22.98萬起售，續(xù)航超千公里，傳祺ES9一上市對(duì)手們都慌了

[車友頭條-車友號(hào)-李特兒]  20-30萬元價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)，隨著新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，也越來越卷，尤其是中國新能源汽車如雨后春筍般出現(xiàn)在中國車市，很多品牌開始了比掀翻桌子還瘋狂的推新模式。就在日前，隨著傳祺ES9的正式上市，也讓25萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)上的選手們變得更加不淡定了。

10月28日，在甘肅敦煌戈壁中的“人造太陽”——中國首個(gè)百兆瓦級(jí)光熱電站，新能源全尺寸旅行SUV傳祺ES9閃耀上市。新車共推出4款配置，官方價(jià)格區(qū)間22.98萬元-26.98萬元。

近年來，隨著“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)的確定，我國將新能源放在國家戰(zhàn)略的重心位置，大力提倡新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本次發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)——敦煌熔鹽塔式光熱發(fā)電站，是我國首批光熱發(fā)電示范電站之一，也是目前亞洲裝機(jī)最大，全球聚光規(guī)模最大、吸熱器功率最大、儲(chǔ)熱容量最大，可24小時(shí)連續(xù)發(fā)電的100兆瓦熔鹽塔式光熱電站，遙遙領(lǐng)先全球。

中國新能源之光，不止更懂電池平衡

新能源時(shí)代，核心三電技術(shù)是基本功，也是在群雄逐鹿中脫穎而出的關(guān)鍵。作為傳祺智電新能源E系列的第二款重磅車型，傳祺ES9采用2.0T PHEV專用發(fā)動(dòng)機(jī)匹配行星齒輪兩擋混動(dòng)專用變速器，加上25.57kWh電池包，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的輸出、更好的經(jīng)濟(jì)性和更安全的用車體驗(yàn)，比超級(jí)更高級(jí)。

作為致力于為用戶提供“舒適0焦慮旅行”的新能源SUV，操控肯定不能拖后腿。得益于首創(chuàng)的行星齒輪式串并聯(lián)兩擋DHT結(jié)構(gòu)，雙電機(jī)、雙電控、差速器等多合一高度集成，傳祺ES9能夠?qū)崿F(xiàn)低、中、高速自適應(yīng)切換，不管是在低速用電的電車體驗(yàn)，高速用油的發(fā)動(dòng)機(jī)的無縫介入，都如絲綢般絲滑。

傳祺ES9搭載的鉅星底盤通過采用一系列高規(guī)格底盤部件，大幅度降低了顛簸感，實(shí)現(xiàn)了柔韌平順，過坎不顛；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制動(dòng)系統(tǒng)的搭載，讓傳祺ES9轉(zhuǎn)向響應(yīng)更靈敏，掉頭更靈活，剎車不點(diǎn)頭，減速不暈車，帶來更好的行駛品質(zhì)。