實(shí)拍途銳:再這么低調(diào)下去，X5就狂的沒邊了

[車友頭條-車友號-趣車坊]  當(dāng)預(yù)算直奔60萬的時候，還會考慮性價比的因素嗎。我的答案是會，寶馬X5就是一個鮮明的例子，國產(chǎn)之后銷量突飛猛進(jìn)，月銷量偶爾還能超過X3。在中大型豪華SUV中，寶馬X5傳統(tǒng)的對手——奔馳GLE和奧迪Q7，由于遲遲沒有國產(chǎn)的原因，顯得有些無敵。

但是，60萬的預(yù)算，只能勉強(qiáng)考慮2.0T的入門版X5，顯得氣勢不足。橫向考慮性價比的話，途銳則能夠有質(zhì)的變化，輕松拿下3.0T版。雖然車標(biāo)不如寶馬那么張揚(yáng)，但是勝在底子好，與賓利添越、奧迪Q7同平臺。

途銳給人的第一印象就是沉穩(wěn)、內(nèi)斂、引而不發(fā)。車身尺寸并不是一味的追求大，4878mm長的車身，讓其多了一絲靈活的氣息。車身側(cè)面采用雙腰線的設(shè)計(jì)手法，也是為了增加其運(yùn)動的屬性。

由于是全系標(biāo)配空氣懸架，車身姿態(tài)呈現(xiàn)出可運(yùn)動，可越野的的視覺效果。輪眉采用了雙重包裹的設(shè)計(jì)手法，下面一圈是光亮的黑色，顯得頗為神秘。上面一圈加以內(nèi)嵌工藝，負(fù)責(zé)的是立體感。在前排車門的咬合處，還有一塊銘牌標(biāo)識，也能彰顯其豪華的身份。

前臉是那種傳統(tǒng)的油車設(shè)計(jì)思路，線條分明的縱置進(jìn)氣格柵，由五條黝黑的線條組成。其中上方的三條線段完美的與大燈融合在一起。而大燈的造型也被設(shè)計(jì)成了扁平的四邊形。

由于中網(wǎng)是上下分體式造型，中間的分隔帶則是不可缺少的。下包圍同樣采用了線條元素，與兩側(cè)的霧燈相互配合。作為一款純正的油車，途銳在霧燈區(qū)域的處理還是比較套系的。不僅有著不小的尺寸，而且內(nèi)部的隔板也是清晰可見。

尾部給人的感覺是簡潔有力，雖然不是貫穿式尾燈，但是內(nèi)部造型是獨(dú)樹一幟的。點(diǎn)亮之后，內(nèi)部有三個L型光源，辨識度極高。下方的排氣管采用半隱藏式造型，與其本身獨(dú)有的低調(diào)感不謀而合。車標(biāo)下方，依舊刻有途銳的英文字母。自從大眾給旗下所有車型刻上字母之后，顯得沒那么高級了。