吉利熊貓騎士底盤拆解，看看品質如何？

[車友頭條-車友號-大飆車]  這輛吉利熊貓騎士的底盤究竟什么樣？今天我們就來聊聊。

底盤

不平

這輛車沒有底盤護板，所以底盤談不上平整。

因為充電口在車頭，所以充電機也在車頭位置。

空調壓縮機裝在前副車架上，使用橡膠懸置進行減震。

電池組供應商為國軒高科，使用磷酸鐵鋰電芯，容量為52安時，總電量為17.03千瓦時。電池組是被動風冷散熱，沒有任何冷卻管路進入電池內部，這類小車基本都是這樣的設計。

因為底盤沒有護板，所以無論是電路管線，還是油路管線都暴露在外。同時，底盤樹脂噴涂也不完整。

電動機直接安裝在后懸整體橋上，和大多數微型電車的安裝方式一樣。

電機供應商是浙江奧思偉爾，國內非常有名的快遞物流車電機供應商。電機最大功率30千瓦，最大扭矩110牛米，持續(xù)功率為15千瓦，散熱方式也是風冷散熱。

和電機配套的電機控制器，和電機是分體安裝。

前懸架

麥弗遜

前副車架是由鋼管焊接而成的H形結構。

前懸是常見的單層沖壓鋼板麥弗遜結構。

后懸架

整體橋

后懸是這種小車常見的整體橋拖曳臂結構，電機直接與后橋差速器連接。

這輛車采用了拖曳臂加螺旋彈簧，避震桶和彈簧分體設計。

后輪是非常傳統(tǒng)的鼓剎。

為了抑制行駛中的左右擺動，在后懸增加了一根潘哈德連桿。

總結

簡單底盤

這輛吉利熊貓騎士的底盤和我們之前拆過的那幾輛微型電車一樣，結構設計都相當簡單，成本也都是控制到了極致。不過，這輛車的后電機供應商是低速電動車領域非常強的業(yè)界翹楚！ 那么關于它的內飾情況如何，后排座椅有沒有鋼板呢？還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款吉利熊貓mini 熊貓騎士底盤評分

（文/車友號 大飆車）