純手工打造的奢華，稀有藍(lán)色世爵C8 Aileron

[車(chē)友頭條-車(chē)友號(hào)-汽車(chē)第一達(dá)人]  嗨嘍，大家我，曾經(jīng)是一名汽車(chē)維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海詩(shī)和遠(yuǎn)方，經(jīng)過(guò)努力成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)搬運(yùn)工。荷蘭超跑 曾經(jīng)風(fēng)靡全球，宣稱和法拉利、蘭博基尼同級(jí)別，因?yàn)樵?921年的時(shí)候一輛標(biāo)配的世爵C4打破了耐力賽記錄，它連續(xù)行駛了36天，跑了三萬(wàn)公里，隨后世爵C4又在英國(guó)布魯克打破了別的記錄，當(dāng)時(shí)贏得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)，因此從那時(shí)候起世爵的品牌名氣就很響了。

世爵品牌不僅僅有著悠久的歷史還有著荷蘭王室的尊貴，可以說(shuō)是身份的象征，這款車(chē)還獲得了工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，可見(jiàn)這種設(shè)計(jì)的成功之處，或許我們普通人理解不了。當(dāng)世爵C8 Aileron用優(yōu)雅的姿態(tài)切過(guò)彎心后，總能發(fā)現(xiàn)這部性能龐大的機(jī)器在讓人盡興的同時(shí)又非常有修養(yǎng)，即便全力進(jìn)行激情四射的表演，在車(chē)內(nèi)還能保持一個(gè)靜謐的空間，用來(lái)欣賞特別配置的卡瑪音響系統(tǒng)宛轉(zhuǎn)悠揚(yáng)的樂(lè)聲。前后獨(dú)立雙懸架系統(tǒng)有大量的高科技組件組合而成，包括前后避震器、前后平衡桿、單管減震器、螺旋彈簧、防傾桿、防前潛結(jié)構(gòu)、防后沉和防舉升結(jié)構(gòu)。

懸架組件多由鍛造鋁制作而成，以實(shí)現(xiàn)在極低的車(chē)重下高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求，同時(shí)它提供了更加寬容的入彎速度，高速入彎時(shí)，寬大的輪胎會(huì)緊急抓牢路面；低速入彎時(shí)，油門(mén)可保持隨時(shí)的跟進(jìn)狀態(tài)，直到輕微的漂移狀態(tài)出現(xiàn)！

在內(nèi)飾方面，它讓車(chē)的內(nèi)室簡(jiǎn)直變成了航空艙，并且把以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格很好地繼承，大量純鋁操作件，例如換擋撥片和換擋桿讓它的車(chē)內(nèi)質(zhì)感滿載，連儀表盤(pán)也還是機(jī)械的。大面積縫線皮革包裹也是營(yíng)造復(fù)古風(fēng)格的重要方法。

其實(shí)在我們眼中 世爵C8Aileron也沒(méi)有什么特別之處，可能就是覺(jué)得它的造型很稀有，看起來(lái)很炫酷，對(duì)比同年份的 法拉利和 蘭博基尼就能看出來(lái)當(dāng)時(shí)人們的選擇，其實(shí)買(mǎi) 世爵C8Aileron的老板只是在意它的品牌知名度。這輛車(chē)的耐力很好，搭載著4.2升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸五 氣門(mén)，它的零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一輛超跑來(lái)說(shuō)并不算突出，只能算中規(guī)中矩，畢竟它是純手工打造出來(lái)的超跑。

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