廣州車展SUV前瞻：日產(chǎn)推中大型車，起亞EV5價格或有驚喜

[車友頭條-車友號-車壹圈]  

一年一度的廣州車展將于2023年11月17日開幕，這是今年最后一次大型車展，因此也是各大主機廠在今年發(fā)布新車的最佳時機?！盾囈既Α穼榇蠹冶P點一下四款合資品牌SUV新車，其中大部分是新能源車，相較之下搭載2.0T發(fā)動機的東風(fēng)日產(chǎn)Pathfinder似乎更有看點，接下來就跟圈哥一起來先睹為快吧。

馬自達(dá)CX-50行也混動版：豐田混動加持

馬自達(dá)CX-50行也混動版，采用最新的設(shè)計語言，展現(xiàn)出獨特的造型風(fēng)格。車身線條流暢，展現(xiàn)出硬朗的外觀。前臉部分，大面積的鍍鉻裝飾與犀利的大燈組相結(jié)合，彰顯出年輕時尚的特質(zhì)。車側(cè)和車尾的飽滿線條搭配雙邊雙出的排氣布局，營造出強烈的運動感。值得一提的是，新車長寬高為4785/1920/1670mm，軸距為2815mm，相比燃油版車型增高了32mm。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-50行也混動版注重舒適性和實用性。中控臺的設(shè)計簡潔大方，配備懸浮式中控屏幕和全液晶儀表盤，軟質(zhì)材料和皮革包裹的車內(nèi)空間，搭配細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾，營造出簡約高級的質(zhì)感。動力方面，馬自達(dá)CX-50行也混動版搭載豐田的2.5L自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，后置電機與前橋發(fā)動機組合成e-AWD電子式四驅(qū)系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為131kW，效率和性能表現(xiàn)值得期待。

廣本e:NP2量產(chǎn)版：千呼萬喚始出來

外觀方面，廣本e:NP2量產(chǎn)版繼承了本田家族式的設(shè)計語言，整車線條流暢且動感十足。封閉式格柵設(shè)計凸顯其純電動身份，犀利的大燈組與進(jìn)氣格柵相連，展現(xiàn)出年輕時尚的特質(zhì)。車側(cè)和車尾的飽滿線條搭配貫穿式尾燈組和雙邊雙出的排氣布局，營造出強烈的運動氛圍。

新車基于本田純電動車專屬智能高效純電架構(gòu)e:N Architecture F平臺打造，確認(rèn)將搭載本田Connect 4.0 智能科技系統(tǒng)，智能化表現(xiàn)值得期待。動力方面，廣本e:NP2量產(chǎn)版或搭載204馬力的單電機，電池容量預(yù)計68.8kWh，續(xù)航里程510km左右。此外，該車還配備了本田獨有的“G-CON”碰撞安全技術(shù)以及多種駕駛模式選擇等功能。

起亞EV5：價格成關(guān)注點

起亞EV5基于現(xiàn)代最先進(jìn)的G-EMP純電平臺打造，定位純電緊湊級SUV。其外觀設(shè)計充滿力量感，線條流暢且富有張力。前臉部分，家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)犀利的大燈組緊密結(jié)合，凸顯出強大的視覺沖擊力。車身側(cè)面和尾部線條同樣飽滿，搭配雙色輪轂和隱藏式門把手設(shè)計，“電味”十足。尺寸方面，新車的長寬高分別為4615/1875/1715mm，軸距為2750mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身形。

內(nèi)飾方面，起亞EV5注重科技感和舒適性。車內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料和皮革包裹，營造出高級感。中控臺的設(shè)計簡潔大方，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，科技感十足。動力續(xù)航方面，起亞EV5有64度電池和88度電池兩個版本，動力則是160kW前驅(qū)和160kW前電機+70kW后電機組成的四驅(qū)兩種，續(xù)航里程在530-700km。綜合素質(zhì)不錯，希望上市價格能給到大家驚喜。

東風(fēng)日產(chǎn)Pathfinder：雖遲但到

東風(fēng)日產(chǎn)Pathfinder的外觀設(shè)計大氣穩(wěn)重，線條流暢且充滿力量感。前臉部分，粗壯的倒梯形前格柵與犀利的大燈組相結(jié)合，相比現(xiàn)款少了一分氣派多了幾分精致。車身側(cè)面和尾部線條同樣飽滿，搭配雙邊雙出的排氣布局和貫穿式尾燈設(shè)計，彰顯出強大的氣勢。新車長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm，不出意外應(yīng)該會定位中大型SUV，尺寸對比探險者、途昂等對手完全不虛。

動力方面，東風(fēng)日產(chǎn)Pathfinder將采用2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機匹配9AT變速箱，這套動力總成可以說是日產(chǎn)民用車范疇的天花板級動力了，185kW的輸出也屬于行業(yè)頂級2.0T的水準(zhǔn)。不過在新能源大趨勢的背景下，純?nèi)加蛣恿κ欠衲苴A得消費者的認(rèn)可？日產(chǎn)后續(xù)會不會給Pathfinder一套強大的混動總成呢，讓我們拭目以待。

《車壹圈》觀點：今年的廣州車展無疑是新能源的主場，即使是合資品牌也不例外。使用豐田THS混動總成的馬自達(dá)CX-50在可靠性和能耗上應(yīng)該毋庸置疑。廣本e:NP2量產(chǎn)版也終于從概念版進(jìn)化到了“量產(chǎn)版”。起亞EV5所采用的G-EMP在全球市場已經(jīng)得到認(rèn)可，只要價格合適，絕對可以沖。而東風(fēng)日產(chǎn)Pathfinder則很好地填補了目前日產(chǎn)SUV序列在中大型城市SUV上的空缺。接下來就讓我們一起期待廣州車展開幕吧。（文/車友號 車壹圈）