上市兩月，銷量輕松破萬，吉利銀河L7有何魅力？

[車友頭條-車友號-車知事]  面對新能源汽車換道超車，車企競爭的局面已經(jīng)從傳統(tǒng)認知的大魚吃小魚轉換成快魚吃慢魚，結合今年已經(jīng)確定的未來四年“關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車購置稅減免政策”，車企如果不能在未來三到五年沖上去，將面臨倒臺或者被“吞并”的危險。

眼下，已經(jīng)進入新能源下半場，車企們除了要有速度，更要做到“準”和“狠”，畢竟淘汰賽已經(jīng)開啟，誰能找準消費者痛點，并迅速作出決斷，才能有機會上桌分新能源這塊大蛋糕。

縱觀整個汽車市場，造車新勢力層出不窮，傳統(tǒng)車企也在盡力轉型新能源，創(chuàng)建全新的汽車品牌，新能源汽車市場組成初見雛形，但大多數(shù)都是不溫不火的狀態(tài)，能一飛沖天的只占少數(shù)，譬如大家熟知的比亞迪、埃安，當然也有不少正在冉冉升起的車界“新星”，比如吉利銀河。

銀河作為吉利旗下的自主品牌，專攻中高端新能源市場，目前其旗下只有定位緊湊SUV的吉利銀河L7，售價在13.87萬到17.37萬區(qū)間，一共五款配置車型。

數(shù)據(jù)顯示，銀河L7上市61天就賣出了19731臺，7月銷量達到了10058臺，沖進了插電式混動這一細分市場銷量榜十，排名第七。與競爭對手哈弗梟龍MAX相比，已經(jīng)是后來居上了，足見它的確深受消費者青睞。

那么它到底有什么魅力？

首先銀河L7的目標受眾定位清晰，瞄準了當下95后這群消費主力，外觀走年輕時尚路線，微獵裝造型張揚有個性，但也不會過分夸張；定價15萬左右，也在年輕消費者的經(jīng)濟承受范圍內。

其次，空間適合年輕小家庭。吉利銀河L7軸距為2785毫米，介于比亞迪宋PLUS和哈弗梟龍MAX之間，但是它的寬度達到同級最寬的1905毫米（長寬高4800/1905/1685mm），這也就意味著它能帶來大平層乘坐體驗。

更重要的是，銀河L7擁有同級唯一的3擋DHT變速箱，操控起來更加平順且省油，搭載1.5T 163馬力 L4插電式混合動力，發(fā)動機參數(shù)120kW/255N·m，電動機參數(shù)107kW/338N·m，電動機和梟龍MAX的電動機相比，次了點，但是整體上動力居于宋PLUS和哈弗梟龍之間。