五菱星光S首月銷量8875輛,算成功還是失?。?/h1>2024年10月12日 17:33來源:車知事[車友頭條-車友號(hào)-車知事] 曾經(jīng)的上汽通用五菱,還享有“神車制造廠”的稱號(hào),其憑借五菱宏光、寶駿730、寶駿510等熱銷車型,在市場中收獲頗豐,當(dāng)市場轉(zhuǎn)向新能源汽車時(shí),上汽通用五菱又憑借一款新能源小車宏光MINI EV迅速走紅。
只可惜,市場競爭是殘酷的,隨著造車新勢力和自主品牌的崛起,國內(nèi)新能源汽車賽道越來越擁擠,五菱宏光MINI EV的銷量市場很快就被長安Lumin、吉利熊貓、零跑T03等車型搶占,而五菱旗下雖然在售的有幾十款車型,但真正能打的也沒幾款車型,大家熟悉的除了五菱宏光MINI EV外,也就只有五菱繽果了,并且這兩款熱銷的車型都屬于“代步車”,致使五菱在其他細(xì)分市場沒有什么話語權(quán)。
為了打破困境,五菱近兩年便加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,開始在新能源領(lǐng)域排兵布陣,這不嘛繼五菱星光、五菱繽果PLUS之后,又布局了全新車型五菱星光S,于8月底已經(jīng)正式上市,該車基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造而來,定位緊湊型SUV,并提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇,售價(jià)區(qū)間為9.98萬-12.98萬元,該車上市后,其競爭對(duì)手集中在吉利銀河E5、宋PRO等新能源車型。
具體而言,該車在外觀上采用封閉式設(shè)計(jì),新能源汽車特點(diǎn)顯著,前臉上翹的前大燈組在前進(jìn)氣口的襯托下,顯示出很好的時(shí)尚感和辨識(shí)度;尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng),個(gè)性化的尾燈點(diǎn)亮后視覺效果也還不錯(cuò);車身線條優(yōu)美流暢,整體給人的感覺圓潤飽滿。
車內(nèi),五菱星光S布局比較簡潔,提供豐富的儲(chǔ)物空間、融合諸多功能的中控大屏等,兼具實(shí)用性和科技感。配置上,該車也是以實(shí)用為主,標(biāo)配陡坡緩降、倒車影像、定速巡航等配置,高配車型還增加了360度全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)等。
動(dòng)力方面,新車提供純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型,其中純電動(dòng)車型CLTC工況下續(xù)航里程為510公里,混動(dòng)車型搭載1.5L+電動(dòng)機(jī)組成,百公里饋電油耗在4L以內(nèi),CLTC純電續(xù)航提供60公里和130公里兩種選擇。
[車友頭條-車友號(hào)-車知事] 曾經(jīng)的上汽通用五菱,還享有“神車制造廠”的稱號(hào),其憑借五菱宏光、寶駿730、寶駿510等熱銷車型,在市場中收獲頗豐,當(dāng)市場轉(zhuǎn)向新能源汽車時(shí),上汽通用五菱又憑借一款新能源小車宏光MINI EV迅速走紅。
只可惜,市場競爭是殘酷的,隨著造車新勢力和自主品牌的崛起,國內(nèi)新能源汽車賽道越來越擁擠,五菱宏光MINI EV的銷量市場很快就被長安Lumin、吉利熊貓、零跑T03等車型搶占,而五菱旗下雖然在售的有幾十款車型,但真正能打的也沒幾款車型,大家熟悉的除了五菱宏光MINI EV外,也就只有五菱繽果了,并且這兩款熱銷的車型都屬于“代步車”,致使五菱在其他細(xì)分市場沒有什么話語權(quán)。
為了打破困境,五菱近兩年便加快了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,開始在新能源領(lǐng)域排兵布陣,這不嘛繼五菱星光、五菱繽果PLUS之后,又布局了全新車型五菱星光S,于8月底已經(jīng)正式上市,該車基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造而來,定位緊湊型SUV,并提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇,售價(jià)區(qū)間為9.98萬-12.98萬元,該車上市后,其競爭對(duì)手集中在吉利銀河E5、宋PRO等新能源車型。
具體而言,該車在外觀上采用封閉式設(shè)計(jì),新能源汽車特點(diǎn)顯著,前臉上翹的前大燈組在前進(jìn)氣口的襯托下,顯示出很好的時(shí)尚感和辨識(shí)度;尾部設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng),個(gè)性化的尾燈點(diǎn)亮后視覺效果也還不錯(cuò);車身線條優(yōu)美流暢,整體給人的感覺圓潤飽滿。
車內(nèi),五菱星光S布局比較簡潔,提供豐富的儲(chǔ)物空間、融合諸多功能的中控大屏等,兼具實(shí)用性和科技感。配置上,該車也是以實(shí)用為主,標(biāo)配陡坡緩降、倒車影像、定速巡航等配置,高配車型還增加了360度全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)等。
動(dòng)力方面,新車提供純電動(dòng)、插電混動(dòng)車型,其中純電動(dòng)車型CLTC工況下續(xù)航里程為510公里,混動(dòng)車型搭載1.5L+電動(dòng)機(jī)組成,百公里饋電油耗在4L以內(nèi),CLTC純電續(xù)航提供60公里和130公里兩種選擇。
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