雅閣隕落，?？怂箮捉．a(chǎn)，這幾款車的換代宣告失??！

2023年09月28日 10:46

來源：GO車情報(bào)員

[車友頭條-車友號-GO車情報(bào)員] 車型換代，推陳出新，各大車企一直致力于產(chǎn)品的迭代，在汽油車時(shí)代，汽車換代的平均周期是七年，換平臺、換發(fā)動(dòng)機(jī)，不少車型因此有了脫胎換骨的表現(xiàn)。當(dāng)然了，翻車的案例也不少，換代前月銷過萬，換代后無人問津的劇情比比皆是。本文給大家盤點(diǎn)幾款換代前一條龍，換代后一條蟲的車型。

本田雅閣

本田雅閣的江湖地位不言而喻，之前每代的表現(xiàn)都非常好，但是第十一代雅閣上市后，大家突然發(fā)現(xiàn)風(fēng)向變了，曾經(jīng)月銷過萬甚至過兩萬的雅閣，現(xiàn)在每個(gè)月只能賣出去六七千輛，在中級車陣營排不到前十名。根據(jù)網(wǎng)友的評論，這代雅閣最大的問題就三個(gè)字——太丑了。其實(shí)我個(gè)人覺得還行，有一絲世紀(jì)初謳歌的風(fēng)格，很復(fù)古。

這代雅閣也開始向新能源領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，取消了之前的油電混動(dòng)版本，推出插電混動(dòng)版本，但是綜合水平相比卷到極致的自主新能源車型還差一些，尤其后備廂那個(gè)凸起的臺階，被網(wǎng)友調(diào)侃是“七座雅閣”。

日產(chǎn)奇駿

曾經(jīng)的奇駿戰(zhàn)斗力有多強(qiáng)？即便上代奇駿在生命周期的末期，依然擁有月銷過萬的實(shí)力，然后新一代奇駿上市后直接啞火，至今沒有緩過來，在增程電驅(qū)的奇駿上市前，普通燃油版奇駿的月銷很多時(shí)候都不到1000輛。

這代奇駿折戟的原因大家都知道——三缸機(jī)。日產(chǎn)算是不撞南墻不回頭，在奇駿之前，通用和福特就已經(jīng)在國內(nèi)吃了三缸機(jī)的虧，旗下的英朗、?？怂?/a>等產(chǎn)品在換上三缸機(jī)之后，銷量均腰斬。不過這代奇駿也有正面作用，就是作為三缸機(jī)的反面教材，它還是比較成功的，畢竟在它之后，國內(nèi)廠家尤其是合資廠家切斷了對三缸機(jī)的執(zhí)念。

福特?？怂?/a>

80后應(yīng)該都記得?？怂沟妮x煌，定位運(yùn)動(dòng)的它憑借動(dòng)感的外觀和穩(wěn)健的底盤成為很多年輕人的第一臺車，銷量也是經(jīng)常月銷破萬，如今這款曾經(jīng)的萬人迷，月銷僅有幾十臺，令人唏噓。而它隕落的原因，一半是國內(nèi)環(huán)境競爭激烈，另一半是自己作的。