體現(xiàn)在了后備箱。

打開尾門的一瞬間，就知道哈弗H5的尺寸完全沒有被浪費，不管是縱向進深還是垂直的高度，這款車后備箱的空間感都遠超普通的SUV。在不放倒后排座椅的情況下，日常我們能想到的幾乎所有物品，都可以很隨意輕松地放在里面，即便是全車滿載遠途出行，也不會有任何壓力。

更夸張的是，哈弗H5有類似魔術(shù)座椅的放倒方式，能形成一個極其寬闊的沒有一點坡度的全平臺面，這種狀態(tài)的儲物能力，也就基本只有搬家這種場景才能充分地發(fā)揮出來。露營野炊的話，這個空間也可以非常輕松地在車內(nèi)進行各類場景的“活動”了。

哈弗H5一發(fā)布就被戲稱為“保定衛(wèi)士”，H5的越野性能和檔次肯定是差了不少，但論裝載能力，無疑遠超衛(wèi)士。

2、汽油、柴油并舉

動力方面，哈弗H5和普通城市SUV的一個重要區(qū)別，是具有皮卡常用的柴油版本，搭載2.0T發(fā)動機，分別匹配6MT手動和8AT自動變速箱。和汽油版相比，柴油發(fā)動機功率弱、扭矩強，且噪音可能要大一些，優(yōu)點是油耗成本會比汽油版低很多。

更主流的汽油版，哈弗H5同樣標(biāo)配了2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)和哈弗品牌其它幾款主銷的城市SUV基本相同，但是H5的自動擋版本匹配的是8AT變速箱。而哈弗主銷SUV普遍采用的是7DCT雙離合變速箱。除此之外，H5也提供了一個6MT手動擋版本。

和市面上熱賣的緊湊級SUV相比，哈弗H5 12.28萬的起售價不算低，但是同樣參考2.0T排量自動版的話，哈弗H6 13.69萬，長安CS75 PLUS和吉利星越L的門檻都接近14萬。

3、真正具備硬派越野性能

哈弗H5相比城市SUV在性能層面的真正優(yōu)勢，體現(xiàn)在非承載式車身在越野時的一系列優(yōu)點，包括更強的車體強度、更高的離地間隙（200mm）和涉水深度（600mm）、更大的接近角（25°）、離去角（22°）等等。最后哈弗H5的后橋差速鎖，采用的是伊頓的機械式結(jié)構(gòu)，是讓它真正成為硬派越野SUV的關(guān)鍵。雖然這項配置需要額外選裝，但3千元的選裝價格，對整體售價的影響并不大。

也就是說，即便拋開空間優(yōu)勢，15萬元具備非承載車身+后橋差速鎖這兩點的SUV，哈弗H5基本就是目前主流品牌中唯一的選擇。

當(dāng)然，和坦克300、坦克500、Jeep牧馬人這類真正的硬派越野車相比，哈弗H5的硬件規(guī)格和實際性能，還是有明顯的差距，并不能真正成為高端越野車的平替。不過在滿足上述空間、性能和價格這三個優(yōu)勢后，對于那些需要跑爛路、超大儲物空間、且預(yù)算有限的人來說，皮實便宜的哈弗H5，反而是個更適合的選擇。

不過對于那些原本打算購買城市SUV、但又被哈弗H5的尺寸空間打動的小伙伴，接下來關(guān)于它的缺點，就需要認真考慮了。

哈弗H5有哪些不足？

缺點1：不適合日常城市環(huán)境

這點不用多說，當(dāng)日常通勤車的話，哈弗H5是絕對不合適的，除非每天出行的路線車少路寬，而且家里和目的地都有寬裕的停車空間，否則用車會相當(dāng)難受。

缺點2：內(nèi)飾質(zhì)感一般

從整體觀感看，哈弗H5的內(nèi)飾并不寒酸，但坐進車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)部位都是硬塑料材質(zhì)。液晶儀表采用的是小屏幕拼接，中控屏的顯示效果和車機體驗，都比較一般。

但是反過來說，這種在看得見的地方壓低成本，是哈弗H5能有現(xiàn)在定價的條件。這款車做得比較好的地方，在于壓低成本的同時，盡量營造出了簡潔、科技感，例如多功能方向盤、電子排擋桿等部位，質(zhì)感還是比皮卡要強很多的。

缺點3：駕乘體驗一般、油耗成本高

拋開柴油版不談，哈弗H5的2.0T汽油發(fā)動機有著足夠強的參數(shù)，但是放在這臺2.1噸多（四驅(qū)版）的大型SUV上，提速性能就大打折扣了。

至于操控感受，除了大塊頭不可避免的遲鈍感，非承載車身重心更高，且底盤濾震、動態(tài)響應(yīng)以及NVH的表現(xiàn)都無法和城市SUV相提并論，由于價位問題，哈弗H5也無法通過空氣懸架、多層隔音玻璃等配置來提升舒適體驗，所以在鋪裝路面的動態(tài)駕乘體驗上，哈弗H5肯定是不如城市SUV的。

除此之外，拋開柴油版的話，極大的車身、車重，以及非承載車身和帶差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)“加持”，哈弗H5的油耗會遠高于普通的城市SUV。例如長城炮在小熊油耗中的成績是12.4升，同樣采用2.0T+8AT動力的坦克300，綜合油耗12.7升。

哈弗H5的車重和坦克300相當(dāng)，但體量更大，綜合油耗預(yù)計會達到12-13升左右，比緊湊級的城市SUV要高三成左右。

缺點4：配置相對簡單

除了用料盡量壓低成本外，哈弗H5在各類配置上，也都比城市SUV要簡單很多。

例如安全方面，標(biāo)配只有2個氣囊，汽油版的高配才給到4個氣囊，后排是沒有側(cè)氣囊和頭部氣囊保護的。主動安全層面，類似主動剎車、自適應(yīng)巡航以及L2級駕駛輔助，都只支持中高配的選裝，好在選裝價格也只有3千元，實際上也相當(dāng)于半賣半送了。

其它方面，全系都不支持腰部支撐的調(diào)節(jié)，汽油版中高配才在主駕位提供電動調(diào)節(jié)，加熱功能需要選裝，全系沒有座椅通風(fēng)，方向盤不能進行前后調(diào)節(jié)……

這些配置短板，在城市SUV面前會顯得很明顯，但還是回到那句話，考慮到價格、尺寸、空間、越野能力的優(yōu)勢，看中這款車的人，相對簡單的配置，也不會是大問題。

哈弗H5，能成爆款嗎？

在中國市場，哈弗H5可以說開辟了一個全新的細分市場，一方面作為工具車，它比同價位的皮卡要更精致、高級，日常載人的能力、體驗都大幅提升。

另一方面作為遠途出行用車，它的越野能力要明顯強于城市SUV，再加上更大的乘坐和儲物空間，以及低很多的價格，它的價格門檻要比坦克300、Jeep牧馬人等車型要低很多，給了更多人選擇的空間。

以上這兩種需求，哈弗H5可以說是目前12-15萬元價位里獨一份的存在，可選指數(shù)非常高。

而對于更多考慮日常家用的普通消費者，哈弗H5的空間、載物和越野能力，也具有不小的吸引力，只是在質(zhì)感、操控、舒適性、油耗等各方面的缺點，需要大家慎重考慮。如果能接受這些短板的話，哈弗H5也不失為一個新的選擇。

有了以上這些特點，哈弗H5確實具有成為小爆款的潛力，如果它能獲得成功，或許我們很快也能看到更多類似定位的產(chǎn)品，甚至也可能出現(xiàn)新能源的版本。

對于這款車，大家會考慮嗎？（文/車友號 汽車洋蔥圈）