省油好開超實(shí)用，不到20萬拿下大眾插混，不香？

[車友頭條-車友號(hào)-線外邦]  撰文 | 雷師傅

能上綠牌、能省油，沒有續(xù)航焦慮，也不需要頻繁充電，性價(jià)比超過純電，“一籮筐”的優(yōu)點(diǎn)讓PHEV插混成功逆襲。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國內(nèi)插混零售同比增長84.5%，同期純電增幅僅為18.1%。

提到插混，大家肯定首先想到的是比亞迪DM-i，比如宋PLUS，但事實(shí)上，大眾也在插混市場悄悄發(fā)力，比如一汽-大眾就有探岳GTE、邁騰GTE兩款插混車型在售。

不過，你肯定會(huì)發(fā)出靈魂拷問，我為什么要選合資插混呢？

兩個(gè)原因，一是一汽-大眾針對(duì)探岳GTE、邁騰GTE正在搞限時(shí)促銷，優(yōu)惠幅度達(dá)4.7萬，優(yōu)惠后，探岳GTE 5周年紀(jì)念版及豪華plus進(jìn)階版價(jià)格降至19.59萬。邁騰GTE 豪華型及尊貴型價(jià)格則分別降至19.09萬和20.59萬。

其二，也是最重要的，探岳GTE和邁騰GTE的品質(zhì)不輸市面上的其它插混車。畢竟它倆都是大眾，無論是開還是用，從行駛品質(zhì)到可靠性，都能讓你百分百放心。

不止省油，GTE還能讓你開得爽

大眾的插混系統(tǒng)由一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)P2電機(jī)組成，電機(jī)除充電外，同樣能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴的壓力由200Bar提升至350Bar。

從工作原理來看，大眾插混和其它混動(dòng)一樣，在混合動(dòng)力模式下，電機(jī)會(huì)優(yōu)先在低速以及需要再加速的場景下工作，這是它的最優(yōu)工況，而發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)在高速或急加速的場景下工作，一方面彌補(bǔ)電機(jī)高速能耗高，動(dòng)力不足的短板，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)能保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。說白了就是，市區(qū)高速都能做到又有勁，又省油。

體現(xiàn)在動(dòng)力參數(shù)上，探岳GTE和邁騰GTE的綜合最大馬力都為最211匹，最大扭矩也一樣達(dá)400?！っ?。說一下駕駛體驗(yàn)，兩款車的動(dòng)力都比較強(qiáng)，再加速還是急加速，動(dòng)力都能給予充分的保證，配合扎實(shí)的底盤，讓你享受到德系的駕駛感。