不玩兒虛的只講實(shí)力，星途攬?jiān)聦Ρ葷h蘭達(dá)，勝在“實(shí)誠”二字

[車友頭條-車友號(hào)-車市談]  六月初，日本國土交通省通報(bào)了五家車企在量產(chǎn)汽車進(jìn)行的“型號(hào)指定”認(rèn)證時(shí)存在違規(guī)造假問題，并已經(jīng)針對其中三家車企的六款車型做出了停止出貨的指示。這一新聞很快蔓延至全球，尤其是在中國市場，也為本身就在“內(nèi)卷”中掙扎的日系汽車品牌，蒙上了一層陰影。

突然之間，很多消費(fèi)者覺得“上市即降價(jià)”的豐田新款漢蘭達(dá)不香了。于是，大家紛紛把目光投向更踏實(shí)的國產(chǎn)汽車品牌。在家用大七座SUV細(xì)分市場，星途攬?jiān)?/a>，就憑借自身過硬的實(shí)力贏得了很多消費(fèi)者的關(guān)注。那么，從實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)來看，星途攬?jiān)履芊裢昝捞娲?a href="http://baishuntang.cn/s357/" target="_blank">豐田漢蘭達(dá)？并且在各大用車場景中，中國車與日系車是否還存在差距？

真正大七座，還得看中國車

回想一下：在這么十幾年來，漢蘭達(dá)為什么可以在中國市場呼風(fēng)喚雨？

其實(shí)有一個(gè)很重要的原因，就是在十幾年前，國內(nèi)消費(fèi)者的選擇太少了。在當(dāng)時(shí)，大七座SUV幾乎只有漢蘭達(dá)獨(dú)一家。但是在今天，中國車百花齊放，打破了這一桎梏。

就像星途攬?jiān)聰[在漢蘭達(dá)面前，來自中國高端品牌的SUV，不光看著頗為大氣。即便是拿著尺子去精準(zhǔn)測量，星途攬?jiān)乱步z毫不遜于豐田漢蘭達(dá)。

可以看到，星途攬?jiān)聨缀醣韧瑑r(jià)位的漢蘭達(dá)大出整整一圈。

這樣來說，基于這樣的尺寸差異，星途攬?jiān)绿と肓酥写笮蚐UV的門檻，而漢蘭達(dá)還只是“比較大的中型SUV”。這樣的優(yōu)勢擺在面前，我們稱之為“越級”。

（星途攬?jiān)鲁俗臻g）

在空間體量方面，漢蘭達(dá)的空間利用率雖高。但在“越級車”面前，其內(nèi)部空間也實(shí)實(shí)在在被壓了一頭。與此同時(shí)，星途攬?jiān)屡c豐田漢蘭達(dá)兩者的舒適性也有區(qū)別。

（豐田漢蘭達(dá)乘坐空間）

從座椅體驗(yàn)來看，漢蘭達(dá)的人機(jī)工學(xué)座椅寬厚、有支撐，乘坐質(zhì)感舒適。在傳統(tǒng)合資SUV里，漢蘭達(dá)比同級的德系SUV坐姿舒服不少。